坚定的推NIO

看到大千这么多看空NIO的，我必须站出来唱个反调--我要坚定的推NIO。

如果把蔚来看成一家新型互联网公司，那CEO李斌做的很多事情，采取的许多策略就很合理了。因为蔚来进入电动车这个领域比特斯拉晚许多年，基本上挤了个末班车。对比特斯拉业已成熟的电动车技术和市场占有率，蔚来能做的，就是通过头两年疯狂的烧钱，来达到：（i）提高蔚来车的技术水平和知名度；（ii）培养自己忠实的用户群体。这两点，我以为蔚来都已经做到了，而且目前为止，做的非常好。

现在对蔚来的主要诟病，就是蔚来一直在赔钱卖车--卖的越多，赔的越厉害。这个看上去似乎是一个无底洞。这个导致许多人坚定的看空蔚来，认为它就是下一个乐视。这种观点，我以为有点只见树木，不见森林。大部分高科技初创公司，它的价值主要体现在未来。当下的烧钱钱并不能说明什么问题。如果投资大部分都花在研发，花在为公司的发展做技术储备，其实只要公司有一个未来盈利的road map，那暂时的债务就不应该成为看空的理由。对初创公司，要挑毛病的话，总可以找到许多值得怀疑的地方。忘了谁说过，startup在成功之前，其实大部分都看着像fraud，而不像真正有潜力的公司。这个你可以对比Uber，以及早期的Facebook等公司。

对是否投资蔚来这样的公司，我觉得主要看以下几个关键点：

（i）资金：目前公司账上的资金能不能维持接下来1~2年的运营和发展；

（ii）客户：客户对公司理念是否认同，对公司产品是否有超越理性的喜爱，客户数量增长是否是爆发性的（比如指数增长）；

（iii）CEO：好的startup，CEO对该领域的某些看法会超前于时代，而且初创团队的执行力会非常惊人；

从以上几个方面看，我坚定的认为，蔚来真的是一家极具发展潜力的公司。只要蔚来能挺过可能的破产危机，在合肥政府的钱花光之前实现盈利，或者仅仅显示有盈利的趋势，那之后的发展就将不可限量。到时候，许多投资机构会非常愿意给蔚来投钱的。其实在某些方面看，蔚来做电动车特别像当年苹果做Iphone - 电动车将是5G时代的一个主要平台，运输会是其功能里面很小的一部分。在未来，电动车可以搭载许多IOT应用，前景不可限量。

注：我以为，特斯拉之所以有今天的成功，是因为马斯克让人们看到，有了自动驾驶和人工智能的加持，电动车已经实现了对传统车的革命性颠覆。从这个方面看，强调低价和电池技术创新的比亚迪，实在是对电动车行业一开始就存在误解。比亚迪对电池的创新，会让它能在电动车时代存活发展下去，但比亚迪一定不会是中国电动车的No.1