春后雨前的博客
兰若生春夏，芊蔚何青青。秋渔荫密树，夜博然明灯。
【续前】冉冉飙车驾彩虹——斯京的地铁长廊（上）
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【斯京地铁绿线和蓝线】地铁绿线建于1950年代，但艺术设计多为1980-2000年代添加的。Rådmansgatan站还是唯一以街道命名的斯京地铁站，“瑞典现代文学之父”August Strindberg (1849–1912) 生前最后的住所及纪念馆就在车站附近。作为对Strindberg 的致敬，1998年Sture Nilsson（1924–1990）创作了关于其生平的大型珐琅板壁画。Strindberg自称是 “瑞典最炽烈的火焰”，那种压抑及愤怒得快要爆炸的气息一直荡漾在他身体内部。在1903年写成的自传《孤独》中，Strindberg将他与人群的疏离感描述得淋漓尽致。遗憾的是Strindberg始终没有得到诺贝尔奖，为此瑞典文学院至今仍然受到指责。壁画包括Strindberg的肖像、他的历任妻子们以及他的各种手稿书摘。
地铁绿线沿着旧时的电车线路修建，大多数郊区站台建在地面上：1. 世界上最大的球形体育场Globen 地铁站的 “冰幻想”，波兰裔女艺术家Joanna B. Troikowicz（1952-）创作，由 11 个绿色玻璃和白色大理石混凝土浮雕组成，置放在149米长的围栏，浮雕上的绿色玻璃用来反射阳光以及街道和站台的照明光线。2. Sockenplan 地铁站的雕塑 “愚人船”，Sture Collin（1939-）创作的荷兰艺术家Hieronymus Bosch的同名油画的三D版，寓意人类就像一艘漫无目漂流的船，船员是一群惊慌失措的傻瓜。3&4. Bandhagen 地铁站由丹麦艺术家 Freddy Fraek（1935–2016）制作的可能是世界上最大的折尺形状的雕塑，19 吨重的天然砂岩来自Öland岛，与人造工具以俏皮和谐的方式相互作用。
5. Högdalen 地铁站的大型郁金香青铜雕塑，一共三枝，高2.5米，是女艺术家Birgitta Muhr（1961-）的作品。6. Alvik地铁站的石雕 “黎明之源”，创作者是日本出生的雕塑家Henjasaj Koda（1947-），雕塑由五个不同形状的斯科讷复合辉绿岩块组成，重约 28 吨。7. 斯京市区机场Brommaplan 地铁站悬挂在天花板上的飞机引擎，是Peter Svedberg（1955-）制作的，这件艺术品与该机场的航空历史息息相关。8. Åkeshov 地铁站的青铜雕塑 “打结的左轮手枪”，是Carl Fredrik Reuterswärd（1934–2016）成名作的迷你版。最初Reuterswärd是为纪念约翰·列侬，于1980年制作的，后来成为非暴力的象征。这尊雕塑在瑞典和全世界有多个复制品，在斯京的地铁和轻轨车站就有三个。
Fridhemsplan是地铁蓝线和绿线的交汇中转站，著名女画家Ingegerd Möller（1928–2018）选择的主题为"夏日海滩"，基本色调是沙滩灰，艺术灵感来自斯京群岛。她在洞穴拱顶的天花板和墙壁的混凝土上涂上阴影区域并添加泼墨画，以重现山脉的感觉。左下图是斯京地铁所有站中唯一的一幅邻里艺术的涂鸦旅画，1970 年代的某个时候出现在站台上，至今不知道作者是谁。旅画的署名是 “Målvadarna”，有人猜测也许与1977-78年间斯京南城Södermalm 居民占领Mullvaden 街区的四栋住宅楼有关，目的是阻止房屋被拆除。2019年车站翻新时，这幅画也保留了下来。右下图是蓝线和绿线中转处。
斯京最美的地铁站非蓝线东端Kungsträdgården国王花园站莫属，Ulrik Samuelson（1935-）的设计主题为“地下花园”，讲述了地面上巴洛克式花园几百年的历史故事，这里有斯德哥尔摩罗马广场的考古发掘现场以及17世纪Makalös宫殿的雕塑模型。这个洞穴站深入到地下近 40 米的古老岩石中，可以看到钻孔和破裂的石头表面上生长的苔藓、藻类、常春藤等绿色植物。在修建这个地铁站时，人们发现了一种只有几毫米大小、生活在洞穴和下水道中的矮蜘蛛，这是全瑞典唯一发现这种蜘蛛的地方，没人知道它们是怎么来的。2012年夏天在整修该地铁站时，研究人员在滴水石上重新发现了它们，还发现了一种自1930年在斯京就未见报道的苔藓，记得当时曾在地铁报上看到这条新闻。
蓝线是斯京最新也是最短的地铁线路，建于1970-80年代。斯堪的纳维亚运动艺术最重要的代表之一Per Olof Ultvedt（1927–2006）设计了T-Centralen的蓝线站台，巨大的洞穴中装饰着蓝色花朵、叶脉以及建筑工人们的剪影，蓝白相间的颜色能为紧张匆忙的旅行者缓解压力，带来平静的感觉。斯德哥尔摩市政厅Rådhuset地铁站经过斯京的地标性建筑，每年举行诺奖晚宴的地方，今年建成一百周年。Rådhuset站的主题是 “国王岛的历史”，Sigvard Olsson（1936-）将车站设计成一个考古挖掘场地，其中有来自不同时期的各种发现。岩洞漆成砖红色，与地面市政厅的颜色很搭，国王岛历史上的遗迹在洞穴中清晰可见。
Solna中心站，Karl-Olov Björk（1936–2013）和Anders Åberg（1945–2018）创作的环保主题将人们带回1970年代的瑞典，涉及当年的流行话题，如环境破坏、森林砍伐、人烟稀少地区的政策，以及当年刚刚兴起的慢跑运动。沿着站台墙壁和穹顶，傍晚的红色天空衬托着云杉林，在这里可以看到森林之王——雄伟的驼鹿，也可以看到人烟稀少的北部乡村景色。Hallonberg站意为 “覆盆子山站”，名字本身就让人联想到儿童的游戏世界，是一个适合所有年龄段儿童的车站。Elis Eriksson（1906–2006）和Gösta Wallmark（1928–2017）以儿童的想象力和绘画作为主题，在站台墙壁上放大了自己童年和其他儿童的画作，一些图画变成了拱顶上的雕塑。
Näckrosen站是斯京最具文艺范、也是本人最欣赏的地铁站之一，由女艺术家Lizzie Olsson Arle（1926–2006）设计。车站顶部和墙壁上镶嵌的琉璃珠和壁炉瓷砖来自1969年被拆除的Strindbergshuset，因20世纪初Strindberg在那里居住了七年而得名，还有一片睡莲湖。这个车站地面是20世纪瑞典电影工业的重要基地Filmdtaden Råsunda影城，因此站内还布置了一些老电影道具、剧照和海报，从1920年Victor Sjöström执导的《幽灵马车》（Körkarlen）到 1968 年Ingmar Bergman执导的《激情》（En passion），展示了半个多世纪中瑞典电影发展的辉煌历程。本来这个站还要改名为 “影城站”（Filmstaden），但是更换站名标牌等需要Solna区政府出资，因此作罢。
Nisse Zetterberg（1910–1986）设计的Rinkeby 地铁站参考了维京时代的文物，都是在挖掘地铁站时发现的。他将这些小小的文物放大成金色马赛克浮雕，在锈红色岩壁的映衬下闪闪发光，例如右上图山羊的实际大小不超过 10 克朗硬币。Per Holmberg（1950-）是 Huvudsta 地铁站的设计师，他的创作受到世界七大奇迹之一巴比伦女王塞米勒米斯空中花园的启发。站台天花板上的电缆卷筒有一个绿色的螺旋环，像一根扭曲的藤蔓一样抓住每根支撑金属柱，由膨胀金属制成的植物像轻薄的面纱一样悬挂在天花板上。
Duvbo站由Gösta Sillén（1936–2015）设计，主题是仿古生物化石浮雕。他的想法是，人类在原始岩石中留下了痕迹，只有当大量岩石被炸开后才会显现出来，他在绿线的Farsta站也做了相同设计。Rissne站由Rolf Reimers（1938–2017）和女艺术家Madeleine Dranger（1943–2022）设计，站台一面的轨道墙上是人类社会自公元前3000年至1985年的历史长轴，宗教使用黄色文字、技术蓝色、文化蓝粉色、政治绿色、日常生活事件红色；另一面墙壁则是地图图像，显示文字描述的内容。如果在这里坐上半天，细细阅读墙上的文字，想想5000年来的变迁，也是一件有趣的事情。
地铁蓝线最西端是近年来常被媒体炒作的几个中东和非洲移民区，色彩最丰富的地铁站大概是Tensta。女艺术家Helga Henschen（1917–2002）设计的主题是 “移民、团结、兄弟情谊的玫瑰”，颇有 “予人玫瑰，手留余香”的意境。艺术家在粉刷成白色的岩壁上画满了很多图片和名言，有一面墙壁上是各种文字的 “团结”，汉字 “团”中的 “才”写成了 “寸”， “结”是繁体，其中的 “士”还写成了 “土”，原来这个 “団結”是日文，繁体中文应为 “圑結”。站台中央拱顶变成了一个史前洞穴，陶土鸟成排地栖息在架子上，动物、自然和人物的绘画补充并强调了艺术家将这个车站从岩石洞穴转变为明亮、周到和刺激体验的用心。
T-centralen地铁站位于斯京中央火车站候车大厅楼下一层，两层间的环形出口Ringen是一个直径7米的铸铁艺术品，黄铜扶手轨。这件作品是瑞典铁路协会赠予瑞典国家铁路公司成立100周年的礼物，于1959年落成，由Stig Blomberg （1901–1970）创作，四个方向有四幅不同的图案。左上图：北方的极光、爱斯基摩人、海鹦鸟与海豹，右上图：西方的印地安人、墨西哥水手以及哥伦比亚的古老民间艺术鳄鱼神，左下图：南方被图腾柱包围的非洲医者与舞女，右下图：东方印度神庙的凤凰、舞者和妖魔。1960年代Ringen是"同志"们的秘密约会地之一，因此俗称"同志环" (Bögringen)。Ringen也是许多旅行者和当地人的聚会场所，另一个绰号则是"痰盂" (Spottkoppen)。
【Citybanan】Citybanan是2017年通车的通勤铁路隧道，用于连接中心地铁站和绿线的Odenplan站，全长约六公里，却用了八年时间才建成，可谓瑞典速度！共有 14 位艺术家参与新线站台的设计，使用灯光、影像、玻璃等各种抽象又具象的后现代艺术手段，很几何很魔幻。图为Stockholm City站的几幅作品：1. Karin Lindh的"行路人的教堂" (Pendlarkatedralen)；2. Mikael Pauli的 “光影波浪” (Moraritisk absorbent) ；3. Lars Arrhenius（1966–2020）的 “布谷鸟之钟” (Cuckoo clock) ，钟是实时的，人物和大巴也是动态的；4. Peter Svedberg的 “城市、树木和草甸” (Stad, trät och äng) 局部。
Stockholm Odenplan站：空间艺术家David Svensson（1973-）创作的 “生命线”，由沿着天花板呈锯齿状弯曲的32 条白色 LED照明线组成，面积为350 平方米，部分实现了作为照明的实用功能。这是Citybanan最引人注目的作品之一，艺术家从自己第一个儿子的出生汲取灵感，灯光形状代表孩子出生前的心率曲线。
真好 同乐 ：）
在这里也是发表，只是形式不太一样，也有不少真正的读者 ：）。
这边夏日蓬勃，包括天上雷暴和地上野花。