燕来
作家三毛说：" 等待和犹豫是这个世界上最无情的杀手。" 你一直在等一个最合适的时机做你想做的事，然后又一直在犹豫中虚度时光。
1 冰岛的路
这一次 环冰岛自驾游与在北美开车相比是完全不同的感觉，主要是没有想到冰岛还会有这样完全完全不在认知的公路。冰岛的公路主要有四种类型，用数字标识，例如1号路，35号路，251号路及F208。单位数的路全冰岛只有1号的环岛路，路况条件最好全程双向单车道的沥青路面，但有些地方过桥时只能允许单方向的车辆通过，需要另一方向的车辆等待。双位数路的编号首位是根据地区排列的，例如靠近首都是4，3，2；东部是9；北部是7，8；西部是5，6；主要连接小镇和人口相对密集的地区，多数情况下公路条件与1号路相似，但在无人 居住的地方也会突然出现土路和碎石路。三位数的路号是在二位数的基础上延申的，可以确定大概的地理位置；路面比较窄小，都是土路和碎石路面，有时坑洼不平，路面积水；有些通往景点的路就是这种路，例如黛提瀑布的864号路，白衬衫石（Hvitserkur）的711号路；底盘比较低的车在这种路面行驶就会感觉吃力，最好用低挡行驶；即使只有D挡的自动挡车，把变速杆在D位置拉向驾驶员一侧也可以转成低速运动挡。F路只在冰岛内陆地区出现，对于大多数人来说如果不去冰岛很少有机会尝试到这种驾驶体验；坑坑洼洼，上下起伏，拐弯抹角，穿越激流，多数路面狭窄只够一辆车通过，每隔一段距离会出现稍微宽一点的地方，便于一个方向的车靠边，另一方向的车通过；但大多数情况下只有你这一辆车行驶在几分钟就会发生环境剧变的荒野中，此时也许更希望有其他车辆出现在身边给自己壮壮胆，只有接近景点处车辆才会明显增多；因此进入F路口处都会有警示只允许4驱车进入，但F路的风景与一号路是截然不同，驾驶者会感觉到他的刺激和回味。
如果环岛去东西部的峡湾还经过3-4个隧道，这里的隧道5-7公里长。西部靠近首都的海底隧道是收费的1000冰岛克朗。整体感觉西部道路不如其它地区，东北部的沿海道路还不错。
2 逆时针环岛行程
第一天， 机场提车后到Costco补充给养。首都西部经海底隧道，赫伦瀑布（Harunfossar），儿童瀑布(Barnafoss), 格里穆尔瀑布（Glymur,冰岛最高瀑布），返回首都，傍晚游览首都市区，住宿首都。
第二天， 游览黄金圈，国家公园，间歇泉，黄金瀑布。没有找到真正蓝瀑布，只看到瀑布的下游，但在桥 下停车处与冰岛马有了近距离的接触，穿梭在十几匹马之间自由拍照。住宿Hvolsvollur镇。
第三天， 经26号路转入只允许四驱车行驶的Landmannaleio-F208-F224进入兰德曼纳劳卡高地。由于下车拍照，路况不好60公里的距离行驶近二个半小时。到达高地后时间原因没能徒步登山，很遗憾原路返回。沿1号路欣赏几个著名的瀑布，维克小镇，经历了前面说到的赶夜路，住宿Hofn。之间的冰川，冰河湖只能第二天返回。
第四天， 沿1号路返回冰河湖，钻石沙滩，冰川。再次原路返回，这也使我们看到了在海水涨潮和退潮时冰河和钻石沙滩所呈现的不同状态。冰川国家公园内没去看瀑布，冰川的距离也比较远，而是在冰川国家公园外，1号路边的小路里开车到达冰川的边缘，触摸到在陆地上没有融化的冰块。经历山里大雾的惊恐，住宿东部大镇Egilsstaoir。
第五天， 931-933号路，拉加尔湖（Lagarfljor 传说水怪在湖中出现），汉吉斯瀑布（Hengifoss）。北部钻石圈，黛提瀑布（Dattifoss），1号路转864看东侧黛提瀑布的上游和环形瀑布；864北上转85-861巨石（Asbyrgi）；85-862黛提瀑布西侧正面，862部分路段只允许四驱车行驶，正在修路；如果从1号路转入862是沥青路，不久862就会全程沥青路，吸引游客。克拉芙拉火山湖，硫磺山；住宿冰岛第二大城市Akureyri。
第六天， 神灵瀑布；米湖周边；胡萨维尔出海观鲸鱼小镇；再次返回Akureyri 同一酒店。夜晚散步偶遇其他酒店观北极光Bus ，导游自称专家，驾车尾随，更换一次地方后终于看到北极光；回酒店后同行朋友在酒店停车场看到更强极光。
第七天， 82-76号路环绕巨魔半岛，小渔村，美丽峡湾；白衬衫石（Hvitserkur）；住宿Blondus镇。
第八天， 早上加错油，无奈只能继续前行游览斯奈儿山半岛，大名鼎鼎的草帽山和瀑布，黑沙滩，峭壁，怪石，海豹滩（看到2只海豹戏水）等；住宿Stykkisholmur 镇。
第九天， 12点半Blue Lagoon 泡温泉，2点赶往机场途中吃罚单。机场还车，连跑带颠赶5：1PM的飞机，到登机口告知飞机晚点；每人给了2100克朗的餐卷，终于坐上9点多的飞机。
季节，气候，时间（早上，中午，下午，晚上）等都直接影响到影象的效果。