汽车维修
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约翰迪尔 9.0 L OEM 柴油发动机拆卸活塞和连杆组件
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注意：发动机冷却液冷却至工作温度以下后方可排放。然后缓慢松开冷却液泵盖泄压阀 (A) 和缸体泄压阀 (B)，以释放压力。排放冷却液和机油。
重要提示：必须打开两个泄压阀才能完全排出缸体中的冷却液。
1. 排出所有发动机冷却液和机油。
注意：如果要完全拆卸发动机，请参阅第010组“发动机拆卸顺序”
。2. 拆下气缸盖。请参阅第020组“拆卸气缸盖”
。3. 拆下油底壳和机油泵。请参阅第060组“拆卸发动机机油泵”。
重要提示：除非缸套已用螺栓固定，否则请勿在拆下气缸盖的情况下旋转曲轴。
拆卸活塞前，请先用螺栓固定缸套。测量缸套突出高度（缸体上方高度）时，必须将内六角螺钉和垫圈拧紧到以下规格，以获得准确的读数。请参阅本组后面的“测量缸套突出高度（缸体上方高度）”。
4. 使用 9/16-18 带帽螺钉（长约 51 毫米（2.0 英寸），内径 5/8 英寸，外径 1-3/4 英寸，厚度 3.18 毫米（1/8 英寸）垫圈）将气缸套固定在图示位置。将带帽螺钉拧紧至
规定尺寸。
规格
气缸套帽
螺钉（用于检查
突出部分）—扭矩.......................................................... 68 N·m (50 lb-ft)
随着气缸套的磨损，活塞环行程区顶部会形成一个脊。如果这个脊太高，拆卸活塞和环时可能会损坏。拆卸活塞之前，用刮刀或脊铰刀除去衬套孔中的任何脊。
5. 拆卸活塞之前，将活塞置于下止点 “BDC” 处，目视检查气缸套的状况。如果出现以下情况，则需要更换衬套：
• 在顶环翻转区域正下方看不到交叉珩磨图案。
• 衬套有凹痕或有可用指甲检测到的深垂直划痕。
如果发现上述任何一种情况，则无需进一步检查。
注意：拆卸活塞/连杆组件之前，应测量连杆轴承到轴颈的油隙。
按照制造商的说明使用 PLASTIGAGE®。请记住，PLASTIGAGE® 的使用
将确定轴承与轴颈之间的油隙，但不会指示任何表面的状况。6
. 如果连杆连接到曲轴，则可以使用 PLASTIGAGE® 检查连杆轴承与轴颈之间的油隙。
如果连杆不在发动机上，请测量组装好的连杆轴承的内径，并与曲轴轴颈的外径进行比较。
重要提示：请勿使用气动扳手拧紧或松开连杆带帽螺钉。使用气动扳手可能会导致螺纹损坏。
将轴承衬套与其对应的活塞杆和盖板保存好。标记活塞杆、活塞和盖板，以确保在拆卸后的位置正确安装。
7. 拆下连杆盖螺钉和连杆盖（A），以及轴承（B）。
图中所示为已拆卸的曲轴，但安装好曲轴后，即可拆卸活塞和连杆组件。
重要提示：拆卸活塞和连杆组件时，小心不要让连杆划伤曲轴轴承表面。
务必格外小心，不要损坏活塞喷油孔。6090 活塞采用直接油冷，因此
喷油孔的正确方向至关重要。
如果要重复使用衬套，拆卸活塞和连杆组件时务必格外小心，不要让连杆撞击衬套孔。
活塞和衬套需选择性安装，以保持活塞与衬套之间的间隙。始终将匹配的活塞和衬套成套存放，且每套必须安装在拆卸的同一气缸中。8
. 轻轻地将活塞 (A) 从气缸体底部敲入气缸顶部。活塞环脱离气缸套孔后，握住活塞以防止活塞掉落。
