新的管子的伸缩口。要把灰色的部分使劲压到底,把四个簧片压进去,管子才能卸下来。
管子链接转向泵的地方,可以看到很多油,和一次性的卡子,已经很松了,用手就可以把管子转动。
把新管子装在容器上,白线对准箭头,就可以保证方向安装正确。
新旧对比,左边是新的。
新买的喷嘴的罩子,只有primer,要自己喷漆。
正好原来有剩的车漆,[
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雨过天晴后仔细检查才发现,掉得不是停车感应器的盖子,而是大灯清洗喷嘴的盖子。而那个盖子是由两个卡扣卡住,进去容易,要想出来的话,除非把bumper卸下来从里边压卡扣,才能拿下来,怎么会莫名其妙的掉了?再仔细一看,停车感应器确实是掉了,而且掉了两个,再转一圈,发现车子的右前角被装过,由于外力的冲击,bumper两边都已经被从fender底下拉出来,一边裂这[
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接着上次没贴完的地方继续,上部在这里http://bbs.wenxuecity.com/auto/435099.html
把belttesioneridler上边的防尘盖子用螺丝刀撬开,露出里边T45的星型螺丝。图里中间那个是大皮带的idler,如果只是拆发电机,转向助力泵,动这个就行了。但是我决定把两条皮带都换掉,就要拆图里最左边的idler。
作案工具之一
拆到这里我才确定,我这车又没有机械散热扇,也没有auxiliaryfan,[
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其实也不知道应该中文应该叫什么,英文是expensiontank,作用就是当散热系统的液体过多的时候,会流回到这个容器里,存起来。
话说圣诞节前几天,有天天气比较热,LD出去一趟,后来说路上开了空调制冷。刚回来把车停好,在院子里劳动改造的我就听见车底下稀里哗啦的响。俯下身子一看,咦,车怎么尿了?用手摸了摸,再看看液体出来的位置,应该是防冻液,打开发动[
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最近天冷,星期五晚上一家老小出去吃饭,出来上车一打,耳听发动机半死不活的响了两秒钟,心想不妙,想稍稍给点油,还是为时已晚,熄火了。再打,已经没动静了。平时车里都会带个Jumpcable,结果前几天用车拉东西,把乱七八糟的零碎全拿出去了,就忘了把线放回去这事了,没办法,去周围碰碰运气吧。回到刚才吃饭的地方,问有没有跳线,小二说AAA就在马路另一边,[
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写了一堆,结果一不留神按错键,全没了。。。
前几日发帖咨询了散热风扇的问题,感谢各位大侠的建议。本着能偷懒就偷懒的原则,还是决定使用原来的风扇加离合器的散热方式。
新买的风扇和散热器加螺钉。吐槽一下,4个螺钉就15块钱,强盗啊。风扇加德国产离合器,140元。
风扇和离合器合体后的照片,琢磨了半天才搞清楚风扇已经离合器的体位和朝向问题[
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总是上坛子来请教问题,一直也都没啥好贡献的,上个周末做了点体力活,贴上来也算是回馈一下坛子里的大虾小虾们!
上上周末运气好,捡了个便宜货,dumptrailer,一激动就给买了,为啥买这玩意呢?人岁数大了,腰就不行了(别想太多,就是岁数大了。。)前年装修,把原来的地砖都砸了,拉到dumpsite,可把我给卸死了,铁锹一次也铲不了多少,最后一点点用手往下扔,[
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地主就不用自己修了。去年手痒痒也整了一个,可是轮胎全废了,又舍不得花200块买4条新轮胎,只好买四条内胎放进去了。鉴于长工家里也都没有余粮,舍不得拿出去换胎,就自己动手吧。推荐一下HF的tirechanger,还是挺好用的,自己、换4条胎就值了。如果再有个摩托车,ATV,dunebuggy,sandrail啥的,那就是居家旅行必备的工具啊。
本来还想re-packbearing,拆下来才发现居然是[
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