我来说这个话题是有些悖论的。我一贯主张等车坏了再修，除了最基本的维护如换机油及几个滤器，别的没事儿别折腾。不过关于氧气探头，这一主张是有些问题的。 先说说氧气探头是干什么的。近十几年来的车上有两组氧气探头，分别放在exhaustmanifold上（称为Upstream，上游）以及CatalyticConverter后（Downstream,下游），见下图。 对于直列发动机，[阅读全文]
天下本无事
P01135809
博文
(2012-07-15 19:48:11)
我来说这个话题是有些悖论的。我一贯主张等车坏了再修，除了最基本的维护如换机油及几个滤器，别的没事儿别折腾。不过关于氧气探头，这一主张是有些问题的。 先说说氧气探头是干什么的。近十几年来的车上有两组氧气探头，分别放在exhaustmanifold上（称为Upstream，上游）以及CatalyticConverter后（Downstream,下游），见下图。 对于直列发动机，[阅读全文]
(2010-10-18 21:29:53)
这一步工作量比较大，而且体力消耗也大。尽管事先有所准备，借了工具，但事实上因为autozone给的puller不对，我又来来回回跑了几趟零件店，终于找到合适的balljointseparator，下面我会详述。 前头说过，OEM的uppercontrolarm和balljoint是一体的，所以得连uppercontrolarm一起换。而lowerballjoint是pressin的，有snapring固定，所以可以单换。换的过程如下。下掉一边轮胎并支起，撬掉bearingh[阅读全文]
(2010-10-15 17:54:46)
诊断篇中说到扭tierod时可以来回转动45度角。这说明tierodend里的球连接已经完全怂了。换tierodend要点主要有三个：一是保证换完前后toe角基本正确，二是separatetierodendmechanicalwelding的工具要对，三是注意安全。 每一边的tierod由一个inner和outertierodend组成，中间由adjustersleeve连接。两个tierodend的rod上的螺纹，一个是右手，一个是左手。Adjustersleeve两边的螺纹也是一个左手[阅读全文]
(2010-10-13 17:21:10)
更换steeringgearbox是个力气活，比较费时费力，但技术含量不高。Google了一下，发现Expedition或Fordtruck因steeringgearbox间隙过大而造成车抖动是非常常见的毛病。Gearbox不同于rackandpinion的设计，gearbox因为齿轮磨损而导致间隙过大，而pinionandrack设计通常是sealleak。两种情形反应在操纵上正好相反。Gearbox是抖动，而pinionrack则是僵硬，特别是低速时。 一般来说，gearbox间隙是可以调[阅读全文]
(2010-10-12 18:15:47)
我那Expedition自买来起开上高速就觉得抖，特别是下坡踩闸时。本来嘛，南加的路面就一般，开着抖也没啥。不过最近一年来越来越抖，甚至开直线都得不停得调整方向。看来得折腾一下了。 车抖的原因就那么几个，先一一列出： 1.Tireoutofbalance; 2.Abnormaltirewear; 3.Worntirerodends; 4.Wornpowersteeringcomponents; 5.Badballjoints; 6.Badalignment...[阅读全文]
(2010-03-15 21:20:47)
我那GrandMarquis老是老点儿，可一上高速就遛达得欢畅。不过前些天偶尔发点儿小脾气。车在60迈左右换入overdrive不顺，感觉车一顿，然后哐当一下往前飙，好像屁股给踢了一脚。在挨踢了几脚后发现档位挂在D和2之间。车在其他换档速度时都很平顺。于是得出结论与Tranny以及ATF都无关，只是挂档打滑。
这车的shiftlever在方向盘下，如下图。
每次换档挂档时，都要来回几下[阅读全文]
(2009-09-24 19:55:40)
我的05年Envoy去年夏天MIL灯亮，去Autozone查code，居然告知加州不给查了，说是修车厂联合告了零件商。一怒之下买了一个OBDII的scanner。当时一查，P0410，secondaryairinjectionsystemmalfunction。考虑到OBDII经常过于灵敏，于是做简单消号处理。
一晃就一年。前两周MIL又亮了，一查code，又是P0410。仍做消号处理。第二天，MIL又亮，还是P0410。于是知道一定有问题了。
Secondaryairinjectionsyst[阅读全文]
(2009-05-08 20:39:49)
首先说，我的办法适合干过一段时间DIY的。如果你从来都没换过机油，那就算了，我的观点对你不适用。
为什么买旧车？两个字：便宜。所以我的预算从来都不超过$4000。当然，$2000左右也能买到好车，但你要有耐心，能等。$4000左右可挑选的余地大一些，可选的车也多一些。
买车的车源也很重要。我从不到Dealer那儿去。旧车卖新车价，还美其名曰gooddeal。还有些小的deale[阅读全文]
为什么买旧车？两个字：便宜。所以我的预算从来都不超过$4000。当然，$2000左右也能买到好车，但你要有耐心，能等。$4000左右可挑选的余地大一些，可选的车也多一些。
买车的车源也很重要。我从不到Dealer那儿去。旧车卖新车价，还美其名曰gooddeal。还有些小的deale[阅读全文]
(2009-03-29 11:44:22)
混合油电车日益时髦，其最大的卖点就是环保加省钱。一代车是采用回收过剩动力的方法，二代车则直接充电。然而这种采用电动驱动的方式真的环保吗？
Woth小妹日前抛了一块玉：
http://web.wenxuecity.com/BBSView.php?SubID=auto&MsgID=273350
那我今天就扔一片瓦回来，叫个板。
我的讨论基于两点：carbonfootprint和每迈cost.我很欣赏Woth的方法，但很遗憾，她的讨论遗漏的效率太[阅读全文]
Woth小妹日前抛了一块玉：
http://web.wenxuecity.com/BBSView.php?SubID=auto&MsgID=273350
那我今天就扔一片瓦回来，叫个板。
我的讨论基于两点：carbonfootprint和每迈cost.我很欣赏Woth的方法，但很遗憾，她的讨论遗漏的效率太[阅读全文]
(2008-02-15 08:03:28)
首先,任何工程设计总要给一个设定值,一个上限,和一个下限.这个原则在机油容量这个问题上同样适用.
比如,手册上说4.5Qt.这个值是设定值.这个设定值是综合了空间限制,机油寿命与成本,以及缓冲能力(稀释积碳及微小颗粒)后确定的.
但是,你每次换完机油,你的发动机内的机油总量是否就是4.5Qt?概率上看,可能性为0.因为总有一些机油你放不出来,总有一些机油倒不出油瓶(你自[阅读全文]
比如,手册上说4.5Qt.这个值是设定值.这个设定值是综合了空间限制,机油寿命与成本,以及缓冲能力(稀释积碳及微小颗粒)后确定的.
但是,你每次换完机油,你的发动机内的机油总量是否就是4.5Qt?概率上看,可能性为0.因为总有一些机油你放不出来,总有一些机油倒不出油瓶(你自[阅读全文]
