蝴蝶桥－横跨克里斯钦运河和 Trangraven航道的步行／自行车桥，法国DFA事务所设计

 发表于 2015-4-17 15:18:19 

蝴蝶桥－横跨克里斯钦运河和 Trangraven航道的步行／自行车桥，哥本哈根，丹麦 Butterfly Bridge over Christianshavns Kanal and Trangraven,  Copenhagen，Denmark 全长：63米;  净跨度：24米;  桥开合长度：24米;  宽：7.8米 结构材料：钢结构，钢筋混凝土 设计开始：2009年7月;  施工开始：2012年3月;   完工：2015年1月 造价：4.7百万欧元 设计：法国建筑事务所 Dietmar Feichtinger Architectes （DFA） 竞赛：Ulrike Gabriel，Tom Groser 结构：WTM Engineers GMBH德国 文字：DFA 提供， OVIEW360 编辑翻译 Photo copyright：Christian Lindgren, Barbara Feichtinger as noted under each photo. (共13张图片） All images courtesy of Dietmar Feichtinger Architectes.  法国 Dietmar Feichtinger Architectes（DFA）建筑事务所继2014年11月开通的通向圣米歇尔岛新桥工程，又于今年1月完成了丹麦哥本哈根市中心的蝴蝶桥工程。 桥，是带给人们别致的城市景观和壮观的水景的地方，是城市风景的一元，其简洁的建筑特性和那些正式的建筑形成对比，而步行和自行车桥更具有最限度的通透和轻巧特征。DFA设计的蝴蝶桥：三块桥板浮在水上，呈星状的相聚并固定在竖立水中的同一平台，三块桥板的另一端和不同的河岸相连。当其中两个桥面板同时升起时，造型酷似巨大的蝴蝶。 蝴蝶桥跨越哥本哈根的克里斯钦运河和Trangraven航道上，当其中两翼桥板开启时，帆船便可以通行，而升起的两翼就自然形成屏障，意味着蝴蝶桥任何时候都可作为人们来往水中平台岛的通道。 钢桥的主结构由一个连续T型梁构成，T形的水平翼延伸到整个桥的宽度。它的截面是梯形的中空钢板密封焊接以利于防腐蚀。桥面为正交各向异性板构造。 可动的结构由两个独立的桥翼组成，不需要提供移动过程中的配重支持，朝桥翼顶端向构造高度渐低以传递到标准横截面。 液压筒的锚定点距离旋转轴线约5米。旋转轴和其支柱是的轴线是在中央基座的一部分。液压筒被存储在中心降落的桩帽。当关闭时，桥翼顶端相互靠在相对桥板上。 蝴蝶桥采用弹性支撑，在移动过程中被一个定心元件带入到应有的位置。当关闭桥时2个油压缓冲器同时辅助弹性支撑。 整个陆地连接设计轻盈和灵活，这样使得在现有的岸壁大检修和在北部邻接的筑堤道路设想扩大的情况下，陆地斜坡能够容易地被除去和调整。   © Christian Lindgren   总图   平面 1－可开启桥板; 2－固定桥板; 3－平台; 4－控制室   控制室平面   结构分析   结构分析   第一个桥面板升起中   © Barbara Feichtinger   第一个桥面板升起完毕   © Barbara Feichtinger   第二个桥面板升起中   © Barbara Feichtinger   两翼升起   © Barbara Feichtinger   蝴蝶桥两翼升起完毕  © Barbara Feichtinger   夜景   © Christian Lindgren   夜景   © Christian Lindgren （完）