凑个热闹围观公交IC卡

凑个热闹围观公交IC卡

                                   2005年12月15日

何必

这几天关于市政一卡通的话题一直是我们关注的焦点，大家都在关心ic卡代替纸扳月票之后使用是否方便……（略。）

随着12月12日北京市发改委公布关于《采用IC卡替代公交地铁纸质月票并适当调整月票价格》的听证方案，引爆了又一轮对于公交的关注热潮，并且使得此前近两个月北京市宣传主管部门有关各管辖媒体不准讨论公交月票的禁令不得不有所松动，虽然明令只许说好不许说坏，可作为新推出的政策，将会引起什么样的社会凡响、以及对政策实施情况的预测，却是媒体可以拐弯抹角去体验描述的。

该节目也借着如此机会，连篇累牍地对这个领域进行了实验性揭示。在12月14日的节目里，也曾经有这样的内容。今天早高峰记者在300、387路等公交线路的站台上看到，到站的车辆都是人满为患，乘客是上下两难。有的车更是挤的连门都关不上，与这种场景形成鲜明对比的是，非月票车辆上下车很顺畅。记者发现尽管很多车上都安装了IC卡刷卡机，但却形同虚设无人问津。对于这次将用IC卡代替纸月票的新方案，市民表示出了自己的担忧。乘客：“现在车上的拥挤率，已经完全超载了，人挤的水泄不通，说咱们这IC卡刷卡月票根本就实现不了，除非是在车正常载客的情况下可行。”交通协管员：“我觉得靠这个调配运力挺难吧，因为人比较多车还是比较少，乘客他多到什么情况，比如说这马甸桥，要是双方向5分钟不来车这人都能达到两三千人，人都能进黄线，你说他有机会刷卡吗？”记者从北京市发改委了解到，这次月票改革方案主要是为了推动公交事业的发展，提高公共交通整体运送乘客的能力。但有参加下周月票改革听证会的听证代表认为，这次采取的月票适当提价，非月票车辆打8折的微调,并不能有效缓解月票车运力紧张的情况。:听证会代表、律师邱宝昌：“你涨价不涨价你的交通量是一定的。上刷一下卡，从某一个门下刷一下卡，那就限定我们上下车的通道少了，势必要增加停留的时间，也势必增加拥挤的程度。”针对市民和一些听证会代表的疑虑，市发改委相关负责人表示，为保证市民顺利刷卡，公交部门和一卡通公司已经做好了应急预案。北京市发展和改革委员会收费管理处处长齐佳：“对于高峰时段部分拥挤站点首末站等等将配备临时刷卡设备，疏导乘客上车前车下刷卡。这样大家正常上车就行了。实验表明，方案是可以应对这些事情的。”此外，公交部门表示，还将对客流量大的车站进行改造，扩大站台面积,扩大单一票制线路，简化程序，方便乘客刷卡乘车；地铁1、2号线也将在配备可移动刷卡设备的同时增加检票和站台疏导人员，保障客流秩序，提高进站速度。据了解，IC卡充值网点初期将达到747个，今后还会进一步增加。

从画面里，我们能看到，北京市公交壮观的景象。

用公交IC卡取代纸板月票，看上去多么美妙的事情。可此言一出，虽然明令媒体大肆赞颂，可却拦不住恨不得全社会都采取了原本毛泽东那句经典的语录“凡是敌人反对的我们就要拥护，凡是敌人拥护的我们就要反对”变化为“凡是官方反对的我们就要拥护，凡是官方拥护的我们就要反对”的基本立场，对此大加鞭挞。人们质疑：对于IC卡限制使用次数的规定，那些以到各处推销为工作方式的人，势必会下岗；媒体早就报道过，目前IC卡技术并不成熟，经常发生刷错的情况，而一旦误刷，就必须到公交总站去核实并改正，这IC卡的使用成本于是就高昂了去；目前公交车所有车门都大开还上不去人，如果采取上车刷卡下车到其他车门的方式，势必加重公交的拥挤；在举国上下治理公路超载的同时，运送人口的公交车的超载却被官方莫名其妙地容忍甚至推波助澜着，其中所谓以人为本的执政理念究竟是什么货色，也就大可明晰了。

这两天，广州也在就提高地铁服务价格举行听证会，人们就地铁执行的其员工可以有三名家属免费乘坐地铁的规定表示不满，而地铁主管方面是如何表示的？地铁是个会遭遇恐怖袭击的区域，让家属免费乘坐是反恐的需要！这种话也能从中国的政府官员说出来，简直是天下奇闻。如此说来，恐怖的地方还有很多，为了安全起见，艾滋病管理官员的家属都应该患艾滋病，监狱管理者的家属都应该进监狱，火葬场的家属也都应该进火葬场。

中国的地方政府官员能说出这种滑国际之大稽的话，充分体现了中国各级政府都是些什么样的人在装模作样地“权为民所用，情为民所系，利为民所谋”！中国官场上的逆淘汰机制，就留下了如此的社会精英为全社会提供公共服务！

拿北京来说，实行公交IC卡，必须有可以操作的现实条件，比如刷卡计费技术的成熟、适当的乘客负载程度、充裕的车辆班次、密集的充值网点、便捷的运输状况，等等。

乘坐公交车，已经成为在北京的人的一个半个多世纪的难题，成为城市的瓶颈，处于一个被越来越边缘化和贫困化的尴尬位置。一个明明是公共产品性质的服务，随着社会主义事业的发展，却演变成了城市贫民的专有出行工具，而且还把老年人和残疾人都排斥在外，形成了很具有中国特色的政府行为及其后果。

就目前情况看，北京使用公交IC卡的客观条件远未形成，而且距离所谓的“数字化北京”社会要求的差距越来越大，逐渐将越来越多的人群驱赶出公共交通工具使用者的行列，使得利用公交出行成为越来越多的人谈虎色变的事情，改革开放快30年了，这么个公交状况非但没有好转，反而更加为全社会所不齿和唾弃，也真是历届北京父母官们的伟大业绩。通看全世界，也没有哪个城市当局能够在如此时间里迅速将公共交通破坏到如此地步。

仓促上马这种卡取代纸板月票，显然是一种旱地拔葱不顾麻将情况强行上铤的呆傻举措，就像鲁迅所说的，揪着自己的头发要离开地球。

针对中国足球对在世界杯小组赛中就早早被淘汰的糟糕表现，亚足联主席维拉潘说，中国足球是拆了地基去建屋顶。而这种情况在中国绝不是偶然少见的事。倾举国之力为了那么几块国际奖牌（数据显示雅典奥运会中国代表团一块金牌的代价为7亿人民币，而这相当于多少农民的年收入是个简单的算术），也只有中国人才会为此泪涕滂沱感觉真是为连公交车都不能坐的自己扬眉吐气；联想到前国家足球队主教练阿里•汗说过的那句很击中要害的话，“我从来没有看到哪支国家队的球员对国家的荣誉是如此的漠视！年轻球员希望进入国家队的目的是可以到俱乐部争取一份不错的合同！”我们也许更能理解，为什么北京公交这IC卡会有如许社会效应。