1.离开山水甲天下的故乡已多年，今朝有缘在阿尔卑斯山脉下的瑞士体验另一种峻山秀水的风貌。 位于阿尔卑斯山脉北麓的瑞士，是一个多山的小国。周边与德国、法国，意大利和以前的奥匈帝国等国家接壤。特殊的地理位置决定了该国的中立政策为立国之本。瑞士境内有德语区、法语区、意大利语区和本地的罗曼什语区。但英语基本上能畅通无阻。瑞士的国旗最好辨认：[阅读全文]
阿卓游世界
走四方， 路长长， 海茫茫
博文
(2019-11-11 09:45:35)
1.离开山水甲天下的故乡已多年，今朝有缘在阿尔卑斯山脉下的瑞士体验另一种峻山秀水的风貌。 位于阿尔卑斯山脉北麓的瑞士，是一个多山的小国。周边与德国、法国，意大利和以前的奥匈帝国等国家接壤。特殊的地理位置决定了该国的中立政策为立国之本。瑞士境内有德语区、法语区、意大利语区和本地的罗曼什语区。但英语基本上能畅通无阻。瑞士的国旗最好辨认：[阅读全文]
(2019-02-10 19:32:11)
1“唯有牡丹真国色，花开时节动京城”，牡丹花城，千年帝都。地处于古洛水之北岸的洛阳，是华夏文明的发祥地。夏、商、周、东汉、曹魏、西晋、北魏等先后有十三个王朝曾建都于此。是中国历史上建都最早，建都政权数量最多、持续时间最长的都城，“中国”一词最初就是指洛阳一带地区。大唐时期，洛阳与晋阳同为大唐的陪都。自唐高宗开始，洛阳称为东[阅读全文]
(2018-12-22 19:59:25)
1.一千多年前在世界的东方为人类文明谱写过辉煌篇章的大唐王朝，已离我们渐行渐远了。尘归尘土归土，但是滚滚红尘始终伴随着这片热土！火能焚毁，水能淹没，土能覆盖，风能吹散，但灵永恒！
“长相思，在长安”。长安，是华夏文明周秦汉唐等十三个王朝的国都，秦山渭水，俊彦络绎；关中沃土，豪杰孕育；汉殿唐宫，人文荟萃。这里是“犯汉者，虽远必[阅读全文]
(2018-11-24 19:49:59)
1.离开纳木错/羊八井，我们先走了一段304省道，最后并入著名的318国道中尼公路，这一段路一边是植被稀疏的悬崖绝壁，一边是奔腾的雅鲁藏布江。夏季一旦遇到了强降雨，山体很容易发生泥石流。今天下午冒雨行驶的途中我们就侥幸躲过一次小规模的泥石流冲击！
2.仁布是江嗄尔藏戏的发源地，这是过了仁布雅鲁藏布江北岸维拉杰桑山下的热拉雍仲林寺，是西藏著名的[阅读全文]
(2018-11-23 11:44:23)
1.出了拉萨城，西藏的旅游线路有北线的纳木错，东南线的林芝/雅江大峡谷，西线的阿里地区和西南线的日喀则/珠峰大本营，西线与西南线在日喀则以前是重迭的。这次在网上预订了珠峰羊湖日喀则纳木错拼团游。雪顿节的中午我们离开拉萨先北上纳木错，开始了这令人难忘的五天四夜游。在当雄附近与青藏铁路不期而遇。我有缘再一次从另一个角度欣赏这条神奇的天路&hellip[阅读全文]
(2018-10-27 18:35:33)
1.拉萨是青藏高原上的文化历史重镇，海拔3650多米，位于拉萨河谷地带，周围是海拨5000多米的高山。拉萨的夏天是一年中最美好的日子，此时无内地的酷署，又有充足的阳光，雨露滋润的空气也不会觉得缺氧。
2.这是从拉萨贡嘎机场的跑道眺望远处群山
3.中国历史上最有名的两次和亲一次是大汉王朝的昭君出塞，另一次则是大唐的文成公主进藏。看看，中原王朝强盛[阅读全文]
(2018-09-26 19:43:19)
青藏铁路沿线的重镇德令哈在睡梦中就过去了。凌晨4时许，格尔木站到了。柴达木盆地中的格尔木是青海省第二大城市，海拔2850米。当年老爸在这里测试工程机械的液压系统，我也是第一次认识了这个高原城市：铁道兵、高压锅、骆驼绒、还有一只羚羊角……拉开窗帘，站台四周漆黑一片，我也懒得起来照相了！
列车从西宁到格尔木之间行车速度为160公里/小时[阅读全文]
(2018-09-24 19:19:48)
我们居住的地球有南北两极，这两年来我有机会陆续到毗邻北极的阿拉斯加，与南极半岛隔海相望的巴塔哥尼亚一游。位于欧亚大陆的青臧高原有地球上海拔最高的喜马拉雅山脉，很多地方是生命的禁区，这里被称为世界屋脊，更被誉为地球的第三极。能到地球的第三极去看看，这是包括我在内的许多游人的心愿。但是令人生畏的高原反应却令多少有志者打消此念，让多少驴[阅读全文]
(2018-06-23 20:35:40)
从斋普尔乘夜间火车来到了北印度金三角的最后一角-阿格拉。阿格拉作为莫卧儿帝国的重要都城有着众多的名胜古迹，在接下来的游记中会逐一介绍，现在先讲讲泰姬陵。
第一次看到泰姬陵的图片是童年时代从我们家的一本五十年代的《大众电影》，这得从头说起！我们家有位五六十年代的老影迷，当年的追星一族。她收集了很多那个年代当红明星的照片，印在照片上的[阅读全文]
(2018-05-28 17:54:15)
印度破烂陈旧但井井有序的铁路网是英属印度时期留下的一份遗产。上世纪八十年代中期，我见识过上海火车站北站，当时不敢相信那是中国最大城市最繁忙的火车站，整个候车大厅就象一个大工棚一般简陋。30年后在印度首都新德里火车站，我仿佛又回到解放前！这里连工棚都不需要了，很多旅客就地、就天桥候车！但人流明显没有咱们的密，也许来的不是时候，没有赶上他[阅读全文]
