提高认知才能开阔眼界

认人待物,不断学习,提高商业和经济方敏锐的洞察力
个人资料
正文

一个可能的大美豆解决方案;不符合军用或航空燃料标准(如 MIL-DTL-83133 或 ASTM D1655)。

(2025-10-17 03:04:09) 下一个

政府统买,交税人买单

嘛嘎党借蓝党马甲,绿色,炼成柴油然后发给农民童鞋。

一、已知数据

美国 2025 年大豆总产量约 43 亿蒲式耳(bushels)
1 蒲式耳大豆 27.2 公斤

因此:
43 亿 27.2 公斤 = 1.1710 公斤 1.17 亿吨大豆


二、从大豆到大豆油的比例

平均每吨大豆可榨出约 1820% 大豆油
取中间值 19%。

1.17 亿吨 0.19 = 2223 万吨大豆油


三、大豆油转化为生物柴油

大豆油通过酯交换反应(transesterification)制成生物柴油,
转化率约 1 吨油 1 吨生物柴油(几乎等量)

可生产约 2220 万吨生物柴油


四、与石油柴油能量等效

生物柴油能量密度略低(约为石化柴油的 90%)。
所以相当于约 2000 万吨石化柴油 的能量。

  • 通过酯交换反应(transesterification)把大豆油变成脂肪酸甲酯(Fatty Acid Methyl Ester, FAME)。

  • 优点:环保、可再生、现有柴油机基本能掺混使用(B5–B20混合燃料)。

  • 缺点:

    • 低温流动性差(高凝点,容易结蜡),

    • 氧含量高、能量密度低(比石油柴油低约 10%),

    • 储存稳定性差(易氧化变质),

    • 不符合军用或航空燃料标准(如 MIL-DTL-83133 或 ASTM D1655)。

???? 
坦克、装甲车、飞机不能直接使用 FAME 型生物柴油。

 

大约省农民一年的柴油钱。

 

[ 打印 ]
评论
目前还没有任何评论
登录后才可评论.