上海车展美女亮色的意味深长

上海车展美女亮色的意味深长

                               2007年4月25日

何必

本届上海车展由于和去年的北京车展相隔太近，因此新车发布数量大不如前，除了养眼之外，很难对今年的车市带来太多的影响。……（略。）

我曾经有手机时，央视节目组同事总是给我发一些手机段子。其中一则说的是，一农场主夸耀他的农场：我开着我的汽车沿着我的农场绕了一圈，得花两天时间！一老者深表同情：我很理解你，当年我也有这么一部破车！

上海车展惊天动地开幕，给了中国崇洋媚外重镇的这个地界儿闹出了不少的喧嚣。节目组也派出了大量人马，专程赶往本届车展现场，兴师动众，通过卫星传送电视节目信号，每天对车展进行现场信息播放。

应该说，有关汽车的内容，一直是该节目所关注的重点之一，但却一直处于不温不火的状况。我曾经多次对汽车跑口记者说及，应该将视野放开，而不是仅仅盯住新车发布会（以及厂商为发稿而给予的那点子“车马费”），可情况并没有任何改观。跑口记者在其稿件后面从来不按照规定撰写建议观点，也成为节目组不得不接受的现实。

实际上，本届车展上新车少怜，缺乏亮色，让媒体对如此车展充满了质疑。北京和上海轮流举办每年一次的车展，并试图打造全世界顶级的汽车展览，这已经成为众所周知的目标。而中国在汽车领域的井喷，更是为全世界为之侧目动容。王未名从美国给我发来BBC的相关文字。

2007年03月27日 格林尼治标准时间14:26北京时间 22:26发表

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分析：中国汽车市场发展空间巨大

BBC驻上海记者 索默维尔 

论坛：如何看中国汽车市场和汽车制造战略？ 

（何必注，略。）

这种景象，应该很能够让人热血沸腾。改革开放的春风沐浴着华夏大地。我们从一清二白的境地里，迅速实现了国富民强。对于像我这等年龄的人来说，经历过物质匮乏的时代，太知道文革期间能够做一次小汽车是何等值得满世界吹嘘夸耀的事；而拥有一部在自己名下的小汽车，那简直是痴心妄想。那个时代，漂亮姑娘们能够嫁给什么单位里的司机，将会是非常荣幸的事，汽车驾驶员在公众心目中的地位，与现在的富豪差不多。能够看到汽车的风驰电掣，甚至闻闻汽车派出的尾气里的汽油味道，也算是很幸福的事了。

而文革过后，邓小平开启了改革开放的大门，人们转瞬间就看到了物质极大丰富的场景。从供给制到琳琅满目市场景象，弹指之间而已。卖方市场差不多在一夜之间就变换到买方市场，消费者主权用手中的货币作为选票，宣告着自身的存在和权力。而汽车从以往的达官贵人的特权符号，迅猛冲入国民家庭。人们还来不及体会从自行车大国向汽车大国递嬗过程中所附带的经济、社会、历史、文化、伦理等诸多方面的含义，就被滔滔不绝的汽车洪水裹挟着一往无前。

在用技术换市场成为一个将遗留后世的巨大耻辱和笑话之后，中国汽车行业开始了步履蹒跚的自主品牌的研发和生产之路。可没多久，我们就看到了中国汽车几乎等同于破烂的结局。去年，在德国车展上，中国汽车质量的得分为零，让海内外一片哗然，国人惊叫德国鬼子对中国货的歧视性态度的同时，却根本拿不出任何真凭实据来证明，最终不得不反过头来，忍气吞声接受中国汽车就是垃圾的国际命数。而去年欧盟委员会公布的《2005年非食用危险消费品年度报告》，列举701种危险产品，其中50％为中国制造（包括香港）。报告负责人贝尔纳多•德洛古承认中国很多产品质量非常好，但“问题的关键是设计意识”。比如那些做成汽车、动物或者玩具手枪样的打火机，对儿童存在“很大隐患”。不过也有人猜测，在“特保”、反倾销之后，欧盟是否又要筑起新的贸易壁垒和中国产品较劲。

本届车展上让人津津乐道的是自主品牌的高调大规模粉墨登场。可与此同时，我们却看到了全中国对于汽车的狂热、及其背后中国经济的致命痼疾。去年8月1日出版《每日工业快讯》报道，（何必注，略。）

其实，这种征兆早就出现，并且愈演愈烈。就连被称作中国民营经济圣地的浙江、以及中国轻工业重地的广东，也呈现出经济重型化的趋势。而这种经济重型化，表现出中国经济依靠投资拉动的巨大顽疾。去年8月3日快讯，（何必注，略。）

不过，在政策出不了中南海的现实情况下，出台如此禁令遭遇到地方不约而同的联合抵抗，形成了央地对峙的大好格局。如此局面里，作为中国经济另一个支撑点的进出口也快速反映出对峙的成效。8月3日快讯，（何必注，略。）

同时，我们也能够体会到，中国官方动用大量的资源，以行政手段推进中国汽车走向世界的心思。去年8月18日快讯，（何必注，略。）

到现在，投资拉动的局面并没有得到根本性的改善。而国际上对中国压低生产要素价格倾销的行为显示出几乎清一色的反感。最近美国对华采取了令人匪夷所思的双重制裁，既采取对非市场经济国家才适用的反倾销措施，同时又采取了对市场经济国家适用的反补贴手段（这种手段米国人已经有23年没有使用过了，中国人该为此多么幸福、自豪和荣耀），这种同时抡起两个大棒的路数，也开启了全世界排华的风气之先，昭示着全世界反华方面的渐入佳境，以及在手段上的无所不用其极。

人们注意到，中国向全世界的倾销当中，绝大部分是外资企业在中国的产品，是外国企业利用中国政权压低生产要素价格为全世界贡献廉价商品和通货紧缩。如此局势里，外资企业却毫发无损，而中国企业却屡屡遭受反倾销调查制裁，最近又被米国人加上了动用反补贴法案所造成的倾覆。

事实上，国际巨头在中国汽车领域的投资愈演愈烈。去年5月19日快讯，（何必注，略。）

在如此情形当中，再来看上海车展所表现出来的自主品牌撑起半壁江山、香车美女形成的“强奸易躲意淫难防”争抢亮点、以及日益兴盛的民粹主义与世界主义交织中的四不象，实在让人感慨作当今世道的艰辛蹉跎。