西南航空和因特尔

  

航空市场竞争激烈，2005年，美国航空业排名第三和第四的德尔塔航空公司和西北航空公司双双向纽约南区联邦破产法院提出破产申请，加上此前申请破产的第二大航空公司联合航空公司及第七大航空公司美国航空公司等，在美国，超过一半的航空公司在破产保护的状态下惨淡经营。毫无疑问，9·11事件、伊拉克战争、肆虐的非典和狂飙的油价都是显而易见的借口，但是西南航空LUV却能创造30多年持续盈利的神话。           西南航空始终定位在短途、高频、低价、点对点的飞行，这个策略显然非常成功，有时间我会写些文章来分析分析，但今天主要谈谈在NYSE交易他的股票的事情。         我一直看好巴瑞特的LUV，但是股价在石油跌价、股市暴涨的最近几个月却表现一直不尽如人意，感觉15.2-15.5应该是阶段低位，今天准备主LONG。           开盘LUV从15.45跳空走低到15.35后反抽，然后在15.36-15.39盘整，在此期间反复作多了好几笔，但除了4笔小赢外其余基本上是平进平出，大盘下午也开始走坏，LUV顶不住开始跌，本来15.37准备多一笔的，没料到从ARCA和ISI两个渠道进的单同时成交，看形势不妙只有在15.36先止损一单，接着LUV顶不住压力继续往下走，被迫在15.34再平仓，午后，LUV的表现继续不好，多个指标开始调头，破了15.3的支撑之后，震荡下行，由于交易LUV的时间不长，对庄家和股性均不是很熟悉，就空仓观望，感觉上应该转空，果然其后一直没有多少象样的反弹，总的来说，LUV今天还是让我失望的，TRADE了一天不过小赢收场，看样子庄家还是很有耐心,这支票长线来说应该不错，今天的短线操作确实不算成功，转空不是非常坚决。         LUV是著名的慢股，一天下来反复盘整倒也不是非常令人意外，旁边的一个哥们交易因特尔倒是有点惊心动魄，INTC从21.5的平台跌下来，在21.13他抢进去8000股，股价反抽后突然继续拐头向下，他再补10000股，在21.09限价摆盘又补了10000股，股价还不休息，继续俯冲，他镇定的继续拍了10000股进去，此时总股数为38000股，浮亏2100美元，果然没过多久，INTC终于反抽回到了21.12一线，他也没有参与调整，平仓止赢，反而获利1700美元，前前后后不过十几分钟，确实比较刺激。