买了个带内伤的车，95civic,变速箱bearing问题，网上查过，很典型的问题。大概总结一下原因，可能是很多人喜欢civic，粗暴驾驶或者彪车，高转速加减挡不正确，对轴承冲击很大。civic设计只是普通用车，原厂变速箱轴承无法承受高强度运转，导致磨损加快。终于抽出时间修理一下，希望对开civic的朋友有帮助。
不建议修车经验少的朋友尝试，但可以了解一下变速箱的结构。[阅读全文]
博文
(2008-05-17 11:08:19)
买了个带内伤的车，95civic,变速箱bearing问题，网上查过，很典型的问题。大概总结一下原因，可能是很多人喜欢civic，粗暴驾驶或者彪车，高转速加减挡不正确，对轴承冲击很大。civic设计只是普通用车，原厂变速箱轴承无法承受高强度运转，导致磨损加快。终于抽出时间修理一下，希望对开civic的朋友有帮助。
不建议修车经验少的朋友尝试，但可以了解一下变速箱的结构。[阅读全文]
(2007-09-15 14:44:35)
2. 准备卸driving axles。 先架起车，放掉trans oil。取下axle需要断开ball-joint, tie-rod（red）, 和 stabilizer bar。需要用puller或者特殊工具卸ball-joint和tie-rod。不建议用fork，因为会破坏rubber seal（很难买到）, 除非打算换control arm和tie-rod end。Driver-side axle 需要用大的平头螺丝刀撬开与变速箱的连接（小心不要破坏differencial oil seal）。另一侧的axle只需要卸下中间固定的三个螺丝，一拔就出来。
该死的变速箱哗啦拉叫了很久，懒得修一直在对付开。一是没时间，二来是工作量对一个人来说太大。之所以抛开杂念下杀手，皆因一个月前换transmissionoil的时候，掉出来一块铁片，顿时无明火起，小样，是该收拾以下你了。以下是动手的经过，希望能对有类似问题和喜爱弄车的朋友有些帮助。
1．卸掉变速箱的一切连接。Firstthingfirst,在把车支起来之前，拧松轮胎螺丝和driv[阅读全文]