加速到4000公里每小时的G，你受的了么？

4000公里每小时很“吓人”，受不受了？一时不好说。先看第一步，1000公里每小时。如果这都不可行，就不要谈4000公里！

上海到北京，直线距离1084公里。假设铁路不拐弯，那么铁路长1084公里。

为照顾某些人的头脑，要简化计算，更多的假设来了。

假设加速消耗的能量是减速的两倍，为合理利用能源，2/3的距离（722.7公里）用来加速， 1/3的距离（361.3公里）用来减速。

假设列车一直匀加速直线行进。出站时，初始速度为0。走到总距离的2/3时，其最高瞬时速度为1000公里每小时，即277.7米每秒（1000*1000/3600=277.7）。到达最高瞬时速度后开始减速。

因为是匀加速行进，且初始速度为0，所以在加速阶段，其平均速度为最高瞬时速度的一半，即138.9米每秒（277.7/2）。

换算为公里每小时，呵呵，其实就是500公里每小时（1000/2）！现在的高铁就能比较稳定地达到。

加速度呢？吓死人的加速度呢？

要算加速度，需要知道加速的总时长。

因为列车行进722.7公里的平均速度为138.9米秒，所有其用时为5203秒（722.7*1000/138.9=5203），即不到一个半小时(1.5小时=5400秒)。

加速度等于（277.7-0）/5230，即0.0534米每平方秒。1G为9.81米每平方秒。所以，列车的加速度为0.54%G，注意百分号，呵呵。

2000公里每小时？2.18% G（4倍）。

4000公里每小时？8.71% G （16倍）。

切~~ 受不了？

是某些人的头脑。