两天Hardwire安装一个Dash Cam？

两天Hardwire安装一个Dash Cam？

我这次安装Dash Cam费了老鼻子劲了，记录一下（主要是教训，经验都是网上教程）。回头看来，自己如果觉得有点动手能力的人应该尝试一下，装完了还是有一点点成就感的，哈哈。话说：我两天还没有搞好，别人有经验的不要一个小时吧？

 

以前也自己装过4-5个Dash Cam了，大多是把相机往前面Windshield玻璃上一粘，把电源线拉到12V点烟器的插头完事。电线就垂在那里。有两次把线从玻璃上方，绕到门缝那里，再从乘客座位前面Glove Box底下把线连到点烟器。然后用透明的Magic Tape固定一下。比较辣眼睛，但是我们家人很快就熟视无睹了。。。

 

这次我不知道怎么决定捯饬捯饬--用Hardwire把线藏起来，最好把Parking Mode也搞好，就上网研究了一番。

 

一开始研究，就发现自己已经落后于时代了。现在的车子，许多前面正中间后视镜上面有个Dome Light区域，把盖子打开之后就有Hardwired需要的三个接头了：12V，ACC和地线。然后Dash Cam还能买到和车厂OEM长的很像的。

 

很快两个原因决定不走那条路线：（1）因为之前没有做过类似的事情，怕把Dome Light盖子撬开之后安装不回去--我好像以前干过类似的事情；（2）类似OEM的相机也偏贵一点，大约170美元。我后面买的正好有促销，100左右。

 

继续研究两个：（1）相机；（2）怎么Hardwire安装。

 

相机各人各喜好，有人要4K分辨率的，有人要带两个照相机的。现在还有带3个或者4个照相机的。我以前也安装过一个朝后面的相机，那个线就顺着屋顶侧面用Magic Tape一路摁过去，经常垂下来，要用新的Tape。这次反正准备撬开Weather Seal来隐藏布线的，一开始也准备费点劲把后置照相机安装一个。

 

后来看到网上一个驾驶18轮卡车10几年的司机说，根据他的经验，能用到后置相机的录像，并提供给警察或者保险公司做证据的几率很小，基本上正面的相机录像就够了。我决定就省省（麻烦）吧。最大的希望还是：希望这个录像不会有机会用才好吧=没有麻烦发生！那一个前置相机就可以了。我以前的几个都是安装完了就放那里，快忘记有它存在了。偶尔发现电源线松了，卡坏了，才修一下。

 

下面主要讲讲Hardwire布线的经验（主要是）教训。有经验的人会觉得没什么，但是对第一次安装的人，还是要研究一下，准备一下的。这正是我断断续续用了周末两天的时间。比如第一天我说完全按网上的教程，我照葫芦画瓢，就没有必要用万用表测电压了吧。结果好像就是败在这一步，才让我在第一天没有成功。。。

 

闲话少说，言归正传。相机买的是VIOFO A119 Mini2. 不是打广告啊，主要是要引用一下相机的参数，解释购买的原因。上次安装Dash Cam好像是6年前了，所以，新的相机肯定有很多变化。我原来买的那个牌子竟然还在，但是好像型号都是好几年前的型号，没有什么更新，就算了。网上研究一番之后，好像人主要推荐两个牌子，其中一个就是VIOFO。原因是SONY的芯片STARVIS 2. 这个第二代的芯片还比较新吧，好像HDR比较好，看前面车的车牌还比较给力。就是它了。其他有些评论好的牌子，怎么也找到芯片的具体信息，也就Pass了。

 

VIOFO有好多款啊，像A119，A129，A130，A229等。4K分辨率的也是正流行。我心想着，主要目的就是预防万一，安装完了之后就把它忘记，什么Touchscreen，什么App，什么WiFi我都不是很Care了。 A119 Mini2正好那几天打折到100，芯片又比较新，2K分辨率能看清楚车牌就可以了，还小巧一点（Mini），就是它了。

 

然后买了个相机允许的最多容量的Micro SD卡。要比较耐用的那种，因为它是反复读写。我选2K分辨率也是考虑到文件尺寸会小一些，写的文件会小不少。

 

Amazon就是快啊。人人都不出门，家里点个鼠标，第二天就到货了。人会越来越懒的。

 

开始安装：先测试相机，安装App。测试无误之后再布线。

 

线是要接到Fuse Box那里。我把相机安装在乘客那边了，按道理接那边的Fuse比较好。可是网上我找到的教程是司机那边的Fuse。就这边吧，反正线要藏起来，就是要经过中间Dome Light区域多费一点事。

 

第一就是找到Fuse Box。这个 比较好找。就是要跪在地上往上看。我把地毯拿出来放地上跪着，正好。

 

网上研究了半天，两个空闲的Fuse已经找到。然后把Harwire Kit里面的4个Fuse Size找到最合适的那个。没有经验啊，所以这个就找半天。按道理，从Fuse Box里面拔一个出来，比一下就好。结果我没有尖嘴钳子，也没有专用的拔Fuse的小工具。耽误若干分钟。最后决定是那个Mini Low Profile那个。

 

有3列Fuse。下边左图：第一列倒数第五个和第三排倒数第三个。但是照相的时候，盖子是拿下来拍照正面。Fuse本身只能用相机往上排--相片是反着的。所以右图就是：第一列正数第三个和第三列正数第五个。

网上找到的教程标记一个是一直有12V电压的，另一个叫ACC（附件），只有Engine On的时候有电。我把Kit里面的两根线链接到Fuse Tap线，再插到到Fuse Box。就变成了下图：注意线的方向。

下面要找地线。没有刷漆的金属Frame比较好。教程里面有个螺丝，要拆掉司机门下面框上的一个塑料盖板。找到一个手可以直接拧的螺丝拿下，再慢慢从板的四边撬开，还好，没有把里面一个塑料的瞄准定位的白色螺钉弄断。之后好几次重新拆卸，就有经验了！这块板没有照相，就是人抬脚进车的时候，过门框的时候，脚尖正对的那块。下面是教程里面的相片（把盖子掀掉之后）-用10号的Hex扳手（我倒是有一套）松动螺帽，把地线接到螺帽下面，再拧紧：

 

比较合适的顺序是：在把线都藏起来之前，测试相机。在发动车子之后，相机启动没有问题。但是Parking Mode不工作。把那两个Fuse Box上的接线换了一下，结果是一样的：不行。找到的网上教程有两个图，互相是反着的：关于哪Fuse是ACC，哪个是12V。可是我两个都尝试了，怎么还不行。

 

天晚了，收工。大不了就这样了。好歹把线藏起来了。Windshield上面和车子接缝的地方，那个缝隙竟然不小，很轻易线就藏进去了。倒是到了左边A柱往下，要从A柱前面（靠玻璃那边）绕到A柱左边Weather Seal的橡胶那里继续往下比较难。A柱上从上往下1/4的地方有个两个盖板连接的接缝，很小。小心（用力）撬开，用Kit里面带的一个Pry的塑料工具，还挺好用的。线比较粗，这样可以容纳大电流，可是就在A柱缝隙这边比较难塞进去，其他地方很容易。最后还是慢慢搞，成功了。这里应该是好多人DIY的难点之一。不过最后把线藏里面之后，一点都看不出来什么迹象了！

 

第二天接着研究。决定把万用表拿出来。测量电压。终于找到其中一个Fuse在发动机关闭的时候是12V，另一个是零。和原来按照教程（我理解的）正好是反的。文章最后有附图比较。

 

还有Hardwire Kit里面带4个Fuse Tap。要自己把正确的那个Fuse Tap连接到长长的线上。有个自带的接头（一半已经接好），把另一半裸线塞进去，老虎钳子一夹就把两根线连上了。有两根线（ACC和12V）都是这样的。第一根我夹紧之后，那手一拔，线就出来了。我只能把线剪断（再塞不进去了），裸线一绞，电器Tape一裹就好了。第二根感觉接头夹紧得还可以就没有这样搞。第二天还是把它拉出来，剪断，重新连接了。现在想想，估计当时不是这个问题。

 

一个可能的问题是，那个相机一断电，Parking Mode就自动OFF了。所以每次都得去相机那里改一下。

 

Anyway，周末断断续续搞了两天，今天确定了那个Fuse是12V之后，重新连线，终于算大致成功了。为什么说是大致呢？那个ACC在发动机一关就没有电了。12V还有电，所以Dash Cam就进入Parking Mode了。但是过来一段时间之后我再去看，那个12V也没有电了。难道我的车子那个Fuse关机以后会断电？所以没有100%完成任务。

 

但是关机，并锁车之后，那个Fuse是有电的。我没有坐在那里等，所以不知道有多长时间有电。但是好像是在1个小时之内就没有电了。

 

我尝试了两次，关发动机之后，锁门，大致是等了半个多小时，回去又用万用表测了一下。原来的ACC当然是没有电的。原来的12V也没有电了。附近几个Fuse有的没电，有的（比如一些红色Fuse）有电。但是我实在不愿意在不清楚哪个Fuse是管什么的情况下去piggyback那个Fuse了。 先这样吧。回头有空再研究吧。实在没有经验，不好意思。我把几个Fuse列一下，有经验的帮指点一下哪个Risk最小？我把那个Fuse拔出来---还得去买个小工具拔Fuse（这也是我现在Stuck的原因）。

 

第一列：

+BA NO1 Battery？

+BA NO2

DOOR R/R 门，后面右边

DOOR R/L

ECU-B NO 3 Elec. Control Unit?

DOOR BACK

OBD

DOOR F/R

DOOR F/L

2ND BATT

EMPTY - 这个就是我用的12V。发动机关机之后这个会有一段时间有电，然后没有电吗？还是我Dash Cam没有设置好，在进入Parking Mode之后一段时间自动关机了？

ECD-DCC NO1

ECU-DCC NO3

HAZ

FUEL OPN NO1

 

第二列

TAIL 尾灯？

PANEL

ECU-IGR NO2 不知大IGR是什么。Ignition？没有R在里面

WIPER

EPS-IGR

ECU-IGR NO1

A/BAG-IGR

ECU-IGR NO3

ECU-B NO1

STOP

ECU-ACC

STRG LOCK

AM2

DCM

 

第三列：

EMPTY

EMPTY

BKUP LP

TI&TE

AMP NO1

ECU-IGR NO4

METER-IGR

P/OUTLETNO1

DOMEDOOR DBL/L

USB NO1

EMPTY 我现在用这个ACC

S/HTR F/L

S/HTR F/R

 

Notes：

Kit里面红线标记Battery。教程里面红色是ACC。

Kit里面的黄色线有ACC标记：

教程里面互相冲突的两张相片：红圈代表12V（但是两个图事反着的）。所以要用万用表测。我现在的问题是12V不知大为啥发动机关机过半个小时就没有电了。。。

Parking Mode自动切断电压我设置为12V

相机按照位置比较偏右。往中间挪的话，就会偏低---中间一大堆东西。

 

现在想想，第一个选项，直接用DOME Light里面的电源，按照一个类似OEM的Dash Cam估计也不错。那个相机会在正中间。

 

所以呢现在我的定义是：大致成功了。线藏起来了，没有用座位中间的USB口。但是Parking Mode只工作好像半个小时的样子。等我找到哪个别的Fuse可以piggyback，估计能算完成任务？反正周末没有事，就这样玩掉了。

 

//20240331
//德州老汤