吉利大学无责辩护昭示民族败落

吉利大学无责辩护昭示民族败落

                             2006年8月12日

何必

2005年10月，北京国际马拉松赛上一位吉利大学的选手小王中途晕倒后猝死，其后他的家人把吉利大学告上了法庭……（略。）

这还是那个跑法院口的记者弄出来的报道。该记者在建议观点里写道：（略。）

在该节目直播之前例行的讨论会上，得出了比较一致的意见。

首先，这次比赛举办方给所有运动员都上了保险，该运动员由于猝死而获得了举办方给付的8.3万元保险赔偿。但是，如此赔偿额度，显然是非常低的，别的不说，即使与道交法所规定的机动车驾驶员无责赔偿金额还要少。（如此，真还不如不参加什么见鬼的比赛，而去撞人或者被撞死呢。）8.3万元一条人命，无论如何也太廉价了。

其次，这个事件还是反映出，如果有了荣誉就归集体，而一旦出了麻烦就推卸责任。

还有，目前各种体育比赛中弄虚作假的情况愈演愈烈，即使国字号的运动队参加国际比赛，也照样用国家队代表比如大学生代表队。

这应该算是个通常所谓的“未决案”。平素里很多时候，这种案件在点评上都会闪烁其辞避重就轻顾左右而言他，不涉及案件本身而是采取所谓“跳开去说”的方式，避免媒体影响法院判决之嫌。不过这次倒是旗帜鲜明，阐述了节目组的基本立场。

按照我的态度，就应该如此。媒体对司法程序以及结果的监督原本也是社会运行的必要内容，对于案件进行媒体立场上的评论，也是现代社会生活的应有之义；另一方面，如今司法体系除了政府是必须要俯首帖耳之外，任何社会力量根本不足以对其形成影响，法律的制定与执行被利益集团化倾向非常清晰而且严重，媒体能够做的，不过就是在一旁无可奈何地指指点点，说些个无关痛痒的话来彰显孱弱的社会力量的存在。

而且，至少从理论上说，媒体对于权力的监督，当然包括司法权了。同时，在媒体能够秉承客观公正立场这种前提下，超乎成文法而在自然法层面对于案件提出自己的观点，也是现代社会生活的必要构成元素。

的确，至少在表面上，进行那些点评是无可非议的。

比如，一个参加国际马拉松比赛的运动员死亡，获赔8.3万元，似乎实在说不过去。道交法的事情就不说了。2005年该节目报道，根据《蒙特利尔公约》，从7月31日起，国内旅客在乘坐国际航班时，如遭遇伤亡、航班延误、行李破损等问题，将与国外旅客一样享受航空公司的无条件赔偿。旅客伤亡时，不论航空公司是否有责任，只要损失不是索赔人一方或第三造成的，承运人的赔偿限额增加到10万元特别提款权，约合110万人民币。……不过，这种赔偿标准仅限于旅客乘坐国际航班，乘坐国内航班还是按国内相关法律进行赔偿。根据1994年实行的《国内航空运输旅客身体损害赔偿暂行规定》，航空公司对每名死难者的最高赔偿金额为人民币7万元，这与公约中规定的国际航班死亡赔偿标准相差了14倍。

这是什么情况？同样是中国人，乘坐国内航班发生事故死亡就得按照1994年的标准获赔7万元，而如果乘坐国际航班就可以获赔110万元。这也算是一个让人啼笑皆非的事情吧。如此内外有别，如此崇洋媚外，如此在与国际接轨和中国国情方面存在巨大差异，应该也达到了触目惊心的程度了。如此，为了能够享受国际待遇，即使是飞上海也要转道比如韩国饶丫挺的一圈，享受这10万元的特别提款权的洋鬼子待遇。

航空乘客五花八门什么人都有，而参加国际马拉松比赛者却远非人人可为，能够跑下全程者应该也是出类拔萃之辈了。这种人在赛事中如果意外死亡，只赔付区区小数，只相当于国际航班赔付标准的不足1/12。同样是国际活动，只要没出国门，国人就得命比纸薄，凸显出中国人性命被轻视和鄙弃的状况。

说到现在中国的竞技运动（我还是不愿意用充满文革气息和中国特色的“体育”这个词汇），更是个乱七八糟的地界儿。不久前的全运会上柔道比赛中孙福明让牌造假、以及这次运动会上大面积假冒伪劣事件被揭露，也算昭示了中国如今连如此光天化日大庭广众之下的运动领域都已经这般积重难返；而特运会上智障运动员的足球水平竟然超过了中超，虽然事后中国残联伙同赛事组委会就此召开新闻发布会辨白这种报道纯属捏造，但却色厉内荏地不了了之，让人太怀疑那种以正常人代替残疾人参加运动会并且取得好成绩以为地方政绩增光添彩的报道绝非空穴来风。

本来嘛，当今的中国，除了骗子和母亲可能是真的，其他什么不可能是假的呢？

而各单位为了自己的名声及其可能带来的各种利益，寻求聘请非本单位的专业人士参加各种比如运动、艺术、学术、知识、就业、经营等方面的赛事，这还是什么新鲜事？光是全运会上那个丁俊晖就被四个省市争夺代表本地参加比赛，也真够臭不要脸了吧。如此，像一个民办大学聘请个外面的运动员，这有什么稀奇？对于社会来说，法无禁止即可行，哪条法律上也没说不得聘请非本单位人士参加比如现如今已经由于每届都要弄死几个人而举世闻名的北京国际马拉松比赛等诸如此类的活动，请了外面的人代表大学方面参加了，当然是遵纪守法的了。

既然聘请了外面的人为自己捞取好处，就应该承担由此而产生的责任和义务，其中最重要的，就是被聘请者参与合同标的活动过程中的人身和财产安全。

可现在，吉利大学方面却以那样的借口拒绝承担法律责任，也真是够让人大开眼界的。

吉利大学方面称，吉利大学是大学，不是生产经营单位，因此就不存在雇佣关系。这种强词夺理的态度，表明了校方的基本立场。

现在不从法律上分析这种借口到底是否站得住脚，只是看，说吉利大学不是生产经营单位，而是大学，这意味着什么呢？

大学不是生产经营单位，所以即使聘请了外面的人参加活动，也不能算是雇佣关系；大学不会与学生形成雇佣关系……这种话听起来都很有道理。但是，无论从常识上还是法律上，都可以令人明晰，聘请外人参加赛事，与作为交换条件录取为本校学生，这原本就是不同的两回事。前者是一种劳务合同关系，本身就应该是一种雇佣关系，这与雇佣学生无关。假如本校学生参加活动发生类似事故，那么关系的性质就发生了变化。而死亡者死亡之际，并非该校学生，与是否雇佣学生当然没有关系。

令人奇怪的是，吉利大学既然是大学，怎么会出行如此胡搅蛮缠混不讲理的说辞呢？如果大学是这副模样，还怎么教书育人？

再往下看，问题就清楚了。这吉利大学是个什么东西？是吉利汽车集体的产物，是吉利董事长李书福的得意之作。

坊间介绍，李书福以狂人著称，他和吉利除了要“造老百姓买得起的好车”，还要让“吉利轿车走遍世界”。李书福是浙江人，而且是浙江商人，精打细算是他的强项；同时李书福具有他人少有的远大抱负和胆量，否则他也就只能零敲碎打，靠开照相馆为生了。李可谓中国最草根的企业家。他的初始学历是高中，没有任何背景，他人生的第一桶金是靠开照相馆赚的2000元钱。后来，他造冰箱、造装潢材料、造摩托车，最终进军汽车行业，没有他不敢做的事情。李的胆量应了人们常说的一句话：“别说造汽车，叫他造飞机都敢”。

现在虽然还不能说当下的中国依然是撑死胆大的饿死胆小的，但却是给了冒险家很大的舞台。吉利的成功虽然被诸多汽车“业内人士”所不齿，但是，如今是民族主义盛行的时代，但凡与洋人作对的招数，都会引得广泛而空洞的喝采。

李书福“初始学历是高中”，所以，对大学就有着与我差不多的酸葡萄心理。而一旦成为暴发户，当然要弄个大学出来给自己圆梦，让世人知道，没上过大学的人照样能够办大学，照样能够让大学生服服帖帖毕恭毕敬，照样能够给大学生颁发文凭。

想那比尔•盖茨也真没出息，都当了世界首富了，应该算是富可敌国了，怎么就不弄个哈佛第二来为自己肄业经历报仇雪恨，成就一个对哈佛不可一世的师生们颐指气使纵横捭阖运筹帷幄的奇迹？最起码，也可以聘个肯尼亚、坦桑尼亚等高水平选手以盖茨所造大学的名义参加北京那个每年一度必定要个把运动员的命因而犹如刑场的马拉松不是？就算是运动员意外死亡，也可以较真说不存在雇佣关系来把自己弄得一清二白，不比弄什么盖茨基金会捐赠大部分个人财产还把巴菲特等巨贾都招呼来历经千辛万苦进行狗屁慈善活动来得经济划算而且流芳千古？

知道不？北京吉利大学成为北京市政府20多年来批准设立的第一所具有独立颁发学历文凭资格的民办高校。这说明什么？李书福在搞定政府官员谋取市场优待政策方面的功夫的确了得，哪儿是盖茨那四眼儿可比的？

非但如此，当今的吉利，已经进入了国家队，成为中国政治体系当中不可或缺的组成要素了。8月4日出版《每日工业快讯》报道，（何必注，略。）

编辑部真是哪壶不开提哪壶，眼睛长到腚上咧。什么遴选公平公正？这种原本就涉嫌违背行政许可法的行径，当然很符合李书福的心愿了。说中国那些企业有75％没有自己的研发机构，等于没说，人家李书福不光有研发机构，还有大学呢。参与技术创新体系有什么新鲜的，咱还有本事弄点子外援来参加北京马拉松呢，并且更绝的，就是弄来了的弄死了，还可以不承担任何法律责任。什么叫创新？这才是！技术创新，当然包括推卸责任技术的更新换代啦！

本来，吉利在如今的中国就很红火。7月27日快讯，（何必注，略。）

狂人就是狂人。谁敢说狂热等于疯子，那肯定是判断力有问题。

同为狂人的国际著名金融大鳄索罗斯，也对中国民族品牌汽车垂涎三尺。6月15日快讯，（何必注，略。）

怎么样？中国狂人和米国狂人都弄到一块去了。虽然李书福没赶上索罗斯这班车，但还是证明中国民族品牌汽车前途无量嘛。索罗斯是什么人？钱烧得建立个基金发誓要把小布什给弄下台，看看没戏，转道扶持中国民族品牌汽车来了，玩得够神乎其神的吧。如此，李书福凭借三寸不烂之舌和敢想敢干的作风，碰到国际顶级狂人还不是指日可待的事？

而且，中国民族品牌汽车的表现不一直是可圈可点的？虽然有陆风在德国遭遇到令全世界华人感受到奇耻大辱的经历，但这也拦不住中国人发奋图强不是？8月1日快讯，（何必注，略。）

这种所谓“造芯”，不知道是否能够激励吉利造出运动员心脏起博器，省得外聘来个人跑没几步出了事还要兴师动众劳民伤财打官司。

而针对中国汽车这种态势，国际上也是如临大敌。5月19日快讯，（何必注，略。）

在中国，一个非常让全世界都奇怪的是，通称非中国人为“外国人”，也许是殖民心态中最光宗耀祖的表现。现如今，“外国人”的韩国也对中国汽车的走势担惊受怕，这还不是中国狂人可歌可泣的光辉业绩么？

但狂人并不是一路风顺，并且也要为疯狂的肆无忌惮而付出代价。5月18日快讯，（何必注，略。）

这种资本原始积累时期典型的外延式扩张的路数，当然是李书福这等狂人所热衷的。

其实，李书福弄个吉利大学，原本就犯了企业成长过程中最容易迷失自身的多元化发展战略的大忌。如今，分工日益精细，人们都在走日益专业化的道路。可李书福这个却逆流而上，专门选择与潮流相背离的方向，不肯比较比尔•盖茨的路数，非得没有任何禁忌与规矩地为所欲为，在根本不为吉利大学那个外聘的运动员承担什么责任的时候，也在为自己和吉利挖掘着坟墓。8月7日快讯，（何必注，略。）

现在，吉利的败落已经是不争的事实。中国汽车民族品牌企业又会多出一个出师未捷身先死的英年早逝之辈，成就了与时俱进喧嚣当中整个民族品牌乃至整个民族的败落。

如此，再看吉利大学巧舌如簧推卸责任，大概就是苟延残喘时期的回光返照了。