创新与福特的跑得更快的马

据传亨利福特说，如果你问人们需要什么，那他们会说需要一匹跑得更快的马。

人们不会说需要一辆汽车，因为人们还没有汽车的概念。创新就是创造新的东西，人们还不知道的东西。

今天的交通领域的创新将会是什么呢？这就是我发明的自动道路，一种完全自动驾驶的个人公共交通系统。自动道路直接用电，不需要电池，而且能源效率高达250英里/加仑。这个将是21世纪的主要交通工具，一个万亿美元级别的新产业。

以下是自动道路对美国客运市场影响的预测：

其实，早在五十年代就有相关的专利。更早我看到一张爱迪生开发电动汽车的照片，他的电动汽车是在轨道上的。是不是爱迪生已经朝自动道路方向想了呢？有可能。电动汽车要么就是开发更好的电池，爱迪生已经朝这个方向做了，但比不过内燃机，要么就是直接像电车一样不需要电池而从电网供电。

六十年代美国当时的城市建设部把它列为未来的交通工具。注意不是交通部。

七十年代尼克松总统拨款，波音公司承建了一个试验项目，该系统至今仍安全运行。这是一个低速低容量的系统，还不是适用于大规模使用的系统，但尼克松总统拨款成立了一个长期研究机构来开发这项技术。我估计这是导致尼克松总统被弹劾的背后的真正原因，而不是水门事件这样的表层原因。尼克松总统辞职离开华盛顿的时候对美国人民说，我不是一个混蛋。后续的研究也随着尼克松总统的下台而断绝了经费。

大约在本世纪初，雷神公司用自己的经费开发了一个试验系统。这个系统没有投入实用。

在英国韩国有小型试验系统进入商业化运行，但还没有达到大规模实用的程度。

自动道路为什么这么难？自动驾驶。虽然是一个一维的系统，比汽车自动驾驶容易一些，但还是难度很大。

自动道路是这样的创新，不知道的以为很容易，确实可以用很少的钱就可以建一个可以在轨道上运行的车辆，人们在柬埔寨、哥伦比亚以及美国的废弃铁路上都可以看到这样的车辆。开始容易，后面难。

柬埔寨的简易竹板车（来自网络）：

我大约2003年去过中国介绍自动道路。