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2025中国西部行D6 青藏铁路

(2025-10-06 08:52:11) 下一个

曾经只是幻想，从未敢真正奢望，有一天能乘火车驰骋在这条海拔最高、冻土里程最长的神奇天路，奔赴圣城拉萨。

而如今，这个愿望终于成真。昨晚23点15分，Y971次列车自西宁站缓缓启程。夜幕下，列车的灯光划破黑暗，像一条指引的明灯，将我引向那片心中的圣域。窗外的城市灯火渐渐散去，天地之间只剩下寂静与冷冽的夜色，而车厢里却充满了旅人低声的交谈与心底难掩的激动。随着列车向前奔涌，我仿佛已能感受到那高原的风、雪与圣洁在前方静静等待。

我们真的很幸运，包厢里只有我们两个人，这让整个空间显得格外宽敞与舒适，仿佛整个列车都为我们独享。

凌晨5点45分，列车抵达格尔木。这里是青藏铁路的关键节点，也是进入青藏高原的门户。因需更换高原动力型内燃机车头，列车停靠25分钟。我走下站台，在清冷的晨风里缓缓踱步。此时天色尚未放亮，微光映照下的群山若隐若现，像沉默的卫士静静守候。空气干燥而寒凉，带着一丝高原特有的清冽气息，让人心头微微一震。不久，列车再次鸣笛启程。随着车轮的轰鸣渐渐融入黎明的静谧，我知道，真正的高原之旅即将开始。

从格尔木出发后，列车开启了全车弥散式供氧，因此身体并没有出现不适。可随着海拔不断升高，大气压逐渐降低，我随身携带的小饼干包装袋竟鼓了起来，涨得圆鼓鼓的，像个小皮球，直观地提醒着我们—此刻正一步步驶向真正的高原。

列车驶入可可西里腹地，窗外的景象逐渐辽阔而荒凉。远方的高原草地上，不时闪现成群的野生动物：成群结队的藏野驴悠然踱步，黄羊在晨光中飞奔而过，而那最令人瞩目的，莫过于稀少而珍贵的藏羚羊，它们或成群结伴，或独自伫立，身姿矫健，仿佛是这片无人区最灵动的精灵。

与铁轨几乎并行的，是蜿蜒的青藏公路。透过车窗望去，可以看到一辆辆满载货物的大卡车正艰难前行，在稀薄空气与高寒环境的考验下，它们缓慢而坚定地爬升。

长江的上游-沱沱河，它像一簇银色的丝带，在广袤的荒原上蜿蜒流淌，仿佛诉说着源远流长的故事。在高原稀薄的空气里，河水的清冽和奔腾更显生机与力量。

列车缓缓攀上茫茫的唐古拉山，远方的雪峰闪着冷冽的光。高原的风呼啸而过，车窗外是连绵起伏、苍茫无垠的山脉。随着海拔不断攀升，空气愈发稀薄，列车在铁轨上发出有力而沉稳的轰鸣，仿佛在与这片雄伟的山河对话。每一次转弯、每一段缓坡，都让人切身感受到征服高原的壮阔与震撼。

温暖的列车餐车，只可惜餐车被一个旅游团全包了，我们没能在这里点餐。

列车缓缓驶过青藏铁路的最高点—海拔5072米的唐古拉站，这里不仅是列车征服高原的巅峰，也是青海与西藏的分界线。过了这一站，就进入西藏了，而我心底的激动也无法抑制—西藏，我来了！

列车驶入藏北广袤的草原，远处成群的牦牛悠然吃草。它们厚实的毛发在高原的风中微微摆动，身躯壮硕而沉稳，仿佛与这片辽阔的草原融为一体。高原的风吹拂着车窗，带来草地的清香和泥土的气息，让人感受到生命在这片净土上的坚韧与从容。

车厢里，几乎所有旅客都站在过道上，手扶着窗框或拉杆，目光紧紧追随窗外的风景。无人愿意错过哪怕一瞬的高原奇观—雪山、河谷、草原或野生动物，每一幕都让人屏息凝视，仿佛怕眨眼就错过了这天地间的壮丽画卷。

列车缓缓驶过错那湖，列车员提醒说，如果天气晴朗，湖面会呈现出七彩斑斓的奇景。虽然今天天空阴沉，阳光未能普照，但湖面依然微微流动着不同的色彩，浅蓝、深青、甚至带着一丝灰白，仿佛大自然在低声展示它的魔法。

16点22分，列车抵达那曲站。自上一个停靠站格尔木出发，整整过去了十个半小时，这段高原无人区让人深刻感受到它的广袤与荒凉。

那曲，海拔4513米，被誉为“中国海拔最高的城市”。列车停靠时，许多旅客走上站台，想透透气，可空气早已稀薄，深呼吸也似乎换不来更多氧气。有人还打趣着想体验高原反应的滋味，但列车员笑着提醒：时间太短，还感受不到。站在高原的风中，看着远方连绵的山脉和广阔的草原，虽没有明显的不适，却更让人意识到自己已真正踏上了高原之地。