∞(无穷)骑乐(yuè)

上帝不响。如歌单车。
Tune Your Ride. Tone Your Glutes. Today. Together.
Bicycling: Boost Brainpower, Better Butt.
个人资料
stillthere (热门博主)
  • 博客访问:
归档
正文

荷兰首都阿姆斯特丹的自行车

(2005-01-18 15:50:51) 下一个
阿姆斯特丹的自行车
 
魏信德

被中国品路自行车网站新闻生活动态置顶;请看

http://www.freebike.net/news/

  在荷兰首都阿姆斯特丹,从孩子到老人,从邮递员到公司经理,几乎人手一辆自行车。虽然阿城仅有73万常住居民,自行车拥有量却高达60万辆,全城约有40%的交通是由自行车承担的。阿城自行车的普及、流行以及该城创造的自行车文化,反映了阿城人不尚虚荣、踏实务实的生活态度。
  和欧洲其它地区一样,自行车是在19世纪进入阿城的,但随着汽车时代的到来,阿城的自行车数量确曾一度大幅下降,不过为时不长,自行车便又卷土重来。
  20世纪六十年代,年轻的自由主义者在阿城市议会里获得了惊人的多数席位。在他们不成系统的政策主张里有一项是建立“白色自行车”制度,即由政府提供自行车供阿城居民免费使用,这些公车全部漆成白色,以作识别。后来,阿城人还为自行车设定了节日。2000年9月24日,阿城通过一项法案,宣布该日为“无机动车日”。继而在2001年又规定每年的5月12日为全国“自行车日”和“全国风车日”。这一天,人们可以骑自行车欣赏沿街的风车,自行车再加上美丽的风车构成了世界上最奇特的美丽组合。
  实事求是地说,荷兰是一个富国,阿城人更不是买不起汽车,但他们却没有选择“四轮”,而是独钟“两轮”,许多人都是骑了一辈子自行车,无论是刮风下雨,酷暑严寒,对自行车情有独钟。他们是这样解释的:“这仅仅是因为自行车环保又实用。”
  与阿城相反,作为“自行车王国”的中国,自行车正日益受到冷落,有的地方甚至有退出历史舞台的迹象。但作为一个13亿人的国家,人均一辆小汽车的路子是根本行不通的。不说道路容不下这许多小轿车,就是停泊难题也无法解决。至于汽车的消耗油料和带来的环境污染,可以说是一场灾难,更给盲目发展汽车敲响了警钟。阿城市对自行车的态度对我们应该有所启示。


    《人民日报海外版》 (2004年12月29日 第五版)

http://www.people.com.cn/GB/paper39/13746/1228747.html

 

说起荷兰,人们就会想到那里旖旎的风光,转动不停的风车。然而,到过荷兰的人却会发现,除此以外,这里还是欧洲有名的自行车王国,自行车与汽车并驾齐驱,构成一条独特的风景线。

  荷兰地势平缓,适合骑自行车。因此,人们除了骑车锻炼身体外,也把它作为一种重要的交通工具。为了更好的利用这种交通工具,多年来,荷兰政府在修建道路、制定交规和道路管理方面对自行车的行驶有特殊规定,使自行车与机动车各行其道,有效减少了交通堵塞,提高了交通运输质量。

  各行其道,这是荷兰政府为有效利用自行车而采取的第一项措施。在荷兰,各城市都辟有专门的与交通主道隔离的自行车道。自行车车道上,有刚刚学会骑车的孩子、骑自行车度假的夫妇、周末遛弯的老人和自行车运动爱好者,他们共享自行车道的好处。由于自行车的流行,道路两旁有许多相关的服务设施:自行车修理店,自行车出租行及自行车停车场等。有趣的是,荷兰自行车专用车道的路面也是特殊的。主干道大多是沥青或形状像砖块的红色岩石铺成的,而自行车道却多用较大的扁型瓦片形状的石头铺成,这与主干道形成明显的反差,极易识别。

  标志特殊,交规严格,这是荷兰政府采取的第二条措施。专门的自行车车道都有一个特殊标志——圆形兰色指示牌,上面画有一辆白色自行车;专门的交通信号灯和白底红字方向指示牌都非常醒目,便于骑车者的观望。同时,政府规定,严禁机动车在专用自行车车道上行驶,但也同时规定,有自行车道的地方,严禁自行车在机动车道上行驶,这有效地减少了机动车对自行车骑车人安全构成的威胁。荷兰一些地方还专门为旅游者修建了旅游自行车专用道,并将休闲娱乐中心和乡下美丽的风景区相连接。而且,许多条游客专用自行车车道又相互连接,构成一个较大的道路网络,为骑车度假提供了极大的便利。在荷兰的交规里,自行车被列为“普遍而又特殊”的交通工具,并将自行车定为“慢速车辆”。1999年12月15日,荷兰开始把机动脚踏两用车划归“快速车辆”,只能在机动车车道上行驶,这一规定有效地保证了骑车者的安全。

  除此之外,荷兰政府对自行车的配件也作了严格的规定。如灯光,自行车在光线不明的道路上行驶时必须有照明设备。自行车要有白色车头灯、红色尾灯、红色车尾反光镜、反光踏板、车轮圈和车胎上的侧反光装置等。另外,荷兰政府对骑车人也有一些规定,如在转弯时必须用手示意所转方向;超过两轮的自行车或装有货物的自行车的车宽超过75厘米时,不能再使用自行车专用车道;自行车后座载有不满8岁的儿童时,后座必须有娃娃架等等。荷兰人对自行车的厚爱已有几十年的历史。现在,只有1500万人的荷兰,就有1200万辆自行车,荷兰人30%以上的旅行是靠骑自行车完成的。那里的老年人当中,48%的旅行也是靠步行或骑自行车完成的。近年来,自行车的优越性更加凸显,成为荷兰人更加“迷恋”的交通工具。美国和其他一些发达国家纷纷到荷兰来取经,这为荷兰人增添了不少自豪感。

[ 打印 ]
阅读 ()评论 (0)
评论
目前还没有任何评论
登录后才可评论.