萨格勒布国际机场,克罗地亚 / Kincl + Neidhardt + Radi? 设计

 发表于 2017-8-6 21:56:24 

萨格勒布国际机场, 克罗地亚 New Passenger Terminal at Franjo Tu?man International Airport， Zagreb，Croatia 创作建筑师：Branko Kincl, Velimir Neidhardt, Jure Radi? 设计公司：Kincl d.o.o., Neidhardtarhitekti d.o.o., IGH Projektiranje d.o.o. 建筑面积：65,860 平米 完工日期：2016年9月 建筑师团队：Ivana Benkovi?, Ana Breka,Mirta Dropulji?, Ivana Drviš, Almir Ibrahimovi?, Igor Jankovi?, Zrinka Musta?,Mihovil Selak 结构设计：IGH Projektiranje d.o.o. 设备工程师：Connecto Projekt d.o.o. 风景园林设计：Robert Dui? 防火设计：CTP Projekt d.o.o.  交通设计：Viadukt d.d. 工程咨询：Arup 摄影：Photographs: Josip Škof,Studio HRG, Damir Fabijani? 图纸：All Drawings courtesy Kincl d.o.o.,  文字：Kinco Architects 提供，OVIEW360 编译   2008年，为萨格勒布国际机场新客运站的设计举办了国际建筑设计竞赛。国际竞赛陪审团邀请了十位世界知名建筑师与十位克罗地亚建筑师一起参与，最终克罗地亚作家建筑师Branko Kincl，Velimir Neidhardt和Jure Radi?的设计获得一等奖。   根据创作建筑师和设计公司IGH Projektiranje d.o.o.，Kincl d.o.o.，Neidhardt arhitekti d.o.o.的设计，项目于2013年开始建设，新机场综合大楼于2017年9月开放，一期建筑面积为65.000平方米，每年可容纳500万人次。第一期工地有8座与北侧航站楼相连的登机桥，南面有高架桥连接到达/出发坡道。高架桥的建设考虑到未来航站楼建筑向东西两侧的延伸，当机场客流增加超过500万人次的时候，航站楼可以逐步扩充到10,12乃至15个登机桥。30年后，二期增建将为800万乘客提供服务。   候机楼的地面交通一侧是一个停车广场，中间导向候机楼的步行道占主导地位。两个交通环岛组织车流通往10.20米高的出发层高架桥。内部道路和抵达/出发坡道位于中央行人路面的侧面。一个旅客停车场位于东部，西面有一个员工停车场，公共汽车和出租车站以及租车服务。   候机楼地面层，二层和三楼出发层由户外自动扶梯，电梯以及室内电梯和楼梯连接。 三层钢筋混凝土结构构成了候机楼的主体。主体之上是一个充满活力，自由舒展的屋顶，它悬浮在候机大厅之上，成为候机楼的标志。屋顶结构是一个空间桁架，在两个方向上轻轻弯曲，部署了数万个预制钢管和节点，基于三角形离网格模块，覆盖蒙皮后形成明亮，光滑和清洁的屋顶表面。弯曲天花板的空间桁架也为室内带来原创性的天花板。这种计算机产生的和谐是对建筑设计概念的最好工程体现。   候机楼建筑内部环境遵循机场功能要求，布置得整齐，清晰。自然光和人工照明使空间光线充足。空间以基于最短连接路径的清晰功能组织为特征。大型玻璃幕墙表面让乘客有机会通过候机楼大楼欣赏景观。内部和外部宽敞的空间和候机楼建筑物的舒适感，使旅途更加宜人。     候机楼功能流涎示意图， 一层为公共层， 二层为抵达层，三层为出发层。   总平面   一层平面   二层平面   三层平面   四层平面   横剖面   纵剖面   立面                                              <完>