三菱败诉

三菱败诉

                                                 2004年12月4日

何必

今天，市第二中级人民法院对消费者刘某等四人状告日本三菱汽车存在刹车失灵隐患一案作出判决……（略。）

据说，原告刘某原来是个商人，发生了这起事故后，他就走上了漫漫诉讼之路，生意也不做了，只是一门心思都扑到了与日本公司打官司上面。

对于日本，我好像从来没有过好感，这是个不承认错误的民族，而且也有着拿人不当人只看作是经济动物的国家，并非常忌讳自己的亚洲身份，主张脱亚入欧，也是从人种上就区分三六九等的地方，认为欧美人比亚洲人强，所以才有了去过日本的中国人依据经验告戒中国的女孩子如果去日本千万别说中文，也不要说日文，而是讲英语，因为日本男人听到说英语的女孩子腿就发软。而在欧洲，看到日本人也是对欧洲人亦步亦趋，而对亚洲人则不屑一顾，而且与中国人不同，日本人很抱团自成体系，很难与其他人融和，充分反映出岛国情结。

日本走出经济持续低迷一直起着积极作用，中日间货物贸易长期都是位于中国对外贸易之首，最新调查表明，在日本只有7％的企业没有与中国方面接触过，而绝大多数日本企业都要利用中国的资源。这样，一方面依靠中国摆脱日本困境，另一方面却全民族贬低中国。

我从很早就开始，凡是日本货都嗤之以鼻，只要有替代品，哪怕昂贵，也很自觉从来不买日本产的。虽然如此，对于如今国际合作紧密，一个产品往往很难分清楚其中是否有日本零件，也只好从商标上判断自己的购买行为。在电视台工作，摄像机、编辑机什么的都是日本货，天天得看着小日本的商标呼来唤去，别扭也没辙。

近来，日本方面提出停止对华援助，中国社会更是加强了对日不满。实际上，中国的存在对

当然，本人不消费日本货，也很少消费其他地方产的玩意，本质上就是怕受骗上当。

就本案来说，既然已经有了法律认定的证据，三菱方面还是表现出了日本人死不认错的架势，否认消费者所提出的第三方鉴定结论。这让人感到颇为莫名其妙。

日本人不是不知道，中国人民族主义情绪甚重，传统里中国对日本的居高临下、以及近代日本让中国人受到的屈辱，共同构成了对日本整体的恶感；而中国内部民间宣泄渠道的阻滞，也使得对日本的快意恩仇成为当代中国人污言秽语发泄不满的最佳方式，而日本首相三番五次参拜靖国神社引起周边亚洲国家集体愤怒，也让亚洲国家间合作有着难以去除的余悸。三菱公司对中国方面事故鉴定结论的置疑，很容易让人联想到日本人对亚洲人、特别是中国人的蔑视，并引发新的基于也许不乏狭隘功利的民族主义汹涌浪潮的对日本的抵制。

早就知道，日本将产品按品质分作三类，第一类给欧美人，第二类给自己用，第三类才给包括中国在内的亚洲国家。就这样，产品发生故障甚至导致本案重大事故，三菱汽车配置与品质本身被法院判定应该承担法律责任，但却还是口口声声说没有产品缺陷，实在搞不懂这日本人。

想来，那刘先生也是购倒霉的，刚刚买了辆新车就遭到日本人暗算，叫上些亲朋好友原本可能是为了风驰电掣一番过把瘾，不想却阴沟里翻车，还殃及他人，一定是很撮火，气不打一处来。好在当地汽车质量检验部门出具了对自己有利的证据，才与日本三菱对簿公堂。

但这诉讼之路好像也太长些了。2001年3月起诉，2004年12月一审判决，历经3年另9个月，几近4年时间，如此诉讼成本实在惨不忍睹。虽然也算是胜诉了，但从法院对诉讼请求的支持程度上看，却显然与败诉差不了多少。4个人获赔10万元，平均每人2.5万，按照4年计算，每人每年6250元。如果还有重伤及其后果，这些赔偿实在是少得可怜。

可想而知，刘先生听到这样的判决结果也许会背过气去，他自己得到的赔偿比起300余万元的标的所需的诉讼费用来说，几乎二者可以相抵而把这场旷日持久的诉讼索赔忽略不计。如今有诉累之说，讲的就是诉讼成本太高，使得很多人对法律退避三舍，即使是自身权利遭到侵害，也不愿意诉诸法律，因为法律在保护自身利益的同时，也对自己形成了事实上入不敷出的折磨。

本人在这方面有过太多的教训，现在碰到类似央视克扣劳动报酬之类的事情，选择的就是取得书面证据，但却不会把这个全国最大的非法用工单位推上法庭，理由很简单，一是太麻烦，二是法律不公正，三是执行难。而我说这些绝非空穴来风，都有教训方面的真凭实据。

想想那刘先生，放弃了自己的生意，全力以赴与这日本三菱打官司，最终只获得了法定寥寥无几的赔偿，大概是怒不可遏。但考虑到在中国死个人所能获取的赔偿也不过区区几万元，一条生命就值那么点钱，比起美国那女人在麦当劳被热饮料烫了一下就获赔近50万美元的情形来，能得出什么样的结论来呢？