(ZT) 一个在空军呆了十几年的老兵谈防空识别区秘密
本破在空军呆了十几年,长年在塔台上保障飞行。
上世纪90年代,在李新店的A师A团和郑州的B师进行对抗演习,A团强五去炸郑州的黄河大桥,B师的歼击机保卫大桥。预定上午8时起飞,因能见度不好,一再推迟。接近9点起飞的(时间不记不准,过程没有问题)。一起飞就通报对方,一路上雷达站接力,一方面引导强五,一方面也通知对方。突击的高度是多少呢?1500,中空投弹。拍完大桥的照片回来,歼七还没有找到强五,那天本破就在塔台。
歼7找不到强五,这个真不算丢人的,80年代,当时C师轰五还没有撤消,也和B师练过这手,轰五也没有费太大的劲就把桥对炸了,对方也没有发现轰五。这里要强调的一点,这都是大白天,晴天。如果是复杂气象,夜间,结果更没有任何疑问,当然了,轰五强五在这种条件下也不一定能找到桥了。
所以,以前我们的防空,只是防领空,并且领空还防不住。尽管我们的导弹二营拉着导弹满世界打伏击,也打下了U2,但是,相比于飞进来 侦察的次数,这种成功率是很低的,以后有了卫星,对方这种高成本的侦察才停了下来。至于SR71,那个年代除了抗议,其它拿他是一点办法都没有。
以前,我们的领空也防的一般化,笑话也多的,越南的安26降落在我们的机场上,一看不对,拉起来又飞回去了,他们是迷航认错了机场,我们是根本不知道有飞机飞进来了。浙江衢州机场也玩过乌龙的,我们在组织飞行训练时,台湾的战斗机在机场上空通场,指挥员还问是那架飞机回来了,看起落架的小战士发现,那不是我们的飞机。
造成这种原因,无非是二个原因,第一是雷达落后,强五在空域飞课目时,就在雷达的最佳工作区,就这样还经常找不到,要飞机报告位置,雷达再去找,雷达的故障率又是那么高,还经常坏。到于说飞机超低空,钻山沟飞行,我们的雷达基本上发现不了。第二是飞机不行。二代机歼六歼七都是靠飞行员二只眼睛在找飞机,地面雷达告诉你大体方位,高度,然后二眼开机就去找,雷达提供的信息又不准,天上背景如果昏暗,如果有云层,肉眼上那里去找?
我们以前的能力只能守守领空,连领空都守的不太好。上世纪80年代,美的侦察机每周三次例行侦察,是贴着我们的领空边界飞行,也就是说离我们海岸12海里, 也就是20多公里,现在侦察机在东海上空飞离我们也没有多远。所以,象那种说美国B52在350公里远的地方飞行就是打脸的这样评论,不是用大脑思考的,这得神经质到什么程度。
来源:铁血社区
有个80年代在浙江当兵的同学,说一般都是请求对方侦察机出境!
有个曾在海航的老年朋友,听他说过一同事错降机场,
每到一地,都得先上天熟悉地形地貌!
回帖人.2: 南宁王生
我在空军20几年,楼主说的靠谱。西沙之战,空军出的洋相一拉一火车。空军最牛逼的是蓝天幼儿园,把海军比的一愣一愣的。
空军说缅军机没进入中国领空,武警说进入,弄了笑话不
--中国边防武警:------除了炮弹,缅甸政府军的战斗机也两次越过国境线,在云南境内盘旋,驻中缅边境武警某部司令部朱参谋在接受中国之声采访时证实了这一情况。朱参谋表示,侦察到的情报显示,缅军并非针对中国,而是想从克钦独立军的后方,也就是德宏、腾冲所在的方向,对克钦军进行攻击。
据朱参谋介绍,2012年12月28日,两架缅军战斗机短暂越过中缅边境线,进入中国云南省境内。1月1日,克钦军认为缅甸方面至少有两架战机从云南省腾冲县方向进入中国领空,并从中国方向向克钦军后方发动进攻。-----
中国空军:------
原标题:中国空军澄清:缅甸战机没有进入中国领空
新华网北京1月5日电(张玉清、申进科)中国空军有关部门5日表示,空军常年保持高度戒备,严密监视空中动态。缅甸北部发生武装冲突以来,空军重点加强了中缅边境地区空情监控,共掌握缅甸飞机118批119架次,最近距中缅边境约5公里,没有发生缅甸战机进入中国领空的情况。 -----
------扬大锤短评:空军和边防武警谁在说假话?该信谁的?之前曾认为缅甸空军不会进入中国领空,现在看来可能错了