闲聊：我的车

     最近车检被告知，我的RAV4底架锈蚀严重，明年车检也许过不了。看来，又到了买车的时候啦。

     这30年来，买了6辆车。当学生时，花了2500刀从废车场（Junkyard)买了我的第一辆车,18岁的Chevy Celebrity。朋友说，这个废车场的老板技术不错，车的质量完全对的起车价。这车是两排座，每排3人。只是前排坐3人时，有点影响司机开车。好在我们是3口之家，倒也没什么影响。这辆车开了4年，跑遍了周围的山山水水。除了换机油外，没有大的修理。只是有年冬天，Radiator漏水，去那个Junkyard，花50刀换个旧的。临毕业时，把车500刀卖给一位访问学者。卖车时发现，接Radiator的管子肿胀，花10刀左右买个新的换啦。据朋友讲，那位访问学者又开了两年多。然后，全家开车移居加拿大。

     卖了Celebrity，买辆出过事故的Pontiac Prix。车的里程仅4万英里多一点，6000刀。这车省油，跑高速每加仑30里（2.8L发动机）。带我们游玩了很多地方，像Boston, DC, New York, Chicago等等。开了六年多，除基本维护外（换机油、轮胎、闸、空气过滤网），换过Generator($350)和发动机冷却系统密封垫($650)。

     在买Pontiac不久，Ford Explorer($26,000)进了家门。这家伙皮实，风里来雨里去，陪伴了我们十年，在外面从来没有撂挑子。孩子特别喜欢，经常开着出去玩。有次在高速上遇见几只鹿横穿，有一只鹿突然回头跑。当时所有车道都有车，即不能换道，又不能减速，只好直接撞上鹿。随后，也没停车。又开了4个多小时回到家。第二天，下班时发现车不能启动。打开车前盖，看到发动机皮带掉了。拖到车行检查，控制皮带的一个小轮掉落。后来，年检时发现Muffler需要换。当时没有去Ford车行，而是去了专门修理Muffler的店。结果，新的比旧的声音还大。这是我所做的最愚蠢的决定。从那以后，所有车的维护修理都去车行。当里程数快到6万时，轮胎recall。免费换了新的，一直开到13万多。因油价飙升，只好忍痛割爱。

     有次逛车行，我想买truck，结果老婆看上一台Camry展车。只能送出Pontiac，把Camry迎进门。14年间，除了基本维护，换过一次Muffler，年平均维护费用550刀左右。午夜开车曾撞过一次鹿，速度不到25。鹿没事，爬起来就跑路。一个车灯撞坏。网上买灯换上，周围喷点漆，不影响年检。

     把Explorer换成RAV4后，每月的加油次数明显减少，雪天也还凑合。在里程数到达10万以前，每年平均维护费大概在650刀。10万以后，麻烦开始找上门，先是后转动轴装置漏油，换新1700刀。然后发动机开始烧机油。现在，每行驶400里左右，加1 quarter机油。去年，换Muffler、发动机油密封圈、后Bumper等等，近4千刀。

     当Camry需要第二次换Muffler时，只好换车。Camry换回Corolla。到目前为止（已过6万里），Corolla的维修费用最低，仅换过一次轮胎，车闸仍完好。

     在这6辆车里，Toyota的原厂轮胎没有一辆行驶超过3.5万。Camry车闸远不如Corolla 和RAV4的有效。RAV4维护费用最高，但它也出力最长（17年）。可靠性好像区别不大。安全性Explorer好多啦。

     30年来，汽油价格一路高歌猛进。从0.95刀开始，达到4.00以上。然后，到现在的3.30。不过，如果横着比，还不算离谱。1995年，在英国，0.6-0.7英镑买1升油。当时的汇率1英镑换1.5美刀，也就是1刀1升吧。

     明年大概率RAV4要换啦。美国车？日本车？或欧洲车？到时候看看哪个deal好再定吧。