爱与自由 （墙内开花墙外香）
主要是本人的一些生活感受。并转载一些他人写得比较好的文章
说到移民火星，你很可能最先想到的是"钢铁侠"——拥有疯狂太空梦想的埃隆·马斯克。9月28日，他刚刚披露了他的登陆火星计划：10年后出发，行程80天，"船票"只要20万美元，言之凿凿，似乎首登火星非SpaceX莫属。
然而，老牌航天巨头、曾帮助美国在登月竞赛中击败前苏联的波音公司表示不服了！据彭博社、《财富》杂志等多家外媒报道，波音公司CEO丹尼斯·米伦伯格近日对马斯克隔空喊话，"我坚信，第一个踏上火星的人，将会乘坐波音的火箭到达那里。"
▲丹尼斯·米伦伯格。图片来源：《财富》杂志
不差钱的波音公司，都做了些什么？
米伦伯格是在10月4日，出席芝加哥举行的"What's Next"技术会议上被问到公司未来时做出这番表示的。他指出，波音未来聚焦的是在太空旅行上取得突破。
尽管波音更为人熟知的是民航飞机制造，但它涉足航天业务已经有几十年的历史。据《财富》杂志报道，7月份才过了百岁"生日"的波音公司，曾在上世纪60-70年代制造了"土星5号"将人类送往月球。如今，在登陆火星的竞赛中，也有它的身影。2014年，NASA同时选择了波音公司与SpaceX研发运载火箭。
早在2014年，波音就公布了自己的"火星计划拼图"，只不过那时太空探索不如现在这么吸引眼球。
那么，波音公司想怎么去火星呢？据彭博社报道：
在航空旅行日渐常规化的当下，波音公司正专注于打造近地轨道太空商用旅行，同时发展可以探索更深远宇宙的技术（至少比探月旅行更远）。
目前，波音正在设计开发太空发射系统（Space Launch System,SLS），NASA希望利用这一巨型火箭把人送上火星，计划于2019年首飞。所以米伦伯格所指的将第一个人送上火星的火箭也许就是SLS。
波音 VS SpaceX，谁会赢？
与坐拥特斯拉公司和可回收火箭制造商SpaceX公司，向来以敢想敢言敢做的"钢铁侠"形象著称的马斯克相比，作为波音公司这种"高大上"的政府合同商的CEO，米伦伯格容易给人留下一种"精明"的商人印象。（当然，二者无疑都在商业上很有才华）
可以说二者都是既脚踏实地又仰望星空，但在火星竞赛中，谁能获胜呢？
每经小编（微信号：nbdnews）注意到，按照NASA计划，人类登陆火星预计是在2030年代中期左右，而相比此前马斯克的计划，他们将在2024年就"捷足先登"了。米伦伯格怎么能说波音会是第一个呢？科技媒体The Verge指出，这说明他并不看好马斯克的计划。
彭博社称，米伦伯格表示，"未来的创新不仅包括技术，更包括经济上的生存能力"。
▲SpaceX星际运输系统
有估算显示，且不谈NASA在2030年左右将4-6名宇航员送到火星的计划，光是SLS的前期开发经费就得烧掉约600亿美元！而且，这笔费用还不包括航天器、深空太空舱，以及火星表面居住设施的研发制造费用。
相比之下，马斯克的火星计划就显得"简单暴力"多了，SpaceX才不想一次只送那么几个宇航员去火星，而是一次100个"殖民者"。马斯克说自己家的火箭推力将是SLS的四倍以上，而且在2020年左右计划开始执行之前，只需要约100亿美元的研发费用。矛头直指NASA及其合同商波音、洛克希德·马丁等公司。
然而，SpaceX的确也有过跳票的"黑历史"。2011年马斯克就曾说过，在未来3年内将人送入太空。但5年已经过去了，现在看来这个目标可能到2018年才会实现。而SpaceX也曾许诺要在2013或14年发射Falcon Heavy （猎鹰重型火箭），但最后计划却再三推迟。
不过，这两家公司的情况是不一样的。波音拿的是NASA的钱，资金充裕。而SpaceX目前只能靠自己筹资。The Verge称，按照马斯克在特斯拉的做法，SpaceX也许应该采取类似自我造血的思路——比如先开展近地轨道太空商用旅行，然后利用获得的收入来资助火星计划（目前SpaceX在登陆火星火箭的投入仅为5%）。
但有时候钱的多少并不能决定结果，光靠一场演讲或是几页PPT，也不能登陆火星。一切都只有走着瞧。
每日经济新闻综合彭博、《财富》杂志、
The Verge等消息
赵云/编译
