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老钱:南海问题(一)/从南京宝船遗址公园说起

(2020-07-28 00:12:25) 下一个

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南海问题(一)
从南京宝船遗址公园说起
故里行(八
老钱
07/29/2013– 07/26/2020

长江在下游入海之前,留下许多典型的河沙沉积岛屿。当她在南京西北面流过,在抵达下关码头之前,先形成了一较大的岛,叫江心洲。江心洲与南京江岸几乎是平行随形,其间形成的水道,就叫夹江河。接下来,在江心洲的末(北)端的外侧,又形成了一个较小的,叫潜洲。夹江河回归长江主河道时,就遇上了潜洲。再稍微北上一点岛,就是秦淮河的入江口。这块两岛三水汇合的区域的南京部分,就叫三岔河。在三岔河地区的江边有一个公园,叫宝船厂遗址公园。宝船公园是一块菱形的林园,其五分之三的面积是三条狭长的水面(见图1)。这三条狭长的水面,就是宝船厂遗址的三个古船坞。这些古船坞,就是明朝初,三保太监郑和,用来建造那举世闻名的,七下西洋的船只的工场,也就是古代造船修船用的大型干船坞。这就是所谓郑和宝船公园的来历。
 
(图1. 郑和宝船遗址公园,三条古船坞)

当我离国的时候,江心洲,三岔河都是南京远郊的农村地区。潜岛和夹江河还是闻所未闻的。更不知道还有什么宝船。现在,南京像其他发达地区城市一样,飞速地膨胀扩大,鲸吞着周边的农村地区。于是,从下关码头出发,沿江发展出来了宝船大道和郑和大道,直通三叉河地区。郑和宝船公园在民族情绪高涨之中应运而兴了。
 
(图2. 在高楼大厦包围中的公园和公园进门)
 
因为郑和下西洋是中华民族的骄傲,另外宝船遗址公园也是一个很好的晨练,散步的场所。南京的老朋友跟我一介绍,我就兴致勃勃了。所以,我特地和朋友一起去了郑和公园散步。公园绿化得很好,加上众多的遛鸟人,就真是弱柳扶风,鸟语花香了。图2.中的右图是宝船公园的正门,传统式的中国古代牌坊式的三个巨大的拱门。左图是进了大门,在公园广场上往外看,高楼大厦环绕的境地。在进门后广场的右边就是一副巨画,再现了当年宝船厂的,从江边看的全景(图3)。
 
(图3. 遗址模型)

再深入一点,就是一个关于郑和和宝船的展览馆,就立刻进去参观了。进门就是宝船的模型(图4)。后来我们在公园漫步时,在最北面的水面上看到了,又看到了一个更大的宝船的实物的重建(图5)。
 
(图4.宝船模型)

这个展览馆,主要的是介绍宝船的时代背景。其中的技术含量和各种技术细节,航海的水平,都是让人很惊叹的。很多东西和技术都失传了,留下了很多谜。立刻深深地吸引了我。让我驻足不移,反复研看,仔细琢磨,流连忘返。这让我很为中华民族的古代的技术先进发达赞叹不已,既深深地为中华民族曾经达到辉煌感到自豪,又深深地感到遗憾。
 
(图5. 宝船再造)

看了这个郑和博物馆,才第一次知道了这么多明确的,令人震惊数据。从1407年到1435年,郑和七次下西洋。他的船队非常之庞大,大大小小有两百四十多只各种功能的船只组成的庞大船队。其中能够称之为宝船的,有63只。最大的宝船长151米,宽61米。在当时就是庞然巨物!直至三个半世纪以后,英国皇家海军旗舰胜利号的船身才有这样的长宽尺度。
 
这么高的智慧,这么优越的技术,这么好的趋势,为什么嘎然截止了?为什么没有能传承下来,继续发展呢?那样的话,中国就一定会是航海的先驱,世界航海事业的佼佼者,领跑者了。
 
船队配备各种人员有两万七八千多人,包括军队两万六千多官兵。各种各样的技术人才,管理专家。真让人惊讶瞠目!从陆军编制来说,几乎是两个师到一个军的建置。从海军规模来说,就是一个庞大的舰队。郑和的才干绝不止是一个宫廷太监。他的指挥能力,可以抵得上一个军长,或者是一个舰队司令。还有记载说,永乐皇帝曾经派郑和领军十万去讨伐日本的海盗。
 
郑和曾到达过爪哇、苏门答腊、。。。木骨都束等三十多个国家,在中东方向最远曾达麦加,在非洲方向最远曾达莫桑比克的贝拉港,并有可能到过澳大利亚、新西兰和美洲。
 
(图6. 造船劳工的塑雕)


人们往往对于,“三宝太监郑和七下西洋,为了什么?”这样一个问题更为感兴趣。对于“为什么不继续下去?”的问题,更加感兴趣!可是,恰恰这个问题是在这个展览馆里答案缺失的。
 
这样的耗资巨大,历时长久,当然是极其辉煌,极其伟大的壮举。炎黄子孙确实是值得得瑟得瑟,真是了不起啊!但是,倒是是为了什么后来就反而落伍了呢?


永乐帝是篡了建文帝的位,夺权而取而代之的。在朱棣夺了权后,建文帝就逃走了。有说是,逃到了南洋。。。所以流传最多的故事是说,朱棣派郑和七下西洋,就是为了寻找逃走的建文帝,为了削除隐患。
 
郑和下西洋的目的有几种说法,其中最重要的,但是没有公开明确宣示的目的,就是寻找失踪的建文帝,因为当时有人传说建文帝从海上逃跑了,朱棣担心建文帝会卷土重来,就派自己心腹太监郑和下西洋去寻找。公开的原因就是朱棣为人好大喜功,当时中国被认为是世界中心,已经主宰世界了,四海都应该来朝贺,磕头称臣。《明史·郑和传》中记载:“且欲耀兵异域,示中国富强”。因此他派郑和下西洋去接各国的国王来朝贺,以衬托盛世。
 
朱棣派郑和下西洋,破除了朱元璋的禁海闭关的政策。可是,七次没有找到朱建文之后。也因为最后一次在回程中,郑和在船上因病过世。只好放弃了。
 
看到展馆最后收尾了,一段文字明确地说了,在第七次之后,永乐皇帝朱棣就下令把所有的宝船底戳穿,把船都沉了。并且,重新下令禁海。这个禁海的政策本是开国皇帝朱元璋制定的,朱棣继续坚持下去。进而,再被清政府继承下去。有记载说,乾隆皇帝沿海岸线,每隔一里建一个炮楼,解释执行禁海国策。
 
看到这里,我突然开朗,悟出了一点事情。。。既然到清王朝结束之前,起码近五百年的国策一直是禁海的,何来所谓“自古以来”的南海领海权呢?
 
那么好的技术,那么深厚的民间智慧的积累,而且是已经作出的巨大投入,和已经取得伟大成果,都当作无用之物,弃之如履,毫不爱惜毁灭了。只是为了帝王的一己私念!!!完全是,为了权力斗争的需要。
 

~~~ 中华民族,炎黄子孙,是极其勤劳勇敢,聪明智慧的,有无限的创造能力。可是统治者,至今仍然是这样,只顾巩固政权,一切为了权力斗争的需要。。。
 
统治者,何等的蛮悍又愚蠢,狂妄又狭隘啊!
 
(本文到此)

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阅读 ()评论 (6)
评论
老_钱 回复 悄悄话 回复 'fchshm' 的评论 : 谢谢你,你也是南京人啊。
fchshm 回复 悄悄话 照片上几乎有我父母的的家。某年回国去过一次,新建的公园,没看那么仔细,谢谢分享心得,下次回去一定再去看看。
老_钱 回复 悄悄话 回复 '枪迷球迷' 的评论 : 谢谢。这让我大吃一惊。让我首先存疑起来。
老_钱 回复 悄悄话 回复 'PrimeryColor' 的评论 : 是的。所有我们从小接受的灌输,都要重新审视。
PrimeryColor 回复 悄悄话 中国的历史不能信。 不看远的, 发生在近50年的事情, 活人都经历过的, 都被篡改了。 中国历史, 不能太当真。
枪迷球迷 回复 悄悄话 加拿大一位华裔学者林炎平就在网上公开对郑和下西洋提出了质疑,认为它是一场骗局,并未真正发生过。为此他还列出了五大证据。

首先,郑和下西洋的历史文献几乎没有。现在对于这场古代最浩大的远洋活动的记载竟然来自一本叫《三宝太监西洋记通俗演义》的小说,这显然不符合常理。第二,记载中的郑和下西洋使用的船只,长140米,宽57米,排水量接近3万吨。在中国的明朝靠木质结构,足以造出这么大的巨轮吗?显然有夸大和杜撰的嫌疑。第三,远洋船舶使用尖底船才能保持稳定,而明朝造船业所制造的木船都是平底船,如何抵御海上的狂风巨浪?第四,如果郑和下西洋是真实的,那他当年带领的船队总吨位高达1400万吨,比美国海军现在的吨位还高,这怎么可能呢?
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