面对北京拥堵的无能为力

面对北京拥堵的无能为力

                                   2007年6月22日

何必

20日，市政协委员对室内医院的停车难现象进行了视察……（略。）

       记者在建议观点里写道：（略。）

这是该节目的一个系列报道中的最后一个。这个系列节目，目标直指目前北京机动车无节制增加给城市带来的日益恶化的影响。

此前的6月5日，是世界环境日，在这个媒体都会应景做作的当口，咱就把节目弄成了个北京的环境到底能够承载多少机动车的花活。（略。）

记者采访回来对我们说，环保局还算是北京市衙门当中相对比较配合节目组的了，可面对北京的环境到底能够承载多少机动车，却绕来绕去死活不给出具体的数字。

其实，2005年国外气象监测机构通过遥感卫星对全世界的普查，就看到北京已经是国际上汽车尾气污染最为严重的城市，在全世界尾气污染严重状况当中独占鳌头。

今年，北京的大气质量问题又趋于恶化。进入6月以来，重度污染天气数量增加，原因当然很多。央视报道，北京周边的河北地区农民夏收过后在田间烧麦秸，滚滚黑烟腾空而起，把北京城包围起来，而当地委府号称24小时有专人巡查，可面对记者黑烟已经冒了三个多小时为什么巡查人员也没有出现的发问时却无言以对。

这也暴露出，国际上对2008年北京奥运会空气质量的担忧。类似澳大利亚等国家已经明确表示，会延迟代表团到北京的时间，担心运动员会由于北京恶劣的空气质量而影响健康。

这又让人想起2004年法国“巡逻兵”飞行表演队到北京的情形。当时严重的空气污染使得法国人不仅无法升空，所有成员都罹患疾病。我当时就写了“北京大气把法国巡逻兵按在地上”的文字。是应该讥笑法国人弱不禁风，还是看大灰耗子百毒不侵的中国人的悲哀？

我也早就提到过，香港投资环境迅速恶化的指标之一就是香港空气质量迅速下降，而这是由于与香港比邻的珠三角地区污染愈演愈烈，导致很多西方人不得不撤离香港。而珠三角的污染状况比起京津冀地区来要好得多。洋鬼子有地方可躲，北京人又能够躲到哪儿去呢？

机动车尾气造成污染，这是众所周知的事情。可是，到现在，谁又来为像我这样千千万万的并没有私家车可却也要受到机动车尾气污染之祸害的人来主张权利呢？这种经济学上所谓的外部性，面对GDP崇拜和包括罚款税费等苛捐杂税在内的机动车经济，又会被放到什么样的位置呢？

然后，开篇节目继续着有关北京机动车的报道。6月19日节目内容。（略。）

这是从道路层面探讨机动车存量和增量问题的内容。

紧接着又有一则。（略。）

这是说交通拥堵导致乘车者心理发生变化，一个个都成了凶神恶煞的内容；也包括面对拥堵，如果不采用违法乱纪的方式，根本就无法通行，逼迫驾驶员都变成了工于心计并且躲避警察的心智发育不全分子。

堵车怎么办？没听说北京市非典期间就出台了应对拥堵的最新措施了？

北京交通堵塞的八项应对政策

现在的北京人一打电话，第一句问的就是：“你丫在哪儿堵着那”？可见堵车这种全民健身运动正在逐步深入人心，一天不堵车就会觉得生活空虚很多。在申奥成功、非典结束以后，北京正在以这种方式向全世界展示着中国人民亲密无间（车距不超过10CM）的团结精神。

为了让广大老百姓充分享受这份市场经济带来的繁荣，北京市有关部门近期出台了八项配套措施。（何必注，略。）

……

这样的文字在网上流传了也有四年了吧，现在的情况怎么样了呢？有目共睹。

我感觉，按照我的路数，可以把这个内容弄得再搞笑一些。比如，面对堵车，可以有条件放宽酒后驾车的禁令，可以有条件允许吸毒，可以大规模开放站街小姐招徕生意，可以开设道路上机动车之间的赌博（我本人就写过专文提倡开禁黄赌毒），可以开办路上性病检测站点，可以让药监局投放价格不菲的药品，可以提高成品油价格，可以提高机动车保费和交强险费率，可以出台移动通讯套餐，可以形成移动运营商与券商合作对机动车乘员提高证券市场接入服务，可以提供无法关闭的机动车车载电视节目以强行灌输官方意识形态并借此进行广告创收，可以在主干道上安装投币式避孕套发放设备以使不同机动车彼此间异性能够和谐相处提高社会稳定性完成建设喝血社会的伟大目标……

我一直强调，城市道路是一个很特殊的公共场所。与中国特色的来不来就弄绿色通道、贵宾通道、快速通道不同的是，由于城市土地资源的有限性所形成的道路的排他性，使得所有出行的社会成员必须在此汇聚，不管是达官贵人，还是我这等社会最底层分子，不得不在此狭路相逢，让孙立平所谓断裂到了不共戴天的社会阶层在这里达成暂时性的水乳交融。可以说，城市道路是唯一的不论身份地位贵贱强弱的公共空间，在那里除非是越来越多的特权车之外，所有车辆都只能按照车辆规格占用道路空间，将全社会都凝聚在区区道路上，给公平正义和自由民主的价值追求做了最为感性而精致的注解，更给格雷欣效应提供了最佳兑现场所，呈现出所有参与者都向最差者看齐的绝妙成效。

就这样，咱也就在环境支撑、道路状况、拥堵危害和停车无解等方面对北京无限制增加机动车的景象进行了透视。

而有关停车方面的报道也让人唏嘘。停车位规划竟成国家“秘密”。郑州市停车管理服务有限公司在沿街道路上设置的3000多个咪表停车位，由于大量占用慢车道、人行道甚至盲道，给市民出行造成很大不便，一些市民认为该规划违法，要求查看规划部门为咪表公司颁发的停车位规划许可证文号及相关材料。而郑州市城市规划局和城建档案馆认为，这些资料属秘密级档案，对其查阅、利用须经建设单位或档案移交单位同意。停车位规划竟成“秘密”，必然使国家保密成本越来越高，社会运行成本不断攀升。

这也并不让人惊讶。就如同太多乐观主义们对当前山西黑砖窑事件痛心疾首瞠目结舌、而我虽然也义愤填膺但却处变不惊感觉不足为奇一样：中国社会要不是这样才怪了呢。

在目前中国的现实情况下，停车难本身就是个无解的问题，别想着能够有什么改观。上海对机动车牌照进行拍卖，从机动车拥有的时刻就开始强取豪夺；北京呢？表面上采取了无动于衷的态势，对比如北京现代那样的支柱产业网开一面，在出租车车型选择上采取了太多的幕后交易，通过机动车销售完成所谓的启动或者振作内需，却任凭整个北京城变成一个巨大的停车场，任凭北京市区90%以上的道路处于饱和状态，任凭北京的机动车尾气污染在全世界名列前茅，所有在北京的人都要作为日益增加并且由于拥堵而加剧的机动车尾气污染的陪绑而得不到任何赔偿或补偿，任凭整个城市运行效率大大下降，任凭城市竞争力缘此而受到历史性和决定性的影响，任凭机动车驾驶员一个个都气急败坏丧心病狂，任凭交通事故发案和伤亡比率不断攀升造成越来越多的人死于非命……

说到底，北京市本届委府不过2008年后就到期了。我身后，哪怕它洪水滔天！