
以前去修车铺让检查前刹车皮还剩下多少,修车师傅在前轮刹车里面摸一摸,用手电照照看看,就说还剩下百分之多少,决定要不要换刹车皮。不清楚他们是怎么看怎么触摸的。
我把其中一个前轮卸下了,但没有动刹车皮及其固定结构,触摸了一下Rotor,感觉很光滑。用手指触摸了一下Rotor光滑面和刹车固定结构之间有一个空隙,约有1公分(如图),这个是不是刹车片大致[
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P0430的问题解决了,smogcheckpass了!
(http://blog.wenxuecity.com/blog/frontend.php?act=article&blogId=70270&date=201906&postId=27329)
由于smogcheck的时限临近,所以3-4周前便着手想尽一切办法解决与三元转化及smogcheck有关的问题。三元转化有故障的一个标志是P0430code的出现。所以P0430不消除enginechecklight不灭,休想通过smogcheck,那就意味着车要报废,因为不能合法上路,当然就是废铁。
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大约两个月前,用scanner查到2005siennaengine灯的代码是P0430(http://blog.wenxuecity.com/myblog/70270/201904/7886.html)。说是CatylystSystemEfficiencyBelowThresholdBank2。前个周末修后刹之前我把它Erase掉了,然后再去SmogCheck看看,让试测一下能不能过SmogCheck,他试后说不行。车子跑了50-60麦后,现在灯又亮了。我应该怎么修或换呢?是不是换个O2sensor就可以了,还是还要换那个catalystconverter?油管上有下面[
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(小编着急,明明在编辑中,还要马上往首页放,编辑后还不能加上去,所以只能续)幸好附近local店O'Reilly有我需要的所有的parts,跟amzn比较似乎价格也还划算,所以第二天周日8:15一早就去买parts。去的时候是高高兴兴的,回来也是高高兴兴的。但装这个stud的时候就高兴不起来了,它不是那么简单塞进那个原来断下的洞里面就可以的,而是要使很大的劲才能让它进去,可[
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鞋子破了出问题了是在途径Pittsburgh时发现的。之前持续踩刹时,车子有一点点前后抖动,但点刹感觉不出来,而且刹车效果不受影响,但还是去找了修车铺看看。师傅
说,前刹没问题,后刹的shoes磨的快没了(如上图),换一个收我311刀。我赶紧给我原来的修车师傅打电话询问,他说只要前刹好后刹磨一点(他也不知道磨到什么程度)车可以开,没问题的。由此也就第一[
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本来是约好5月22日参加的仪式,但由于那个时间段正好在去东部的路上,所以改约到今天六月十九日参加。今天本来是该8:05am到的,由于没有充分估算到早上的traffic,到西侧停车场后我是一路小跑穿过整个ConventionCenter,结果8:35am才到会场,幸好还是赶上了。办好手续,坐下来才10几分钟,主持人就开始讲话了。算一算,后面比我晚到的就20几个人,后来主持人说今天有2千多[
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首先再次谢谢各位大侠献计献策!
上后盖后踩脚刹(parkingbrake)看是否work,试后脚刹work,能停drum。发动engine踩刹,主要看看会不会漏油(之前根据建议从后孔bleed一点油出来),试后未发现漏油。当然,尚未上高速试车,也许还会有问题,但我相信应该不会有大问题。
两个基本总结,一是,相应的经验和知识,二是得手的工具。当然乐意捣腾和有足够的时间是先决条件。这个[
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比如换shoes,drum,进油管道等等,看上去挺复杂的,还有那么多弹簧需要卸下又装上。比换sparkplug更难更不好把握吗?还是说会容易一些。看了看油管上面介绍的过程,但还是好些地方不清楚没把握,请教:
装好后怎么确定刹车片装太紧了还是太松了?就靠转动盘子的个人感觉是否松还是紧?
后面两个车轮都必须用两个JackStand顶起来吗?还是说只需要顶起那个在换的就行[
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但架不住好吃啊,尤其是孩子们说特别好吃。卖相赖了点,但口感好,真是好吃,反正又不往外买,自销。
一路上辛苦了十八天,昨天到家今天就为孩子们做上了他们都说特好吃的饺子包子馒头,而且是非北方人做的,不光精神可嘉,这个手艺还是可圈可点,我还是情不自禁赞一把领导!
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再见了小木屋,再见了康村,再见了五指湖!后会有期!谢谢你,谢谢你的哺育![
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