乌特勒支中央火车站,乌特勒支,荷兰 / Benthem Crouwel Architects 设计

 发表于 2017-1-28 23:10:25 

乌特勒支中央车站，乌特勒支，荷兰 Utrecht Central Station， Utrecht，The Netherlands 建筑设计；Benthem Crouwel Architects 建筑面积；25000平米 设计起始；2003年 完工日期；2016年 Photo copyright; Jannes Linders / Your Captain Luchtfotografie (Luchtfoto) 文字；Benthem Crouwel Architects提供，OVIEW360 翻译整理   乌特勒支中央车站：荷兰最大的火车站在一个起伏的屋顶下。 荷兰最大和最繁忙的火车站正式开放了。乌得勒支中央车站以前的设计规模为每年3500万乘客，而目前每年有8800万人使用这个车站。这个数字还在不断增加，预计在2030年达到每年一亿乘客。Benthem Crouwel建筑师从2003年开始参与火车站的开发。十三年后的今天，新的公共交通终端终于建成，它将火车，公共汽车和电车站台结合在一起，覆盖在同一个起伏的屋顶下。 一体化车站 在接下来的二十年里，使用乌得勒支中央车站的旅客人数将增长到每年大约一亿。由于以前的建筑不能应付越来越多的乘客，乌得勒支中央车站已经重建 ， 容量扩充到原来的三倍 。 这个新的车站综合体，集中了火车，电车和公共汽车的运输。车站已成为一个自治建筑，在Jaarbeurs（会议中心）的一侧和城市一侧的两个入口建起了两个新的城市广场。明年，在城市广场下，世界上最大的自行车停车设施将完成，容纳12,500辆自行车。 波动 在设计阶段Jan Benthem和Mels Crouwel把乌特勒支中央火车站的初始平屋顶发展为波形，富有动感的活力，也作为一个自然的方位标识。它在平面上垂直于轨道，入口和出口在大厅的纵向方向两端。波形有三个“起伏”：火车站上方的最高，两侧较低的波形覆盖了电车和公共汽车站。波也表示站中的功能的逻辑分布。为了获得更多的自然光，屋顶布置了玻璃天窗，天窗也作为排烟口。波浪形的运动由天花板上的连续LED灯强调。由于钢屋顶的巨大波浪形状和相对低的体量（18米高） ，车站在邻近的建筑物中很易于识别。 生气勃勃的车站 位于车站的一侧，有一个长廊，它是一条跨越铁轨公共街道。现在路人能够从东西向自由跨越铁路而不必使用“芯片卡”。餐馆，商店，未来还可能有一个市场赋予这条长廊真正城市街道的气氛。高大的玻璃幕墙从235长，85米宽的屋顶悬挂下来，车站提供壮丽的外观和火车，轨道以及广阔的城市景观。车站室内简单而亲切。人，标志，车辆和其它典型的交通元素赋予室内以色彩和繁忙氛围 使车站充满生气和活力。 新时代的大教堂 在很短的时间内，荷兰铁路旅行和火车站周围已经进行了深入的改造。六个中央车站 - 乌得勒支，海牙，鹿特丹，阿纳姆，布雷达和阿姆斯特丹南站 - 自1997年以来被称为新的关键项目：不仅火车站（为迎接高铁的到来），而且连接车站周围的环境都改变了。这种对车站和车站环境的综合规划建设增强了城市的特性和活力。这些新的火车站也被称为新时代的大教堂。它们作为公共交通终端，为旅行者和城市居民提供该地区的各种舒适和功能。过去几年，在五个主要的市中心，一个接一个的车站建成后，车站成为“城市建筑“，成为城市结构的一部分，在城市内组织符合逻辑的步行道系统，在不同的城市地区之间提供更好的连接。乌得勒支中央车站是六大车站项目中完成的第五个，它完成之后，就剩阿姆斯特丹南站了。 Benthem Crouwel建筑师是六个新的车站中三个的建筑师：他们设计了鹿特丹中央车站，海牙中央车站和现在的乌特勒支中央车站。         © Jannes Linders   © Jannes Linders   © Jannes Linders   © Jannes Linders   © Jannes Linders   © Jannes Linders   © Jannes Linders   © Jannes Linders   © Jannes Linders   © Jannes Linders   © Jannes Linders   © Jannes Linders   © Jannes Linders   © Jannes Linders <完>