2019 (2)
20年前在多倫多移民報到，12月底，雪花飄舞，積雪盈尺，幸好有麥可來機場接我，跟他走到停車場，當麥可將車子的後蓋掀開，把行李放進去的時候，我突然發現後箱異常的乾淨，而且空無一物，只放進了我的兩大行李箱。我想，一般人的車後箱都是裝滿雜物，怎麼可能有這樣乾淨的後箱呢？我疑惑着，卻不好意思開口問。
那天多倫多下着很大的雪，積雪大約有兩尺厚，麥可好不容易從機場開到他家門口，隨口說了一句，這麼大的雪，明天還要去還車，這車是租的。我聽了一驚：什麼？這是租來的車？你的車呢？他說我沒有車。
在北美生活多年的人們都知道，車子幾乎是代步的工具，超過百分之八十的加拿大人擁有自己的車，這跟貧富沒有關係。据我所知麥可擁有博士學位，並在多倫多有關交通的部門工作，他家就在離市中心不遠的一座房子裡。他絕對是有能力擁有一部車子的，但是，麥可很明確地告訴我他沒有車，到機場接我的車是他租的。我心裏充滿了疑問，卻因剛剛相識，不便細問，也許他有特殊原因吧，旁人不便深究。
後來我定居在溫哥華，但跟麥可一直保持來往。幾年後，麥可出差到溫哥華來，我和外子特別請他吃了一餐飯，飯後要告別的時候，麥可送給我們一本印刷精美的冊子，說那是他們協會的年刊。
回到家我們翻開來看，首頁上霍然發現麥可的照片，旁邊是他的發言記錄和簽名，這才發現麥可的職位：加拿大城市運輸協會（CUTA）的總裁（CEO）。怎麼也想不到，我來到加拿大，見到的第一位加拿大人竟然是總裁。
麥可那時跟我已經很熟了，卻從未給過我一張名片，也從未提及他的工作職位。想起當年在香港時，曾有人遞給我他的名片，上面密密麻麻寫滿此人的各種頭銜，生恐別人不知道他的價值所在的時候，就不禁莞爾。
在以後的交談中，我才了解到麥可不僅極力提倡城市公共交通，又極力維護環境保護，因此，他以身作則，安步當車，拒絕作有車一族，這也解開了我的謎——為何他不像大多數人那樣擁有自己的車。只是，如果臨時需要車，麥可便去租車公司租一部車，如同當年他去機場接我那樣。
後來，溫哥華準備建造由機場通往市內的空中火車，麥可身負重任，頻頻來往多倫多和溫哥華，跟省長、市長以及各方人員開會研究，我們見面機會增多，這才發現長住多倫多的麥可對於溫哥華的市內公共交通瞭如指掌，與我們約定見面，總是在巴士站或天車站，甚至聊天的時候，還向我們徵求有關交通的問題。
麥可為人風趣、幽默，知識面極廣，又是這樣一個不張揚的總裁，最特別的，竟然是迎接我移民加拿大的第一個加拿大人，這，怎麼能不令我深感幸運呢。
