希望有个梦

希望有个梦

                                               2004年6月16日

何必

风风火火的北京国际车展上，不少商家纷纷将展场变成了卖场……（略。）

其实，各方对于本届北京车展的怀疑并不是到了展会快结束时才产生的，而是在其刚刚撩开神秘面纱之初就已经存在。人们发现，这次车展上展出的抢眼车型并不多。辉滕这次展出的是大众公司拿出的顶级车型，但上届北京车展上大众也是展出的这款车；而在宝马的展台上，5款中国生产的车型占据了这个号称世界第二大展台的一半展位，另一半不是赛车就是摩托；凯迪拉克不仅没有展出什么顶级车型，而且龟缩在上海通用展台上与国产别克、赛欧挤在一起，意图表明该车型即将在中国生产。奔驰、标致、现代都商家都没有展出极易赚来人气的概念车，纷纷推出即将上市或不久将由中国生产的车型。

这些天，在北京的人很多都是张口闭口就是车展，媒体更是推波助澜，神气活现地扫描车展的壮观、人流的浩荡、现场的火暴、参展商的慷慨与精明、各种展车的细枝末节。中央电视台经济频道更是对每款车介绍得非常详细，让人不禁想起该频道曾经有过但现在已经消失了的电视栏目《清风车影》的痕迹，昭示着频道把握这方面新闻或专题素材的能力，同时对这个节目中强烈的软性广告色彩导致最终跌落九泉的可叹命数。

天气热，车展更热，热了参展厂商，热了观众，热了分发小广告者，更是热了扒手。但这蒸笼般发烧时，很多参观者筋疲力尽甚至遍体鳞伤地回到自己之际，却发出了这样的慨叹：什么车展，其实就是个大4S店！

所谓4S，是指整车销售(sale)、零配件(sparepart)、售后服务(se rvice)和信息反馈(survey) 四项功能（4S）集于一体的汽车销售服务企业，成为目前一些知名品牌汽车销售的主要方式。

说句题外话，这“4S”的称呼还是让笔者又想起了类似那个倒霉的“@”的念法，不是将其读成英文的“at”，就是好像有些食洋不化不伦不类，将那劳什子玩意儿读作“圈儿A”，而这两种读法都让人听上去感觉不舒服，好像或多或少都有着明显的舶来品痕迹。可将其唤作“蜗牛”，芬兰人称作“喵喵”，俄罗斯人则昵为“小狗”，土耳其人也把它形象化地谓之“玫瑰花”，连一向以刻板机械缺乏灵活性的德国人也拿它叫做“瘊子尾巴”。蜗牛、喵喵也好，小狗、玫瑰花、瘊子尾巴也罢，比起没有任何特色的at、圈儿A来，显得亲近、自然、形象和温情。现如今，这“4S”也风行于大街小巷，彰显国际化的身段，却透露着文明古国想象与创造力方面的孱弱与萎靡。

原来在北京汽车销售市场上曾经占据半壁江山的亚运村汽车市场，被迫迁徙到京北郊区后，面积扩大但却再也找不到往日的感觉与气派，经营状况日渐惨淡，相形于城脚东西南北如雨后春笋般涌现出来的4S店，也不得不改弦更张，将单纯销售模式向这4S方面靠拢，弄得不伦不类。

而再看北京这次车展，自始至终都弥漫着强烈的铜锈味道，从现场各种情景里，看得出来果然就是个大4S卖场。

国际上，展览会通常是不会给展品标价的，因为展会是以展示为主。而且，如果在展品上标价，会影响展品的外观，让展览变味。这应该是实实在在的国际惯例。国际五大车展历经近百年风风雨雨，至今仍然未敢在此有所造次，还不得不固守着也许并不与时俱进的贞洁操守。

记得在为全世界瞩目的美国拉斯维加斯每年的COMDEX展览场所外面，微软提供了堆成小山办的高质量箱包，其规格与品质与国内那些人五人六的白领金领精英们手中提着的密码箱差不多，上面有着微软的标识，无人看守地放在那里，作为展会赠品任人拿取，但很少有人问津，人们都不会由于其品质优良而为微软做免费广告，倒是去参观的中国人见到了左右手腋下什么的只要能拿的地方都带上一个，有便宜不占王八蛋。如此，再看看那些身着各式各样公司T恤的五花八门的男女老少们，也知道这就是素养，与贫富无关。而这COMDEX到了北京后，只发放一些类似钥匙链那般品质与价格的小玩意儿，可还是拦不住参观者一拥而上疯抢。

怎么什么东西到了我们这里就变了味了？

当然，想想那些参展车商家们的现实处境，也不难明晰。有资料显示，5月份国内车市在持续几年增长后突然全面下滑，平均下降20％，库存积压占到总产量的10％以上，有的企业销售量下滑竟然达到30％以上，迫使参展厂商采取反常规举动，把车展变成车市。

事实上，把展览变成农贸市场的又岂止是车展，人才招聘、房屋、服装、电脑……，哪个不是像农贸市场似的？在急功近利短视浮躁的国内，出现如此世风日下当属正常。难怪从车展出来戏言，到底是香车惹眼还是美女养眼之说已经过时，现在已经是到底买车还是买美女，因为都是在卖，可能还是搂着美女还会带来香车就成为提供意淫们的痴心妄想。

展览会本身具有市场不具备的审美与造梦功能，满足人们对未来的探寻，挑动对未知世界的期待，激发对生活的憧憬。

真希望，别让实用理性和功利荡涤了对梦想的追求。