三叉戟正常飞行时驾驶舱内需要5人，那当年256号三叉戟随潘景寅上机的三名机械师在飞行中干了什么？

这三名机械师是空勤主管机械师李平，空勤机械师张延奎，特设机械师邰起良。没有上机的是两名副驾驶员和通讯员，领航员，空中服务员。

三叉戟驾驶舱内除正副驾驶员外，还有空中机械师，领航员，通讯雷达操作员等。其中李平正常飞行时就应该坐在空中机械师的位置上负责操作发动机。从1979年三叉戟事故看，中国空军的空中机械师也是有一定飞行能力的。所以，如果没有政治考虑，林彪256号起飞后，李平应该充任副驾驶员，张延奎坐在空中机械师的位置上，邰起良负责操作雷达和无线电，林立果负责领航。

三叉戟驾驶舱一角，边上那个就是空中机械师座位。后面应该还有两个位置。