买了个带内伤的车，95civic,变速箱bearing问题，网上查过，很典型的问题。大概总结一下原因，可能是很多人喜欢civic，粗暴驾驶或者彪车，高转速加减挡不正确，对轴承冲击很大。civic设计只是普通用车，原厂变速箱轴承无法承受高强度运转，导致磨损加快。终于抽出时间修理一下，希望对开civic的朋友有帮助。
不建议修车经验少的朋友尝试，但可以了解一下变速箱的结构。[阅读全文]
博文
(2008-05-17 11:08:19)
买了个带内伤的车，95civic,变速箱bearing问题，网上查过，很典型的问题。大概总结一下原因，可能是很多人喜欢civic，粗暴驾驶或者彪车，高转速加减挡不正确，对轴承冲击很大。civic设计只是普通用车，原厂变速箱轴承无法承受高强度运转，导致磨损加快。终于抽出时间修理一下，希望对开civic的朋友有帮助。
不建议修车经验少的朋友尝试，但可以了解一下变速箱的结构。[阅读全文]
(2007-09-15 14:44:35)
。之后往外拉，变速箱就能下来。最好能有人帮下手，一个人会很吃力。<br />
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<img src=http://i17.tinypic.com/4p9wl81.jpg><br />
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4．简单清洗一下trans。千万不要吸进任何clutch bell housing 里的粉尘，要用brake cleaner清洗。<br />
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<img src=http://i9.tinypic.com/6co5vkp.jpg><br />
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新离合器。<br />
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<img src=http://i18.tinypic.com/682sqx0.jpg><br />
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5．取下release bearing(red), 注意那两个螺丝（yellow），一会需要拧下。<br />
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<img src=http://i6.tinypic.com/6bepg76.jpg><br />
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6．取下变速箱边盖。<br />
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<img src=http://i10.tinypic.com/6c8plb7.jpg><br />
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Uncaulk counter-shaft nut（yellow），拧下它需要特殊工具防止齿轮转动，小弟没有，用的毛巾夹在齿轮中间。取下snap ring(red,图上已经拿下)。<br />
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<img src=http://i2.tinypic.com/30m2sxx.jpg><br />
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7．卸下shift fork。红箭头用来固定5th gear fork 的螺丝很难对付，螺丝刀拧秃了，用凿子敲边使它打转，震动大又怕伤到齿轮，我他妈的cao￥#……#—#！#%！……—•##•#￥（骂街略）。<br />
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<img src=http://i1.tinypic.com/5xihjeg.jpg><br />
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My superhero, 有了它，才发现天原来这么蓝，水也这么清。弄下god damn plug，扔到地上凿把了N次，真他妈解气。之所以不好卸，因为用了red permanent thread-locker。螺丝后面有钢珠不要弄丢了。(注：最后上新螺丝的时候也要用thread-locker, 我用的是blue removable thread-locker。千万紧记不要上多，否则多余的会流到钢珠上，使其无法移动，挂5档会很费劲或者挂不上。)<br />
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<img src=http://i6.tinypic.com/4ra68n9.jpg><br />
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旁边蓝圈里的spring pin 要敲出来。之后5档的齿轮，fork, synchronizer,就可以拿下了。拧出6个螺丝（yellow）,不是很好拧，因为都上了thread locker。（注：装的时候也要用thread-locker,不然容易松动。）<br />
取下plate。网上有人说这六个螺丝容易出问题，震动使螺丝松扣，掉出来打齿轮。我的没有这个问题。<br />
现在第一个问题出现了，5th gear 与 shaft之间的bearing 裂了（red）。<br />
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<img src=http://i11.tinypic.com/4tfs1ec.jpg><br />
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左边已经裂成两半，右边是好的。<br />
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<img src=http://i6.tinypic.com/6gaslud.jpg><br />
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8．取下gear shift & selecter shaft。那掉shaft top case, 拧下螺丝（green, 不好意思，图是已经拿掉之后的）。<br />
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取下bottom case, 拧掉红圈处的螺丝。取出shaft.<br />
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<img src=http://i7.tinypic.com/4ptyybp.jpg><br />
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<img src=http://i10.tinypic.com/4puivzl.jpg><br />
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9. 卸gear shift shaft bolts. 里面是弹簧，弹簧下面是钢珠，用胶布封上口，或用磁铁吸出来，不要弄丢了。<br />
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<img src=http://i13.tinypic.com/508ghs6.jpg><br />
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<img src=http://i6.tinypic.com/5zef2bc.jpg><br />
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10．取下trans case。拧下周边的螺丝，还有刚才在clutch housing 里的那两个。拿掉back up light switch。图中黄色的螺丝也要去掉, 它是用来固定倒档齿轮shaft的。<br />
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<img src=http://i14.tinypic.com/53icf7s.jpg><br />
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拿下case。<br />
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<img src=http://i18.tinypic.com/6781k4y.jpg><br />
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现在主要的问题出现了。与预先设想的一样，input shaft bearing damaged（red）。<br />
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<img src=http://i12.tinypic.com/4kbcuwz.jpg><br />
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整个的取下input shaft 和 output shaft 齿轮组和shift fork shaft。<br />
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<img src=http://i2.tinypic.com/4hd5z5t.jpg><br />
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<img src=http://i7.tinypic.com/525y490.jpg><br />
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<img src=http://i3.tinypic.com/2rzzwwm.jpg><br />
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肢解完毕。屠夫喝杯茶去先。<br />
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<img src=http://i6.tinypic.com/66jwg7c.jpg><br />
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11. 顺便把selecter shaft 弹簧也换了（红），因为右摆换5档和倒档时，档杆感觉很紧，不舒服。<br />
试了试另一个的，比较松。<br />
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<img src=http://i7.tinypic.com/4qxp5on.jpg><br />
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12．一切原样装回去就大公告成了。别忘了整个都检查一边，包括其他的bearing，final gear bearing等。Trans case, selecter top case,和 黑色的边盖要用gasket sealant。表面要清理干净再上sealant, 不然会漏油。还有就是所有螺丝，螺母要用torque wrench拧好，过紧过松都不好。<br />
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该死的变速箱哗啦拉叫了很久，懒得修一直在对付开。一是没时间，二来是工作量对一个人来说太大。之所以抛开杂念下杀手，皆因一个月前换transmissionoil的时候，掉出来一块铁片，顿时无明火起，小样，是该收拾以下你了。以下是动手的经过，希望能对有类似问题和喜爱弄车的朋友有些帮助。
1．卸掉变速箱的一切连接。Firstthingfirst,在把车支起来之前，拧松轮胎螺丝和driv[阅读全文]
