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我们的大巴离开Fraser 后不久就与火车线路分道扬镳了。一路北上，湖光山色，风光如画。
到了育空地界了。再往前，就都是当年淘金热时代的活跃地带了
Bove Island, 这个岛位于三个较大的湖泊的交汇处，分别是：Windy Arm Lake, Tagish Lake 及Nares Lake。这里湖面开阔，碧绿的湖水清澈宁静。这一带的深谷和狭长的湖泊中都富含金银，淘金客们的足迹曾遍布这里。
Caribou Crossing的意思是“驯鹿桥”。它是Nares 湖和Bennett湖之间的一道天然的陆桥。人们曾看到大批的驯鹿经过此陆桥进行大迁徙，因而得名。这里曾是Tlingit 和 Tagish 印第安人的渔猎营地，也是通往育空内陆和科隆代克金矿区的南大门。 淘金热时代的 Caribou Crossing 是个驿站，每天都有上千淘金客在此歇脚，路过。1904年，它被命名为 Carcross。 而现在的 Caribou Crossing 指的是其北邻的一个综合性的旅游园区。
Caribou Crossing 的入口。
这里的育空自然历史博物馆（Museum of Yukon Natural History)陈列着大量的足尺寸的育空地区的野生动物（有些已经绝种了），以唤起和教育爱护和保护野生动物的意识。
可以乘坐这些爱斯基摩犬拉的车来一趟育空荒野之旅（没有雪所以不能拉雪橇）
彪悍的驯狗女郎。
旅游点的工作人员。
园区内的美景
原来的市政厅和电报局大楼。挺漂亮，是不是？
一幅老式的咖啡广告很有幽默感，意思是：喝咖啡长劲，可以更快地干蠢事儿。
那就来一杯试试吧！
这里还提供淘金，大篷车之旅，观赏及喂食高山山羊等等富有吸引力的旅游活动。
Carcross 的标牌，很有地方特色。
铁路桥和公路桥之间的这段联通Bernnett 湖和 Nares 湖的水道，很奇妙，它冬季不结冰，水里不知溶了什么矿物质，近岸的水呈碧绿色，水道中心则是幽幽的蓝色，美的令人难过。
由岸边的游艇码头眺望铁路桥方向。
铁路桥的中，近景。
与铁路桥平行的一座步行桥。
遥望公路桥。
铁路桥外的Bernnett 湖，近岸湖水呈草绿，远岸湖水呈翠绿，而交汇处则像是一刀切似的，泾渭分明。
Carcross 火车站。
火车站室内，一辆早年的皇家邮政车陈列品。
室外广场上展出的一辆小型蒸汽机车。
这条船原来是一条在周围的湖泊中航行的豪华游艇。
Carcross的邮政局大楼。
当地的一所民居。
市区的大教堂。
驯鹿雕塑指路，方向：Carcross 历史性小城的市中心。
离开了Carcross，依然经2号公路，沿着Nares湖，Windy Arm湖及Tutshi 湖返回Fraser。
回到阿拉斯加了。
高速公路上的一座单塔悬索桥。
回程路上遇见的一队骑士，他们一路上坡从斯凯圭骑到这里。钦佩他们的勇敢顽强，挑战高山的的斗志 。
回到斯凯圭了。这位司机兼导游的阿拉斯加大学生，拿出琴来自弹自唱一曲，深情地与我们告别。小伙子真是一位十分诚挚，称职的导游。他对当地的旅游资源了如指掌，其幽默开朗的性格也给我们带来了欢乐。谢谢！
谢苏乡赏读鼓励。你的九寨沟的片子还是抓紧时间整理出来吧，
让我们没去过的人也能一睹芳容。先谢啦！
其实除了Emerald Lake 我没去，Caribou Crossing 旅游园区
你没去外，我们走的路线全一样。只是停的点儿不同。
我们午餐是在Caribou Crossing吃的，大巴也就没在你用午餐的
地方停，我们也就错过了那座吊桥。
欢迎 enjoy-bob 来访，谢谢朋友欣赏鼓励。
谢谢青山，石姐，将遥远梦幻的湖光山色带到我们书桌跟前~~~
市政厅和电讯大楼确实令人难忘哈。 Bernnett湖两色湖水的景观在九寨沟也有看到呢。
最近比较忙乱，一直没空整理九寨沟的片子。 一方面在那里待的时间太短促，另一方面总觉得自己拍得不好，难以表达出那的原滋原味来。
谢谢分享。