美国：看看你对人工智能技术信仰的结果！波音公司的失败例子

发表于2024年5月23日  作者：布莱恩·希尔哈维

“作为波音公司的质量经理，你是最后一行在缺陷暴露给飞行公众之前进行防御。我还没有见过一架从查尔斯顿起飞的飞机，我可以用我的名字来证明它是安全且适航的。” 前波音质量控制经理约翰·巴尼特 (John Barnett) 于 2024 年 3 月被发现死亡（来源。）

商用飞机制造商和美国军事承包商波音公司迄今为止正经历着动荡的 2024 年，因为现在我们几乎每周都会看到有关其飞机出现故障并造成伤害的消息。

今天早些时候（2024 年 5 月 21 日），他们的一架飞机在没有任何警告的情况下，在短短六分钟内突然从 7,000 英尺处坠落，导致机上所有未系安全带的人飞到空中，撞上天花板和头顶行李箱，其中一名男子死亡，还有其他人受伤，其中许多人伤势严重。

今天，我花了几个小时研究媒体对波音今年所有这些航空事故的报道，以及他们推测是什么造成了所有这些“事故”。

但到目前为止，我还没有发现有人对我今天调查的内容进行调查，我将在本文中对此进行报告，事实是，虽然波音公司用于 开发人工智能和技术的年度预算为 64 亿美元，但尽管它在人工智能技术上的投资已经有十多年了，但他们的飞机不仅没有因为这种“更新”的技术而变得更安全、更先进，而且比人工智能快速发展之前的旧飞机变得更危险、更不先进。所有这些“人工智能技术”。

至少，我们可以说，过去十年来，波音公司在人工智能和技术上花费的数十亿美元并没有让他们的飞机变得更安全。

这让人质疑花这么多钱开发人工智能的价值。 我们已经看到，汽车行业自 2022 年以来一直在撤回对“全自动无人驾驶汽车”人工智能的资助， 数十年来在这方面花费了数十亿美元，但大众市场上尚未出现全自动无人驾驶汽车。

但除了在主要是科幻小说的技术上花费数十亿美元的浪费之外，对这项技术的过度依赖实际上是否会导致性能和安全性下降，而这正是波音所有这些失败的主要原因？

这是调查人员和政府机构应该问的问题，但他们不会，也不能。

查尔斯·达尔文是正确的吗？

他们不会问这些问题，因为涉及的钱太多了，首要目标是利润，而不是公众的安全。 2023 年人工智能方面的支出是保持金融体系偿付能力的唯一因素。

他们不能问这些问题，因为技术发展得如此之快，以至于只有一定数量的技术人员拥有审核此类技术的专业知识，而且他们不是拿着政府的薪水工作，而是在私营企业中变得非常富有。

你真的认为他们会自我审查并对这项目前每天都在创造新的百万富翁并增加亿万富翁名单的技术给出不好的报告吗？

没有机会。

当谈到 2024 年的人工智能和技术时，猴子将负责 动物园技术。

当您阅读有关新加坡航空公司最新事件的媒体报道时，顺便说一下，新加坡航空公司被认为是世界上最安全的航空公司（即使不是最安全的航空公司）：

新加坡航空被认为是世界上最安全的航空公司之一。唯一涉及她的悲剧发生在2000年10月，当时一架波音747-400在大雨中从台湾封闭的跑道起飞坠毁。机上83人无一生还。 （来源。）

除了波音公司及其技术之外，媒体将尽一切努力归咎于这次事故。

《每日邮报》就是一个完美的例子，他们今天发表了一篇文章，标题是：“新加坡航空恐怖航班：湍流背后的科学”。

我将节省您阅读本文的时间，并为您提供快速摘要：根据他们的说法，这是因为“气候变化”，这是天气的错，我们可以期待更多相同的情况。

然而，据《太阳报》采访的一位前英国皇家空军飞行员表示，今天发生的飞机在没有任何警告的情况下突然坠落并造成人员伤亡的情况极为罕见。

听听他 在《太阳报》的采访。时长8分钟。

一些引言：

利尔蒙特先生告诉《太阳报》：“现在有迹象表明，机组人员并不知道这种湍流即将到来，或者他们没有预料到它会变成实际情况。

所以飞机上的每个人都相对没有准备，这很危险。

如果你始终松松地系好安全带，这种灾难就不会发生在你身上。”

利尔蒙特先生解释说，这次湍流的严重程度“非常罕见”，之前几乎没有任何事件导致乘客死亡。

他说：“但是只要看看与此相关的一些早期数据，这听起来绝对是可怕的。

几分钟内，客机就从 6000 英尺（即 2000 米）高度坠落。

这将是一次非常可怕的经历。”

根据飞行跟踪器 FlightRadar24 的数据，利尔蒙特先生表示，在担任英国皇家空军飞行员的这些年里，他从未经历过飞机可能从 6,000 英尺或 7,000 英尺处坠落的剧烈湍流。

尽管这种情况很少见，但 几周前 澳大利亚的一架波音飞机实际上刚刚发生了类似的事件：

据南美航空和一家救治伤者的新西兰医疗服务组织称，周一，南美航空运营的一架波音 787 飞机在从悉尼飞往奥克兰的途中突然坠落，造成至少 50 人受伤。

这家南美航空公司在调查原因时表示，飞机经历了强烈摇晃，导致 10 名乘客和 3 名机组人员被送往医院。

乘客们说原因是什么？

飞机上的布莱恩·乔卡特(Brian Jokat)表示，他看到一名乘客撞到了机顶，然后又摔倒，肋骨撞到了扶手上。

“飞机在没有通知的情况下就坠落了。我的意思是，它的下降与我在任何类型的小湍流中经历过的任何情况都不一样，人们被从座位上抛出来，撞到了飞机的顶部，沿着过道扔了下来，”乘客布莱恩·乔卡特（Brian Jokat）告诉英国广播公司（BBC）。

乔卡特说，飞机着陆后，飞行员来到机舱后部。

“我问他‘发生了什么事？’他对我说‘我短暂地丢失了我的仪器，然后它突然又回来了’，”乔卡特说。 （来源。）

哇，那些讨厌的气候变化恶魔太狡猾了，他们实际上可以渗透飞机的技术并导致飞机失败！

过去十年波音对人工智能技术的巨额投资

当 2024 年的今天使用“人工智能”一词时，几乎每个人都在新的 LLM（大型语言模型）人工智能的背景下理解它，该人工智能于 2022 年底随着微软推出人工智能聊天机器人而向公众推出， ChatGPT 以及此后发布的其他类似搜索工具。

但正如我之前所记录的那样，开发人工智能的巨额支出已有 75 年以上的历史，这表明数十亿美元在科幻小说上的花费是浪费的。看：

这是一篇近 6 年前的文章，解释了波音公司如何在航空领域追逐这种人工智能技术，以赚更多的钱。文章中的视频演示已有 7 年历史。 （强调我的。）

人工智能如何为波音公司带来财富之刃

自2015年以来，飞机制造商波音公司在人工智能领域经历了漫长而激动人心的旅程，追求创造自动飞行和自我修复飞机的想法

随着人工智能在科技巨头中的广泛采用，它正在改变空中交通的道路。

借助波音公司，人工智能已经飞跃到了天空——与道路和轨道相比，天空是一个相对不那么拥挤的空间。

我们可能需要更多时间才能相信人工智能和物联网能够在道路上安全驾驶我们的汽车。

但对于航空公司来说，事情变得更加健康，并且坚定地 在信仰的范围内。

人工智能驾驶飞机、在空中运送人员和货物的想法引起了人们的关注。

如今，人工智能是一个谦虚的合作伙伴，正在帮助波音公司在航空业攀上新的高度，前所未有 地重视飞机维护和安全。 （来源。）

从这篇文章中可以看出，他们自 2015 年以来一直在开发的人工智能技术是“在信仰的范围内”，并且“前所未有地强调飞机的维护和安全”。

快进到今天，对这项人工智能技术进行了数十亿美元的投资，是否有任何证据表明他们的“飞机维护和安全”比十年前更好？

当今有关人工智能的投资和炒作都是基于信念系统，而不是该技术有效的任何实际证据。

那信仰体系是什么？

这是我在 2019 年（大约 5 年前）发现的另一篇关于波音公司对该技术的迷恋的文章。这是飞行博物馆网站上的一篇博客文章 。

波音、机器人和航空业人工智能的未来

我们都已经熟悉了涉及 Alexa 和 Siri 等个人助理机器人以及自动驾驶汽车的技术事故的恐怖故事。

2018 年 3 月，坦佩的一名妇女被一辆自动驾驶 Uber SUV 撞死，这是一款由构成人工智能 (AI) 技术的深度学习算法编程的车辆。该公司立即暂停测试，直到做出改进。

但当考虑人工智能技术对未来航空业的影响时，有一些主要参与者、权力动向和预测预示着即将发生的事情。

虽然自动驾驶汽车还有很长的路要走，但人工智能不会很快消失，波音等航空业的主要参与者正在投资技术，这些技术可能会让我们更接近个人形式的航空运输、自动驾驶- 飞行的飞机和无人驾驶飞机。

第三种选择对航空公司来说是一项有吸引力的投资。

毕竟，人类是容易犯错的，而且代价高昂。我们有一些烦人的需求，比如吃饭、睡觉、见家人。无人驾驶飞机可以消除所有这些低效率问题，波音公司正在开始探索如何使其成为可能。 （来源 ——重点是我的。）

您是否注意到这篇 2019 年文章中表达的信念体系，该文章仅讨论未来的人工智能技术，而不是现在或过去？

人们的信念是人类软弱且效率低下，而人工智能更好，但这只是概念上的，因为它从未得到证实。

而且它还没有被证明！

事实上，今天的证据，比如今年波音大规模失败的可怕故事，都指向了相反的结论：人工智能技术无法与人类的智慧和知识相媲美。

因此，当您阅读媒体今天报道的有关新加坡航空公司使用的波音客机的最新事件时，以及“气候变化”和恶劣天气是如何导致此类事故发生的，而我们无法控制这些因素，以防止此类事故的发生，请注意，自 2010 年以来，波音公司一直在投资技术来检测此类空气湍流！

这是 2017 年一篇关于这项技术的文章，该技术旨在防止像今天发生的致命事故这样的事故：

波音公司将测试晴空湍流预警系统

波音公司和日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）将于明年测试激光技术，该技术可以向航空公司飞行员发出长达一分钟的警告，否则无法检测到晴空湍流或风切变。

据波音公司发布的媒体报道，这种被称为光探测和测距 (LIDAR) 的激光技术旨在测量前方 17.5 公里处的风速。

自 2010 年以来，波音公司和 JAXA 一直在合作将激光雷达技术集成到商用飞机中。 （来源。强调我的。）

这项技术和人工智能的局限性的现实正在被一些公司所揭露，这些公司从中获利并匆忙将其推向市场，而没有证据证明它确实起到了它所声称的作用，我们现在在波音公司实时看到了这一点。

好莱坞是遭受新 LLM AI 影响的行业之一，他们在那里为大众制作真实的小说，而人工智能通过基本上窃取他们过去的所有工作来构建这些新的 AI LLM 数据集来威胁他们。

我很想看今年首播的新电视剧《Elsbeth》中的新一集，该剧是旧电视剧《Columbo》的女性版本，彼得·福尔克是一名侦破谋杀案的调查员，并且出现作为一个笨手笨脚的白痴，但实际上是一个能够解开谋杀之谜的聪明人。

这一集的标题是“人工智能天才”，它嘲笑人工智能以及它的效率是多么低下，尤其是与真正“聪明”的人相比。

您可以 在此处观看显示此内容的主要剪辑。它只有一分多钟长。

他们正在寻找一名涉嫌杀人的“狗打瞌睡者”。有一款新的人工智能“应用程序”，可以使用邻居门口的摄像头来发现小偷，纽约市警察局正在试用它。

但埃尔斯贝斯已经发现，他们正在寻找的凶手是该应用程序的实际开发者，并且她通过捏造附近狗被绑架的虚假报告来掩盖自己的踪迹。

她通过老式的调查方式了解到这一点，通过与附近的人交谈，她发现一名妇女受雇于附近的几乎每个人，在他们不在的时候遛狗。所以她通过现实生活中的经验而不是网上的虚拟生活来了解每个人的狗。

这是一个搞笑的插曲，展示了这项技术有多么虚假，尤其是与真实的人类智能相比。

好莱坞的制片人和编剧，终于他们中的一些人，终于意识到了这个骗局。

现在我们只需要让社会其他人认识到这种人工智能技术的虚假主张，以免更多的人死亡和受苦。

Source: https://healthimpactnews.com/2024/america-behold-the-results-of-your-faith-in-ai-technology-the-boeing-example-of-failure/