结冰路面谁赶上谁倒霉

结冰路面谁赶上谁倒霉

                                     2005年12月9日

何必

天冷了，水结冰了，可路边洗车的生意依然红火……（略。）

从画面里看，路面上一层闪光的冰，正在向外扩散着。这种场景，凡是在北京呆过的人都应该非常熟悉。无论什么地方，只要在河边，而且距离警察出没频繁的地段远一点，就会有林林总总的男女老少挥着标志性的抹布向来往的汽车招呼，吸引驾驶员停下车来洗车。其他季节还好，从类似昆玉河之类的河道里取出水来，在路上就直接操作了，弄得洗车点周围污水浩荡。

按说，这河水也是公共财产，使用这种水进行谋利性活动，本身就有问题。北京也早就明令禁止这种行为；而且，这种私自进行的路边洗车行当，并没有经过官方的经营资格审批，有回避市场管理和偷逃税赋的典型作为，更为当局所不允许。看那路边上设置的城管设立的禁止令牌子，就可以清晰地得知此种行为属于非法经营。

而到了冬季，这种路边洗车行为就会有更大的危险。由于河道冰封，洗车人经常会从路边自来水井或者其他市政设施里取水，甚至敲开水管取得水源。如此行为给城市供水带来的危害不言自明。

而且到了冬季，水很快就会结冰。为了保持水温，洗车人会就地取材，将附近的草木点燃为水加温，对于植被的破坏显而易见，而且由于这种燃烧所导致的大气污染，也给北京与日俱增的蓝天任务数量形成了直接的阻碍。

说这些，还是显得有点矫情。用点子河水洗车上升到公共财产、逃避市场监管偷漏税、损毁草木、造成环境污染等等，相对于那些满怀希冀来京寻梦的农民工兄弟姐妹们没辙只能在天寒地冻之中着刺骨的冬风赤裸着冻僵的双手为他人洗车的营生来说，似乎都不值得一提。

而且，这非法洗车的营生是很难被执法的。如何处罚？一块抹布一只垃圾箱里随处可见的废旧塑料桶，就是非法洗车者的全部家当，没收经营工具，没准还省得洗车者自己扔了呢。无论是警方还是城管，与其跟这帮跑得飞快而且没有什么可执行财产费劲，还不如执行点比如那些不交物业费的业主、或者到机动车驾驶员、以及非法营运的黑车呢。

可是，洗车完毕，那些脏水就成了巨大的祸害。洗车人不可能滴水不落到路上，同时，原本就是非法经营，一旦被执法者看到，还要被声色俱厉地呵斥辱骂驱赶，当然就得速战速决。他们更不会本着保护环境的理念，注意污水不会流淌到道路上。

可大冬天的，这水一到路面上迅速就结冰，晶莹剔透显示着大自然鬼斧神工的造化。可对于那些道路使用者来说，可就惨了。无论是行人，还是自行车，甚或机动车，经过此路段莫不提心吊胆小心翼翼，生怕在此出现什么闪失。

于是，这种路段也就形成了人造的事故高发区，或者按照八达岭高速路上那个著名的事故多发区的民间称谓，也可以叫做“死亡路段”了。

事实上，这种情况并不止存在于河边。笔者到办公室必经之路的海淀大钟寺到皂君庙一带，已经形成了一个城中村，被来京务工人员所占据，从而荣幸地成为一个著名的垃圾区。那些习惯于农村生活的人们，在市政设施配备原本就有着巨大缺陷的环境里，随地吐痰大小便，更是把脏水出门就泼，造就了越来越广阔的冰路。

如果由于路面结冰刹车不灵发生机动车与非机动车或者行人相碰撞的事故，该谁来负责呢？反正是当事人双方，不管是否有第三者责任险，谁赶上谁倒霉。

在河边还有那么一块形同虚设的告示牌，在其他地方当然就没有类似“不准泼水”的警告标志，这种原本应该由道德规范的行为，也就如此被各方所荒疏着。

农民工没有环境意识，当局也懒得管理，最后，倒霉的能是谁呢？

这当然就不是行政当局该考虑的事了。反正出了事故归结到当事人身上，怎么着也找不着那些冰面制造者、以及政府的干系。