往事并不如烟
史海钩沉
博文
(2022-09-12 05:22:40)
本文连载发表后，陆陆续续收到一些读者的消息，很多批评意见认为虽然笔者搜集了大量的资料，但始终未能为九一三这一震惊世界的事件提供令人信服的解释，不失为一件憾事。由于事件若干关键点的公开资料极为缺乏，笔者只能尽最大努力进行合理的推测，而做不到对整个事件提供无懈可击的推断。为了满足这部分读者的好奇心，笔者姑且把很久之前做过的一个梦分享出[阅读全文]
(2022-05-30 19:09:44)
写了这么多，我们对本文开头提出的问题也可以做一些初步总结了。这些总结不一定完全准确，只是笔者根据公开可信的资料，得出的有逻辑依据的判断。主要有：
1.九一三事件不是一个事先周密计划好的出逃，而是诸多偶然因素导致的临时事件。虽然决策之草率、准备之仓促、实施之混乱等先天缺陷早就注定了后来的失败，但在毛泽东决心拿下林彪、毛林决裂只在旦夕这[阅读全文]
(2022-05-30 19:07:43)
9)周恩来的痛哭。在九一三事件处理完后，协助周恩来善后的纪登奎回忆：当时最紧张的情形刚刚过去，大家都松了一口气。中央政治局成员还留在人民大会堂集体办公。一天，当时协助国务院业务组的先念和我有事需要向总理汇报，见总理独自一人坐在他临时的办公室里发呆，一副心事重重的样子。我们两人不知道他究竟为什么事情闷闷不乐，便进去好言劝慰。开始时，总理[阅读全文]
(2022-05-30 19:03:59)
5/6/7/8)潘景寅的迫降是不是自杀？以上问题已经在前文第十五章有详细分析，不再赘述。遗留的唯一问题是：潘景寅的迫降是不是自杀？按照第十五章的论述，潘景寅的落地动作是极其反常的。作为中国一号专机的驾驶员，必须是中国空军的王牌飞行员，在政治和技术上都必须经过最严格的审查。换句话说，是精英中的精英。九一三事件后，一些分析人士认为专机迫降动作反常[阅读全文]
(2022-05-30 19:01:24)
4)周恩来下令禁飞。在256号专机飞出国境后，周恩来下令全国禁飞，空中再有飞机就是敌机。周的安排可以理解为对林立衡报告林立果”派飞机轰炸中南海”的防范措施，但也可以理解为中央对林彪回头的大门已经关上，他就算想回来，也没有可能了。
9月12日当晚，在毛泽东没有直接出面的情况下，周恩来发挥了关键作用。他在前台贯彻毛的意图，代表中央处理了事件[阅读全文]
(2022-05-29 17:55:21)
3)毛泽东：天要下雨娘要嫁人。要判断毛泽东说这番话是否真心，需要了解毛当时的心理状态。九一三事件之前，毛泽东刚刚结束南巡归来。在召见各路地方诸侯的时候，毛虽然也说”对林还是要保”、”先不做结论，结论要由中央做”，但是更重要的是指出”有人急于想当国家主席，要分裂党，急于夺权”、这次是党的”第十次路线斗争”，还说”[阅读全文]
(2022-05-29 17:49:16)
8.“阴谋说”的疑问
“阴谋说”以袁策祥《九一三事件中的李文普及其他》、《从李文普看”九一三”中”看不见的手”》、赵越胜《毛泽东逼林彪出走，陷他于死地》等文章为代表，大意是：中央对林立果一伙阴谋暗杀毛主席、企图抢班夺权的计划早就了然若揭，九一三事件就是一个把林彪全家置于死地的阴谋。上至毛泽东、周恩来、汪东兴，下至[阅读全文]
(2022-05-29 17:47:04)
7.飞机为什么会起火？坠毁的真正原因是什么？
如果说256号专机是因为空中起火才不得不迫降，那么起火的原因是什么？这个问题是整个九一三坠亡事故争议最大、也最难解答的问题。九一三事件牵涉到中、蒙、苏三个国家，坠机现场在境外，而中国官方的态度又是只求配合国内政治斗争和宣传需要，希望尽快盖棺定论，所以对事故相关的诸多关键证据和细节情况都是一带[阅读全文]
(2022-05-29 17:42:50)
6.256号专机是先迫降再起火，还是在空中就已经起火？飞机迫降是因为起火吗？
长期以来，官方的说法都没有承认256号专机在空中已经起火，而是说因为”油量不足”而被迫在野外迫降，失败后起火爆炸，导致全部九人死亡。但是国内外的大量证据表明，飞机在坠毁前就已起火。”
汉纳姆发表在《美国新闻与世界报导》中的文章写道：”1971年9月13日凌晨2点30[阅读全文]
(2022-05-28 19:54:43)
5.飞机在温都尔汗迫降是因为没有油了吗？
九一三事件后，官方说法一直是256号专机在温都尔汗迫降的原因是油量不够，不能继续飞行。事件发生后不久，空军参谋长梁璞就推断说：按规定三叉戟飞机满载油量为22吨，续航能力5小时（其中包括1个小时的保留油量），平均每小时耗油4.5吨。但9月12日傍晚256号三叉戟飞往北戴河时，加油15吨。从北京飞山海关，半个小时略多，[阅读全文]
