丰田轰然倒下让咱们有了太多胡思乱想空间

丰田轰然倒下让咱们有了太多胡思乱想空间

                    2010年2月5日

何必

日本丰田汽车公司的“普锐斯”(Prius)混合动力车刹车故障“浮出水面”……（略。）

这些天，有关丰田出了大麻烦的报道简直是连篇累牍铺天盖地。

咱也别拉空。北京人骂鸡贼时讲话，做人就得吃喝不拉空，不让人嘛。

哈哈。

来看看相关的内容吧。

洋鬼子中文媒体的相关报道。

（何必注，略。）

传统左派电子杂志在捍卫毛泽东时，也涉及到了丰田式的管理制度。

（何必注，略。）

呵呵。

这样的内容该如何评头论足？

其实，该内容的新闻评论空间太大啦。

俺在安排记者做如此选题时，反应是截然相反的两种。一种是对日本生产的顶礼膜拜，认为日系货还是值得信任的；另一种则是愤青类的，一听小日本出问题了，就“活该！弄丫挺的！”

这两种势不两立的态度本身就很值得评论吧。

不说他们丫了。

俺在劳改场里时，就读了大量管理类的书籍。其中，日本的管理一直是当时中国管理学界拿来主义首当其冲的。什么全面质量管理啦，什么目标管理啦，什么丰田式管理啦，等等等等，琳琅满目数不胜数。

1980年代到1990年代，日本式管理简直就是管理学界的圭臬。

日本能够从战后的一片废墟之上白手起家，弄到了现如今全世界第二大经济体（当然，现在很可能已经被中国超越），这当然是个奇迹。

俺一直对日本人的国民性非常好奇，而且到现在也没有找到能够让我心悦诚服的答案。

日本经历了经济高速增长，培育出了多少个举世闻名的品牌？汽车、家电、建筑、化工、核能、医疗、有色金属……几乎覆盖了各行各业无所不包。

咱们最熟悉的广告语是什么？“车到山前必有路，有路必有丰田车”。

相形之下，咱中国的经济高速增长的时间也比日本还要长，可到现在出了什么可圈可点的品牌呢？联想？臊眉搭眼从海外铩羽而归，重新杀入了争夺中国农村市场的你死我活之中；海尔？又他妈干上房地产啦；TCL？看看与阿尔卡特合作弄得乌烟瘴气的德行样吧；……此外，还有什么品牌是可以在全世界让人感觉如雷贯耳的？

妈了的，一个都没有。

这就是中国改革的货真价实的结果。

朝不保夕、前途未卜、唯利是图、浮躁短视、尔虞我诈、无恶不作……这就是改革开放后的中国的浮世绘。这样的地界儿里，能够产生出对无形资产的情有独钟？连中南海都击鼓传花，还指望实体经济能够从长计议？歇德洛维奇吧。

这次，丰田大祸临头，太多中国人幸灾乐祸啦。

不知道，傻呵呵的中国人有什么可美的。

酸葡萄心理呗。

而说到丰田，则更是让人唏嘘不已。

丰田汽车出问题，并不是一天两天的事儿了。其实，差不多两年前，美国佬就对丰田这次承认的油门踏板故障颇有微词。但是，丰田方面一直视若无睹。

直到最近米国人发现丰田如此故障越来越多，小日本还是推卸责任，不承认是质量或者设计问题，而是消费者自身的使用过程中的不当，甚至消费者踩油门所穿的鞋的材质问题。他妈的。

这种死不认错的习性，咱们应该是非常熟悉吧。

日本可以说不，于是乎，中国一帮子民族主义分子也照猫画虎，也说中国可以说不。那么，李宗吾弄了个厚黑学，小日本是不是也可以照葫芦画瓢，说说同样作为东方人的小日本也有着死不认错的恶贯满盈呢？在对于二次大战当中给受到日本侵略（小日本称之为“进入”，让俺这色迷迷的老丫挺的总是有着意乱神迷的联想）的国家里的人民带来的苦难闭口不谈讳莫如深，也是这种死不认错的表现吧。

最终，丰田还是挺不住了。在全世界召回800万辆汽车。

800万辆！

我他娘一百回！

这是什么样的天文数字啊。

去年，丰田汽车的总销售量也不过才780万辆。

作为日系品牌的标志性产物，丰田摇摇欲坠啦。

此前，人们一提到日本产品，就是精致、实用、优质、经济的代名词。在美国，日本汽车成为中产阶级支撑四个轮子上国家的主力。

而此次丰田一败涂地，则极大地震动和摇撼了日本产品的代名词地位。

如果日系产品被人们将信将疑，那么全世界是不是还可以有原本为日本产品所指代的那样品质的消费品可以替代或者支持？

中国？还是别开玩笑了吧。

听说，下周一，吉利与沃尔沃最终达成收购协议就要拍板钉钉了。

吉利方面信誓旦旦，要保护沃尔沃的品牌形象。

哈哈。

凭什么？

就凭喜爱作诗的李书福？

看看丫挺的那个性吧。

别的不说，看看丫挺的在北京弄的那个吉利大学都干了些个什么样狼心狗肺的事情，就知道这个狗娘养的是如何能够让沃尔沃这样欧洲贵族品牌在中国被大众化和垃圾化吧。

中国能够确保质量？看看三聚氰胺就知道啦。

除了中国之外，全世界又谁还能够接替日本物美价廉的制造商角色呢？

既然一直成为全世界消费者心目中质量保证的日系产品都一夜之间轰然倒下，那么还有什么是可以值得消费者信赖的产品（当然也包括售后服务）呢？

有人认为，随着快餐时代的来临，贵族化的生活方式一去不复返。沃尔沃被吉利收购，就是这种潮流当中的沧海一粟。

那么，这是不是意味着，追求品质与格调，也显得非常落伍？

但是，无论如何，如果具有高速机动性的汽车让人死于非命，即使再快餐时代，也是无法让人接受的。

说丰田此次大规模召回事件，开启了一个新时代，这恐怕不是什么空穴来风吧。

从中，咱们可以轻而易举获取太多的胡思乱想的千丝万缕了吧。

当然啦，对于咱中国来说，丰田事件的启示，则是让咱们无地自容耶。

这另当别论于此不赘。

他奶奶的。

嘎嘎。