临停荷兰:捨近求远 多加35万磅油 多飞1800哩/十多小时 (图)

扁专机4日抵达阿联的阿布达比，原本还要过境多明尼加去补充油料，但因为在阿布达比所补充的油料不够，因此5日清晨扁专机往北去，转降至荷兰的阿姆斯特丹。 多飞1800哩与十多小时 2006-05-05 01:34:36 陈总统决定放弃经由阿拉斯加前往南美友邦巴拉圭访问的计画，改经由阿布达比与阿姆斯特丹飞往巴国首都亚松森，总计航程高达1万4千300英里，全程长达三十七小时，其中在空中三十小时。如果按照当初跟美方协商的中停安克拉治一站，航程是1万2千500英里，由于是顺风，在空飞行时间应该在二十到二十四小时之间，再加上中途停留一站、两小时，比实际行程大约少十多小时。 另外，如果能够顺利中停黎巴嫩的贝鲁特机场，两段航程的总长是1万3千英里，跟飞往安克拉治差不多，不过因为是往西的逆风飞行，因此如果在地面也只停留两小时，估计总行程是三十小时。 事实上，亚松森距离台北的直线距离是1万2千370英里，可以说是地球上距离台北最远的大城市。 捨近求远 多加35万磅油 2006-05-05 00:43:13 　　记者谢蕙莲、黄玉芳/台北报导 　　「兴扬之旅」一波三折，专机捨最近的台北─檀香山─巴拉圭，变成台北─阿布达比─阿姆斯特丹─巴拉圭，飞行时间多出十多个小时。民航人士推估，捨近求远的结果，747型专机，单趟可能要多加35万磅油。 　　陈总统专机昨天上午8时30分起飞，预计今晚8时30分抵达巴拉圭，飞行加上中停过境，总时数长达36个小时。 　　资深民航人士表示，依美国之前同意的过境地点，台北飞巴拉圭最近航线，应该是台北─檀香山─巴拉圭，前段飞行时间8小时，后段因风向、风速大约11至12小时。 　　而专机目前的飞法，中停阿布达比再降落阿姆斯特丹加油，时间多了12个小时。资深机师直接的反应是：「商业飞行没有人这么飞的」、「这样跑来跑去，很奇怪」。 　　有机师就质疑，总统出访专机的飞行计画一改再改，造成飞行时间延长，飞机一加油就飞，休息时间不够，可能造成机师超时飞行危及飞安，也凸显总统专机可能成为飞安漏洞。 　　对此民航局官员表示，目前规定飞行员一天内不得连续飞行8小时，一周内不得超过32小时。总统专机上有6名驾驶，採取一名正驾驶、一名副驾驶的搭配，最多可分成三组。台北─阿布达比─阿姆斯特丹─巴拉圭亚松森共有三段航程，三组机师轮流飞行，不会超过民航局规定飞行时数。 　　华航董事长魏幸雄被问到的时候，则是口风很紧。他只说，「包我们的飞机，就照人家的要求来配合。」魏幸雄也说，这表示华航的能力经得起考验。 　　不过他也强调，机组人员的工作时数都依照民航法规定。华航说，6名机师、24位组员分为两组轮替，而且所谓行程不定是外界说的，起飞前都已经确认飞行计画。 　　目前过境的阿布达比、阿姆斯特丹，华航都有航线，因此华航说，对机场相关起降作业都很熟悉，至于接下来的巴拉圭、哥斯大黎加等非华航航线，机师事前都已经进模拟舱做过训练熟悉流程，应变能力不会有问题。