紫藤青杏
爱写字的理科生
在佛罗里达过一个绿色圣诞节
前言
2022年夏天时隔多年以后再次到了美国东南角的佛罗里达州（Florida）旅行，一家人去了奥兰多（Orlando）旧地重游，也到了周边几个之前没去过的地方探索了一番，大人孩子都很开心。转眼到了年底，圣诞新年越来越近，拖延病的我们年底假期的旅行目的地迟迟没有定下来，最后，圣诞节前两周领导拍板决定干脆还去Florida。一番商量之后，我们这次计划去看看几个以前从没去过的Florida中部南部地区，包括坦帕（Tampa），迈阿密（Miami），Everglades 和大陆最南端的Key West。
我们准备搭机到Tampa，先在Tampa周边玩三天，然后驾车到Miami，Key West附近玩3-4天。机票租车住宿都订好了，出发前几天突然看到天气预报圣诞节期间有强冷空气南下，Florida也将迎来近30多年来最冷的一个圣诞节，Tampa附近预报气温华氏31度左右，很多户外活动无法进行，于是果断改变计划，决定先去南部气温较高的Miami和Key West，然后等气温回升的几天再回到Tampa 附近活动。时间紧迫，出发前两天赶紧修改了酒店门票，好在一切顺利，只等出发。后来证明这个行程调整十分明智，Tampa 今年圣诞节是1890年有记录以来最冷的圣诞节之一，和1966年并列第四，我们预定的Tampa附近的水上和户外活动在这样的温度下根本无法进行。
星期六圣诞节前一天是我们预定出发的日子，下午我们准时赶到附近的Trenton-Mercer Airport准备登机。预报的强冷空气也在前一天夜里如约而至，星期六下午新州中部气温也只有华氏十几二十度。受冷空气影响，很多早一些的航班被迫取消，连锁反应之下，当天的航班也大受影响，候机的时候我们很紧张地陆续看到有航班延误或者取消的消息，很多乘客滞留机场或者被迫改变计划。好在我们的航班只是晚点了一个多小时，黄昏时分起飞，两个多小时后顺利在Tampa International Airport降落，然后取车，到Tampa市里入住酒店。虽然这次极端天气对我们来Florida的这个航班没有太大影响，但是其后续影响在一周后我们返程的时候还是造成了不小的麻烦，这是后话，暂且不提。因为是圣诞节前夜，时间也不早了，很多地方都没开门，我们只能在去酒店的路上简单买了点吃的，一家人到酒店房间吃了一个圣诞节快餐，寒冷的冬夜，热热乎乎的，一家人看着电视有说有笑，倒也其乐融融。
这里说几句美国的小机场。美国由于地理原因，大城市之间大都距离较远，一般超过三百英里以上，就会有不少人选择乘飞机出行，飞机在美国是一种极其重要的交通方式。目前世界上美国之外大概有一万五千左右机场，而全美有近两万个大大小小的货运或者载人机场，其中五千多个是对公众开放的机场，除了极小部分大家耳熟能详的国际国内机场，绝大多数是一些名不见经传的小机场。这些小机场广泛分布在远郊或者更偏远的县市乡镇地区，航线像一根根密密麻麻的毛细血管，深刻影响着千家万户的出行和很多其他方面。即使在人口密集的地区，如果行程合适，离家近，小机场也提供了更多更方便的选择。此外，小机场还承担了很多其他的功能，比如说旅游，搜救，民用飞行训练等等。以我们小镇为例，30分钟左右车程至少有三个不同功能的小机场。我们这次起飞的Trenton-Mercer Airport是小机场里规模比较大的一个，但也就是一个县级军民两用机场，每年服务四十多万的乘客。因为离家近，加上以前也从没到过小机场乘机，这次决定从这里出发，体验一下。小机场人少，停车托运行李安检什么的确实方便快捷，但是另一方面，规模小，航班少，如果需要换乘，选择也少。小机场的这些优缺点在我们这次Florida之行中都深切体会到了。
南下迈阿密
我们在Tampa休息一晚，第二天圣诞节，大家都起得晚，慢腾腾地吃过早午餐，然后驱车南下开始了这次Florida南下北上之旅。由Tampa向东南方向沿60-Florida's Turnpike-95驶向今天的第一站棕榈滩县（Palm Beach County）小城Delray Beach。这条路线斜着向东南穿过Florida半岛，历时三个半小时，一路上处处都是典型的老南方农场景色。高大的南方活栎树（Southern Live Oak）从车窗掠过，一棵棵挂着长长的西班牙苔藓（Spanish Moss），或者成片地生长在农场草地的周围，苍翠繁茂，或者独立于辽阔的草场中，粗壮高大。路边经过了很多养牛的农场，风格各异的入口小路两侧种满棕榈，高高低低参差排列，巨大的棕榈叶随风轻摆，像是对着马路上的车辆招手欢迎。农场里黑色白色黄色的牛群在草地上悠闲地吃着草，一群群洁白的美洲白鹮（American White Ibis）在农场边小溪里觅食嬉戏。偶尔也有几家农场是果园，果园里一行行果树整齐排列，虽然时至隆冬，果树依旧郁郁葱葱。蓝天白云下，牧场式房屋周围宽阔的门廊环绕，很少看到人，景色却是一派安静祥和。
下午来到Delray Beach，Delray Beach 是一个人口六万多的滨海小城，位于Miami以北50英里处，属于Miami大都会地区。小城有三英里长的优质海滩，但我们来这里主要是为了看那个位于市中心Old School Square上的圣诞树，这棵圣诞树高100英尺，非常罕见，要知道纽约市Rockefeller Center前面的那棵最高的年份也就100英尺。每年11月底Old School Square有个亮灯仪式，标志着年底节日庆祝的开始，这个活动开始于1993年，至今有29年了，算是当地的一个传统庆祝项目。今年圣诞树用了15570磅的仿真树叶，18000个挂件，217980个LED灯，灯线长达13英里，开过来的时候远远就看到了，十分壮观，可以想见晚上亮灯的时候又会是怎样的一番光彩夺目。广场附近有停车场，非常方便，旁边还有一个叫Cornell Art Museum的小博物馆，一个小剧场Crest Theater，时间富裕的话，旁边街上有各种小商店饭馆可以逛逛。
我们不敢久留，打个卡溜达了一会就继续向南赶往下一个目的地，位于Fort Lauderdale的网红雕塑“Thrive”。Fort Lauderdale 位于Miami以北30英里，是Florida第十大城市，城市为纪念第二次Seminole War 中的William Lauderdale上校而得名。很多人知道这个地方是因为Fort Lauderdale是加勒比地区几个邮轮航线的出发地，实际上Fort Lauderdale本身也是一座历史悠久，文化艺术资源丰富的旅游城市，风景秀丽，城里城外有不少地方值得一看。Thrive是由南非艺术家Daniel Popper 2021年创作，是一位女性半身雕塑，面庞像天使般纯净，一条通道从打开的胸口穿过，外部是混凝土结构，通道内侧种植绿色植物，雕塑象征一位坚强的女性敞开心扉展示丰富的内心世界。雕塑高27英尺，重14吨，位于居民大楼Society Las Olas的入口处，旁边是新河（New River）边的The Wharf Fort Lauderdale 户外酒吧娱乐活动场所，气氛热闹，一条沿河小路巧妙地结合自然风景和城市建筑，闹中取静。
离开Fort Lauderdale继续向南，半个多小时来到了Miami。Miami一座大型沿海城市，人口在Florida位居第二，是美国南部重要的金融贸易中心，市内高楼林立，有全美第三高的城市天际线，也是美国仅次于纽约的旅游业中心。一个小知识，Miami是美国唯一一个由女性建立的大城市，迈阿密之母（The Mother of Miami）名叫Julia DeFrost Tuttle，她是一位富有的女商人，曾经拥有现在的Miami所在的大片土地，她在Miami的柑橘种植园在1894-1895年的大冰冻天气里是这个地区唯一有收成的种植园，这次事件加速了Miami 的发展。Julia 趁机说服铁路大亨Henry Flagler把他的Florida东岸铁路（East Coast Railway）延伸到Miami，并促成Miami 于1896年七月正式建市，Julia也因此成为Miami之母，当时Miami只有300多人口。可惜我们时间太紧，到Miami的时候天已经黑了，于是直接穿过城市，来到海边的Bayfront Park 走走。夜幕降临，华灯初上，公园里依然游人如织，大人小孩摩肩接踵，小夜市里生意兴隆，海湾对面是Miami的邮轮码头，正有一艘邮轮停泊，回头看Miami的摩天大楼灯火通明，错落有致，马路上火树银花，各种圣诞灯饰喜气洋洋。Miami 白天什么样子不好说，但是这夜景实在迷人。
因为还要到附近的Pinecrest看灯展，我们只好依依不舍地离开Miami，半个小时后到了今天最后一站，Pinecrest Gardens。Pinecrest Gardens 是一家村办公园，它的前身是建于1936年的Parrot Jungle鸟类游乐园，2002年Parrot Jungle搬到了Miami海边的Watson Island，就在Bayfront Park对面不远，并更名为Jungle Island，如果来Miami时间充裕，可以去游玩一番。Parrot Jungle搬走后，Pinecrest村买下了这片占地14英亩的植物园，并改名为Pinecrest Gardens。现在的Pinecrest Gardens是一个历史景点，拥有1000多种热带植物，儿童乐园，触摸动物的小动物园，园子里常年举办各种文化艺术活动，娱乐表演，深受当地人喜爱。今年的圣诞节灯展从12月11日到新年，每天晚上6-9点开放三个小时，有几千个节日主题的灯饰巧妙安排在公园里弯弯曲曲的小径两侧，有各种动物形象，鱼类，礼物，植物，等等，形态各异，美轮美奂。这个灯展1-2个小时可以看完。
佛罗里达礁岛群（Florida Keys）
在Pinecrest不远的Homestead住宿一晚，第二天一早吃过早饭出发沿一号公路向西南开往Key West。Key也拼作Cay，Caye，源自于西班牙语Cayo，意思是海上的珊瑚礁沙质小岛，Key一般是很多个集中在一起成链状或者簇状分布，Florida半岛南端的Florida Keys就是一系列链状分布的Keys。Florida Keys北边从Miami南边十几英里处的小岛开始，向南向西呈弧形点点延伸，直到最西边的干龟岛（Dry Tortugas）。岛链南临Florida海峡和南边的古巴隔海相望，将东南方向的大西洋和西北方向的墨西哥湾分开。行政上，Florida Keys只有东北边一小部分属于Miami-Dade县，其他从Key Largo到干龟岛的绝大部分小岛都属于梦露县（Monroe County），梦露县辖区还包括以大沼泽国家公园（Everglades National Park）为主的一部分大陆地区，这部分大陆地区占梦露县总面积的87%，有意思的是根据2020年人口普查这87%的大陆部分只有17个常住居民，全县八万多人口绝大多数都住在各个小岛上。
20世纪初以前，登Florida Keys都是靠水上交通，1905年美国宣布开建巴拿马运河，前面提到的铁路大亨Henry Flagler看到了Florida Keys的商机，于是把他的Florida东岸铁路延伸到Key West，这段跨海铁路工程从Florida半岛南端到Key West全长120多英里，历时七年于1912年建成通车，当时被称为世界第八大奇迹。铁路运行了20多年，1935年号称世纪风暴“The Storm of the Century ”的五级飓风Labor Day Hurricane of 1935对这段铁路造成了毁灭性的破坏，并夺去了当地400多人的生命，40多英里的铁路被完全冲走，东岸铁路公司当时已经破产，无力修复，于是将残余铁路和路基都卖给了Florida州政府用来建造后来的跨海高速Overseas Highway ，也就是美国东岸一号公路最南端的一段。这段一号公路的建设使用了很大一部分原来跨海铁路的路基和桥梁，还有很多没用到的废弃水泥桥梁至今还在，不过已经变成了钓鱼码头或者人行步道。1980年代Florida州政府又新修了一些跨海大桥取代原来老旧的桥梁，这些旧的桥梁也大都保存了下来，和其他铁路遗迹一起成了历史景点。
一般到Florida Keys旅行的人都是沿一号公路向南，从Key Largo进入岛链，一路向西南到Key West，这段路程大约100多英里，中间不停的话大约要两个半小时开玩全程，一路开过去处处都是绝佳的海上公路风景。路上会经过很多段跨海大桥，小岛，码头，露营营地，路两边还有不少出口可以下来通往岛上的海滩，这里的海水沙滩都是顶级的，沙白水软。我们去的那天虽然是阴天，一路上的景色依然引人入胜，一颗颗棕榈树从车窗一闪而过，路两边各种热带树木花卉一片红情绿意，春和景明。在桥上的时候，两侧海水清澈，微波荡漾，颜色从浅绿深绿到浅蓝深蓝，连车窗外的空气都是清亮的，大大小小的岛屿上一片片房屋整洁干净，远方不时有游艇驶过。公路两侧几乎所有的礁石上都有茂盛的植物生长，包括不少还淹没在水下的礁石，不禁让人感慨生命的顽强。一号公路上还偶尔能遇到一种个头不大的鹿，我们就看到一头过马路，赶紧停车让路，这种鹿其实是当地独有的礁鹿（Key Deer），个头不大，会游泳，可以轻松在各珊瑚礁岛之间穿梭。礁鹿不像其他野生鹿那样怕人，曾经一度是濒危动物，1955统计仅存25头，近年来因为各种保护措施礁鹿数量逐渐恢复，现在估计有七百多头。因为当天温度有点低，我们没有停车去海滩，只在七英里桥靠近Key West一侧停车场停了一下。
七英里桥（Seven Mile Bridge）是一号公路这一段最长最著名的跨海大桥，东连Middle Keys的骑士礁（Knight‘s Key），西接Lower Keys的小鸭礁（Little Duck Key）全长近七英里。现在看到的七英里桥实际上是两座桥，老桥在北，新桥在南，十分优雅地并行在美丽的海面上。老桥是Florida东岸跨海铁路的一部分，1935年Florida州政府修建跨海高速将七英里桥改造成公路桥使用，直到1982年新桥建成通车，老桥也随之弃用。老桥有几处断开形成断桥，十分惊险，有不少电影在这里取景，包括1989年的007电影License to Kill，1994年的True Lies，和2003年的2 Fast 2 Furious。老桥通过的鸽子礁（Pigeon Key）离骑士礁2.2英里，这段老桥现在不对机动车开放，游人可以步行或者骑车上桥，桥上可以钓鱼，鸽子礁上有一个历史教育中心和一个火车博物馆，游客可以参观博物馆或者到旁边的海里浮潜。
老桥上还有一个网红景点值得一提，Fred the Tree。这是一棵生长在老桥上靠近小鸭礁一侧的澳大利亚松树（Australian Pine），属于外来树种，可能是鸟粪里带来的种子在老桥的路基里生根发芽，尽管这里环境恶劣，没有土壤，常年海风肆虐，海水侵袭，这棵远道而来的松树竟然奇迹般地活了下来，枝繁叶茂，当地人给他取了个名字Fred，Fred因为顽强的生命力被当地人普遍视为吉祥物。2017年四级飓风Irma穿过Florida Keys造成了巨大损失，飓风过后，劫后余生的人们发现松树 Fred 居然经受了飓风的考验，神奇地活了下来，当看到依然挺立的Fred，每个人心中都受到了极大鼓舞，迅速投入到灾后重建工作中。2019年作家Leigh Guest专门写了一本书讲述这棵松树的故事，书名就叫Fred the Tree。十二月节日期间当地还专门在Fred旁边装上一课大大的圣诞树和天使，晚上亮起灯，我们夜里从Key West回来经过这里，前后老远都没个路灯，左右两侧是黑洞洞的海面啥也看不见，然后突然就看到前方左边这一处圣诞树和天使灯火辉煌，十分醒目。Fred the Tree附近老桥因为安全原因关闭，现在没有办法走近，只能在新桥上开车的时候远远望上一眼。Fred旁边还有一课小一点的树叫Fred Jr.，也有人坚持认为她是Fred的伴侣叫Wilma，不远处还有一处灌木丛叫和平灌木Peace Bush Donna，另外还有其他废弃路段也有植物长出，但都不能撼动Fred the Tree在当地人心目中的地位。
一首小诗记录七英里桥，
七英里桥
波生浪涌两弯桥，各领其职事已交。
少壮一肩担大任，耆年安稳看汐潮。
西礁市（Key West）
中午时分来到Key West。Key West是梦露县的县政府所在地，全岛有两万多居民，超过梦露县总人口的30%，这里是Florida Keys中有人居住的最西面的岛屿，也是美国大陆最南端的城市，与古巴相距95英里隔Florida 海峡相望。Key West是西班牙语Cayo Hueso的英译，岛上直到19世纪初之前都没有常住人口，偶尔一些海对面的古巴人巴哈马人来这里捕鱼捉龟捞船寻宝。1819年，商人John Whitehead因船只失事被困Key West，他立刻注意到这里作为天然深水良港的巨大潜力，获救后就把这个发现告诉了他的朋友富商John W. Simonton，Simonton也敏锐地察觉到了这里独特的地理位置和巨大的商业价值，于是他们联合另外两位商人，John Fleeming（现拼作Fleming）和Pardon C. Greene，由Simonton出面从西班牙人那里于1822年花了2000美元买下了这个岛，然后分成四份开发，这四个人也因此成为Key West的founding fathers，他们的名字被用来命名Key West 四条主要街道并沿用至今。
我们到Key West的时候时值中午，正是Key West 一天最热闹的时间，由于几个热门景点都在Whitehead Street上，附近的停车场人满为患，于是我们决定先去不远的Truman Waterfront Park转转，这里停车方便，离得也不算太远。Truman Waterfront Park是个以美国第33位总统Harry S. Truman 命名的海边小公园，这里有大草坪，小孩游乐场，海岸卫队军舰博物馆等设施，孩子挺喜欢的。公园北侧不远Front Street和Caroline Street交叉口旁边有个Little White House，前后有好几位美国总统来这里小住，其中杜鲁门来的最多，一共有11次居住了175天，所以这个小白宫也叫Harry S. Truman Little White House，又因为杜鲁门一般都是冬天来这里，所以也叫Winter White House，这栋房子1991年被改造成了博物馆对公众开放。公园南侧海边有一个要塞叫 Fort Zachary Taylor，这个要塞修建于1845年，是美国东南沿海系列防卫要塞的一部分，1850年要塞以当时刚刚去世的第12位美国总统Zachary Taylor命名。值得一提的是美国内战时期Florida是南方联盟的成员，但这个要塞却一直牢牢控制在联邦政府军的手里。现在的要塞可以参观，前面有护城河，旁边有小路到沙滩和礁石海岸。
离开要塞之后我们就一路走去Whitehead Street 各网红景点打卡。最北边和Greene Street 交口处是Mel Fisher Maritime Museum，我们因为时间关系就没走那么远，而是直奔Fleming Street交口处的一号公路终点。一号公路终点路牌在Whitehead Street 上 Fleming Street 十字路口南侧，这里要说明一下，一号公路进入Key West 后在右转沿N Roosevelt Blvd，Truman Ave向西南到Whitehead Street 右转沿 Whitehead Street 到 Fleming Street 交口的终点，这最后一小段的一号公路南实际是往西北方向去的，所以你看到的一号公路南终点路牌是指向 Whitehead Street 西北方向，马路对面的一号公路北起点路牌是指向 Whitehead Street 东南方向，两个路牌都有很多人远道而来排队合影留念。路口旁边有个售卖纪念品的小店，没什么特别的，但是这个路口还蛮有意思的，同一个地方，一个方向看去是终点，转个身，就是起点了，终点，起点，谁能说得清楚，这本就是一个高深的哲学问题，而一个转身又包含了多少的人生智慧。
沿Whitehead Street 向东南几十米马路右侧有一棵巨大的木棉树The Kapok Tree，木棉树是玛雅人的神树，传说人去世后灵魂可以通过木棉树高大的枝干升入天堂，Whitehead Street 上的这棵木棉树干粗壮，树冠巨大，枝叶茂密，煞是好看。继续向南过了Olivia Street 左边是海明威故居（The Hemingway House and Museum），海明威和第二任妻子Pauline Pfeiffer 1931-1939 期间在这里生活了九年，他最受欢迎的小说里有几本就是在这里写的。这个博物馆还因为海明威之猫而闻名，正常的猫前爪五趾后爪四趾，海明威之猫天生多趾，这种多趾缺陷还会遗传给后代，海明威当年养了一只叫Snow White的六趾猫，现在这只六趾猫的很多后代多趾猫也还生活在这栋房子里。海明威故居门票只收现金，价格小贵。Whitehead Street 马路斜对面是Key West Lighthouse，这个灯塔最初建于1825年，位于Key West 最南端，后来1846年被飓风破坏，1848年重建的时候将灯塔位置向岛内挪了半英里到现在的位置以策安全，灯塔1969年退役，梦露县将这里改造成了一个灯塔博物馆，洁白的塔身掩映在高大的树木之后，非常漂亮，我们到这儿的时候灯塔已经闭馆了，只能从外面仰望了一下，以后有机会再来参观吧。继续沿Whitehead Street 到最南端尽头就是著名的美国大陆最南端标志了，这是一个27英尺高7英尺宽的混凝土浮标，于1983年竖立在现在的位置，浮标油漆是由当地的漆画艺术家 Danny Acosta 完成，2017年飓风Irma对油漆造成了损坏，Danny 重新上了油漆。现在这里是游客来Key West 拍照最多的景点之一，我们到这里的时候，天空下起了小雨，带来了一丝寒意，不过游人们显然都有备而来，个个不慌不忙，穿上雨衣打上雨伞，高高兴兴地继续排起大队，就为了和这个浮标合个影。我们也不能免俗，作为此次 Key West 之行的最后一个活动，拍完照片，心满意足地踏上了归途。
细心的游客可能会注意到最南端浮标最上面的图案，一个粉红色海螺被一个黄色三角形环绕，三角形边黄色粗线里写着“The Conch Republic”，翻译成中文就是海螺共和国。海螺共和国在当地非常有名，这实际上是一场搞笑的独立运动（Tongue-in-cheek secession），海螺共和国起始于Key West，后来延伸到所有Florida Keys，再后来扩展到整个梦露县全境，首都设在Key West。事情起源于1982年美国边境管理处在梦露县905号公路和一号公路交口附近设置路卡搜查毒品和非法移民，过往车辆都要接受检查，结果一度造成几十英里的大拥堵，当地政府认为这么搞严重影响当地旅游业，几番向联邦政府抗议无果，于是当时的Key West 市长Dennis Wardlow和市议会一番商议之后于1982年4月23日直接宣布独立，理由是边境管理处设置的检查站相当于联邦政府的边境管理处，这样以来，Key West和Florida Keys其他礁岛都成了国外地区，所以他们有权独立建国。因为很多当地人被称为Conchs（Conch是当地的一种海螺，俚语指欧裔巴哈马人），这个新成立的独立小国就叫The Conch Republic。Wardlow宣布自任总理，并且立刻对美国宣战，然后象征性地在一个穿海军制服的人脑袋上打断了一根古巴面包，一分钟之后宣布投降，并申请10亿美元的国外援助。英雄，你们造反是认真的吗？更匪夷所思的是海螺共和国后来还和联邦政府Florida州政府多次交恶，毫不示弱，牛气的很，比如1995年美国陆军的一个营要在Key West演练海外登岛项目，Wardlow接到消息一面动员全岛居民准备和这个营开战，一面告到了美国国防部，理由是登岛演练没有征得当地政府的同意，最后陆军方面只好取消演练并且道歉了事；另一个事件是2006年美国边境管理处（没错，这次又是他们闯的祸）在七英里桥老桥上抓捕了15名古巴难民，然后根据 wet feet, dry feet policy予以遣返，这就相当于承认这段老桥不属于美国领土，海螺共和国抓住这个执法漏洞立刻宣布对这段老桥的主权并准备在上面建低收入家庭住房，时任Florida 州长的Jeb Bush 慌得一批，赶紧让他的发言人澄清，“With all due respect to the Conch Republic, the bridge belongs to all the people of Florida, and we’re not currently in negotiations to sell it.”。海螺共和国至今没有被宣布违法，反而被邀请参加了不少Florida州的活动，海螺共和国海螺标志在Florida Keys 非常常见，当地人把这个作为旅游资源推广，印到衣服上纪念品上，引以为傲，每年4月23日Key West 都有为期一周的庆祝活动，延续至今。
Key West 匆匆忙忙的一天看了不少东西，但还有更多的地方没有参观，正好留着下次再来吧。很多网友热烈推荐两家Key West的龙虾卷，可惜我们去的时候一家当天关门，另一家在我们赶到的时候正好中间休息，要等到晚饭时间再开，时间实在是来不及，只好遗憾放弃。乘船游干龟岛和Fort Jefferson 也是不可错过的项目，可惜我们行程定的晚，订票的时候发现早就卖光了，也留着下次吧。
几首小诗记录有趣的Key West 之行，
天净沙
椰树棕榈芭蕉，细沙白水长桥。
海角天涯陆稍。
巍巍古堡，百年风雨潇潇。
一号公路最南端
停停走走过新年，南下西礁大海边。
长路尽头仍有路，车行遇水可撑船。
终点起点
一号向西南，蜿蜒到海边。
转身投北去，长路始开端。
海明威故居
西礁木叶太葳蕤，腊月青红细雨霏。
灯塔缘何居闹市，孟邻咫尺海明威。
大沼泽国家公园（Everglades National Park ）
从Key West 回到 Homestead的酒店休息一晚，第二天早饭后前往神往已久的大沼泽国家公园。Florida的大沼泽地区（Everglades）始于Orlando南边不远的Kissimmee River，Kissimmmee River从East Lake Tohopekaliga发源，向南注入Lake Okeechobee，这个湖是美国东南部最大的淡水湖，面积700多平方英里（1900平方公里），但是水很浅，平均水深只有2.7米，雨季的时候湖水漫过湖岸形成一片宽60英里长100英里的巨大水域，缓慢流过佛罗里达南部的石灰岩地带注入佛罗里达湾（Florida Bay），水流平均每天只有0.25英里（400米），流域里雨季洪水泛滥，旱季水位下降，形成了Everglades沼泽地区，这片大沼泽几乎占据了整个佛罗里达南部地区7800平方英里（20000平方公里）的区域。19世纪末到20世纪上半叶当地居民修建了大量的运河堤坝，通过排水分流等方式把东海岸的大片沼泽地区改造成了农田，并修建了城市，包括现在的迈阿密大都会地区。这些人类活动对脆弱的大沼泽生态造成了极大破坏，从20世纪初一部分有识之士就开始了对南部大沼泽的保护活动。
1916年在 The Florida Federation of Women’s Club的推动下，占地960英亩的皇家棕榈州立公园（Royal Palm State Park）建立，主要保护Paradise Key区域的Hammock 植被。Hammock在佛罗里达是指高大浓密的热带硬木树和周边的松树与锯齿草形成的特殊植被形态，因为有高大茂密的硬木树遮阴，加上南部的高温，Hammock里面十分潮湿，生长着各种热带温带植物。 Hammock外围还有辽阔的泥水湿地，所以不容易起火，在四周低矮的沼泽水草衬托下Hammock显得非常高大，远远看去，也为单一枯燥的草原湿地增加了动人的曲线和变化。1921年Royal Palm State Park 又获得更多土地捐赠，面积扩大到4000英亩。公园的成功开启了后来更大力度对沼泽地保护的努力，并最终推动了大沼泽国家公园的建立，Royal Palm State Park在大沼泽国家公园成立的时候合并成为国家公园的一部分。大沼泽国家公园建立的最主要推动者Earnest Francis Coe 是一名景观设计师，他在1925年60岁的时候移居迈阿密，在随后的20多年时间里Coe 和其他志同道合的伙伴多方奔走呼吁，历经多次失败，于1947年最终促成了这个国家公园的建立，居功至伟，被尊称为 Father of Everglades National Park ，离Homestead最近的公园访客中心就是以他的名字命名的。
大沼泽国家公园面积两千多平英里（6000平方公里），是美国大陆第三大国家公园，仅次于Death Valley 和 Yellowstone，每年接待一百多万游客，旅游旺季是12月到来年的三月，这段时间气温较低，蚊子也少。公园地势很低，只高于海平面0-2.4米不等，和其他国家公园一般主要保护特殊地理地貌比如大峡谷不同，大沼泽国家公园主要保护当地的生态系统。大沼泽的水流向南在经过水资源保护区后进入大沼泽国家公园，转向西南形成宽阔的鲨鱼河湿地（Shark River Slough）流进墨西哥湾和佛罗里达湾，还有一部分水流从公园东南的Earnest Coe 访客中心以南形成泰勒湿地（Taylor Slough）并最终流进佛罗里达湾。这里处于热带温带相邻地区，海水淡水交汇，各种动植物共同生存，生物多样性极高，公园有九种不同但是互相依赖的生态系统，包括海洋与河口（Marine and Estuarine ），海岸沼泽（Costal Marsh），红树林（Mangrove），柏树林（Cypress），海岸草原（Coastal Prairie），淡水湿地（Freshwater Slough），松树林（Pineland），淡水泥灰草原（Freshwater Marl Prairie），和硬木雨林（Hardwood Hammock），九种生态系统交错分布，互为依存，使得大沼泽国家公园一年四季生机盎然，欣欣向荣。公园里有350多种鸟类，300多种海水淡水鱼类，40多种哺乳动物，59多种爬行动物，其中包括36种保护动物，这里是北美最重要的热带涉水鸟类（Wading Birds）繁殖地，也拥有西半球最大的红树林生态系统。
参观大沼泽国家公园有南北两条路线，南线沿Homestead附近的9336号州道一路向西进入公园，这条线有两个大的访客中心（Visitor Center），东南方的Earnest F. Coe访客中心和9336号路末端佛罗里达湾边上的Flamingo访客中心，另外靠近东门不远的Royal Palm（原Royal Palm State Park）也有一个小的访客中心。南线主路全长38英里，经过松树林，柏树林，淡水泥灰草原，淡水湿地，雨林，海岸草原等区域，路上有许多短小精致的步道，观景台，划船水道，湖泊等，这里也有几条长的步道入口，可以快速走走看看，也可以花上几个小时好好探索一番。北线沿迈阿密西边的41号公路向西，这条线也有两个大的访客中心，东北边缘的是Shark Valley访客中心，另一个沿41号向西转29号南，路尽头隔万岛（Ten Thousand Islands）地区与墨西哥湾相望的是Gulf Coast 访客中心，这两个访客中心相距46英里。Shark Valley访客中心有一条15英里长的环形路线到公园最高的瞭望塔，骑车或者乘观光车都可以到那里远眺大沼泽的风光。Gulf Coast访客中心附近有很多划船水道，最著名的Wilderness Waterway通过Ten Thousand Islands 地区到达Flamingo访客中心，全长99英里，有兴趣的可以挑战一下。北线入口附近还有不少风扇船游大沼泽的旅游项目，也是不错的选择。
我们只有一天时间游览大沼泽国家公园，最终选择了南线，北线留待下次。早晨先到了Earnest F. Coe 访客中心，在我们去过的十几个国家公园中，这个访客中心是比较大的，公园介绍，动植物标本展示非常丰富，有小朋友的家庭还可以买一本国家公园的Passport，每到一处可以打个章记录一下，蛮有意义的。从公园入口进来沿9336号路向西开不远左转经过一小段路就是Royal Palm访客中心，这里有两个非常不错的步道 Anhinga Trail和 Gumbo Limbo Trail。Anhinga Trail包括一小段沥青路段和一个在Taylor湿地上的环形木板步道，可以眺望淡水锯齿草沼泽和远处的硬木雨林，步道两边的水里有野生鳄鱼，乌龟，北美蛇鹈（Anhinga），苍鹭（Heron），白鹭（Egret）等。Gumbo Limbo Trail是一条短小的环形步道，穿过一片硬木雨林，和外面沼泽的环境不同，雨林里面到处都是参天大树，阳光很少能照进来，树下面密密麻麻生长着各种热带温带植物，棕榈，蕨类等，其中不少是红色树皮剥落翘起的Gumbo Lombo Tree（裂榄），因为大量里层树皮暴露在外，这种树又叫Naked Indian，树皮看起来又像阳光暴晒起皮的游人，所以也叫 Tourist Tree。Gumbo Limbo Tree 适应能力强，生长快，在很多气候地区都有发现，它全身都是宝，可以制作药物香料等，具有极高的经济和生态价值。回到公园主路，我们又走了两个短小的步道，Pa-hay-okee Trail连着一个观景台眺望锯齿草湿地草原，Mahogany Hammock Trail走过一片桃花心木雨林，每个都有精心维护的板上步道，长度半个多小时，非常精致漂亮。
公园主路尽头来到Flamingo访客中心，这个访客中心正在装修，看上去规模不小，相信完成之后会有不少内容展示，值得期待。Flamingo访客中心南临佛罗里达湾，有邮轮服务可以游览海湾，另外还有划船水道，步道等，我们本来准备坐船游览一下，结果路上一磨蹭来晚了，错过了最后一班船，于是就到海边的Guy Bradley Trail走了一下，海湾水天一色，景色宜人。顺便提一下Guy Bradley， 他是美国最早的一批狩猎监督官，在大沼泽国家公园还没有建立的时候就开始以一己之力保护这一带的鸟类了，1905年7月在阻止三父子猎杀白鹭的时候遭枪杀殉职，年仅35岁，他的死引起了广泛关注，并促使后来佛罗里达州立法保护鸟类，为了纪念他，有几项国家奖励和几个地名以他的名字命名。从公园出来的路上又在大沼泽里的西湖（West Lake）停了一下，西湖地处佛罗里达湾边缘海水淡水混合的地方，鱼类虾类品种丰富，修缮整洁完好的步道穿过一片红树林到达湖面上，红树林里可以观察black mangrove 特有的呼吸根，非常神奇，树上随处可见漂亮的菠萝花（Bromeliad），来到水边，西湖水一片纯净湛蓝，美的让人心醉，湖上还有一条划船水道可以直达佛罗里达湾，要是能在里面划上一段真的是赛过神仙。
一首小诗记录大沼泽的西湖，
大沼泽看西湖
十冬腊月似三伏，木密桥长绕绿芜。
此距余杭三万里，沼泽地里看西湖。
乐高乐园（Legoland）
离开大沼泽国家公园，我们要结束Florida南部的活动北上了，下一个目的地是Orlando附近的 Legoland。驱车一路向北沿Florida’s Turnpike-60-655历时四个多小时到达Orlando西南附近的小城 Winter Haven 投宿，Legoland 就在这个小城。中途在Downtown Palm Beach Gardens晚餐，这个海滨小城景色也不错，入夜灯火通明，各种圣诞装饰欢乐喜庆，处处洋溢着节日气氛。到 Winter Haven一夜无话，第二天一早饭后去游玩Legoland。
Legoland是个以乐高积木为主题的主题公园，Lego来自于丹麦语leg godt，是好好玩的意思（Play well）。Lego集团起始于丹麦木匠Ole Kirk Christiansen 开的小店，刚开始的时候制作木制玩具，1934年开始用Lego作为公司名字，1949年Lego公司开始生产塑料制的积木玩具。公司老板Christiansen 对产品质量和品质有着极高的要求，他为Lego设置的信条是“Only the best is good enough ”，这一信条沿用至今。根据这一信条，Lego对他们的乐高积木（Lego Bricks）制定了极高的质量标准，举个例子，乐高积木尺寸的误差在十微米以内，对于儿童玩具来说，这种标准近乎变态。乐高积木的硬度设计也很逆天，一项对他们的2 x 2 积木的耐压试验显示该积木上面承受375000块同样积木（3591米）的压力才能把最下面的一块压垮，要知道世界上最高的摩天大楼迪拜的哈利法塔才828米。另外Lego还雇佣了大量的设计人员不断引进新的设计和主题。Lego多年的努力打破了人们普遍对塑料玩具不信任的态度，他们的产品几乎垄断了全球市场，累计销售了近万亿块积木，1978年他们的主要专利过期后出现了大大小小不少的竞争对手，但是没有一家能够真正构成威胁。2015年Lego 超越法拉利成为当年世界最有影响力品牌。
乐高集团在全球范围内开办了十家主题公园，最近开放的一家在纽约州的Goshen，在建的上海Legoland计划在2024年对公众开放。Legoland Florida 于 2011年10月对公众开放，位于Lake Eloise西岸，占地145英亩，是世界第五家和第二大的Lego主题公园。现在这里逐渐发展成为一个旅游度假区，包括Legoland主题公园，水上公园（Legoland Water Park），适合小小孩的一个以小猪佩奇为主题的小型游乐园（Peppa Pig），和几个住宿酒店，水上公园和佩奇乐园都要单独购票才能进入，我们只去了主题公园。Legoland 主题公园可以分为14个区，里面有过山车，4D电影，乐高积木模型，Water Skiing Show， Cypress Gardens，等等。Miniland USA是各种美国和世界各地知名建筑模型，孩子们很喜欢。Lego Movie World是世界上第一个以Lego Movie为主题的项目。Lego Driver School是个经久不衰的老项目，我们十年前去的时候就很受欢迎，老大当时买了个照片打印上去的积木，这么多年过去了，是我家目前唯一一套保存完好的乐高积木，现在Lego Driver School 依然是园子里最热门的项目之一，不过价格翻了一倍。晚上Pirates’ Cove 有烟花表演，带上特制的眼镜，每个光点都幻化成两块乐高积木，挺好玩的，推荐。
下面专门介绍一下Cypress Gardens 和 Pirates’ Cove 的Water Skiing 项目。Cypress Gardens 曾经是一个植物园和主题公园，而且是佛罗里达第一个商业运营的主题公园，运营时间从1936年到2009年，现在的Legoland就是在Cypress Gardens 的原址发展扩建起来的。Cypress Gardens的创办人是Richard Downing Pope Sr（又称Dick Pope）和他的夫人Julie，1930年代Dick Pope 还是个快艇推销员，一天Julie给他看了一篇文章说一个人向游客收钱参观他家细心修剪的花园，受到启发Dick Pope夫妇将Lake Eloise岸边的一片开洼地改造成了植物园于1936年对公众开放。Dick Pope本人也是一名划水运动员，为了推销快艇增加促销的刺激程度他增加了滑水的项目，后来又增加了一些滑水跳跃动作，大受欢迎。二战时期一批在坦帕等待上船出国参战的士兵看到了公园湖里滑水的照片，错误地以为公园有滑水表演，一小队士兵跑来买门票要看这个表演，Julie 镇定自若，把他们的儿子和几个朋友叫来临时搞了一场滑水表演，没想到大获成功，后来又有几百名士兵专门跑来看这个节目。从此以后，滑水表演成了Cypress Gardens的保留节目，甚至Cypress Gardens被Legoland 收购后，这个节目也被延续下来，现在叫 Watersports Stunt Show，很有特色，推荐。除了经营Cypress Gardens，Dick Pope 还对推广佛罗里达州的旅游业做出了很大贡献，被称为 Mr Florida，他还是一名出色的滑水运动员，入选了滑水名人堂，于是又有一个昵称 Mr Water Skiing，在他的支持下，Cypress Gardens 举行了很多次滑水大赛，成为世界滑水之都，有50多项世界纪录在这里被打破。2009年Cypress Gardens 关闭后，几经转手被卖给了乐高集团，2011年Legoland 开放的时候保留了Cypress Gardens，园子里1969年建立的The Chapel Gazebo 保存完好，一棵1936年Cypress Gardens 开门时种下的榕树苗（Banyan）已经长成参天大树了，郁郁葱葱，一木成林。
布希花园（Busch Gardens）
从 Legoland 出来又在Winter Haven 住宿一晚，第二天一早到坦帕游玩Busch Gardens。
Busch Gardens 和Orlando的Sea World 同属于一家公司，美国现有两家Busch Gardens，一家在Florida的 Tampa，另一家在Virginia 的Williamsburg。坦帕的这家比较早，刚开始的时候是一个小花园，主要是为当时的东家 ，Anheuser-Busch 经营的啤酒厂做市场营销用的，后来几经扩张又几经易手发展到今天成了一个包含动物园和游乐园为一体的综合性主题公园，是美国最大的动物园之一，动物园主要展示非洲动物，也有一部分亚洲动物。Williamsburg的那家Busch Gardens是以欧洲为主题的公园。
来到 Busch Gardens，领导和老大去坐过山车了，我和小的主要看动物。进门左边最近的是澳洲动物袋鼠，懒洋洋的很可爱，还有两只通体雪白的十分罕见。澳洲动物园旁边是封闭的自由飞翔鸟舍和Flamingo的园子，再往里面，Sesame Street里有个巨大的树屋和另一侧的小楼有两道空中绳网相连，大小孩子都很喜欢。公园里有个小铁路环绕非洲野生动物保护区，坐一圈半个小时，一路上能看到羚羊斑马长颈鹿犀牛鸵鸟之类的非洲动物。这条小铁路在园子靠里的Stanleyville和大门附近的Nairobi有两个车站可以上下车。Nairobi车站附近可以看狮子猩猩鳄鱼大象豹子等动物，还有一个不大的企鹅馆，小企鹅们非常可爱，附近几个区的装饰也都是非洲风格的，名字包括Morocco， Egypt之类的，傍晚在Morocco那个区的室内看了个Christmas on Ice的花样滑冰表演还挺有特色的。园子晚上也有烟花表演，可惜时间比较晚，我们没有等，提前离开了。
水晶河（Crystal River）
在Tampa附近的小城Oldsmar休息一晚，第二天一早出发沿589号公路向北一个多小时到达位于橘县（Citrus County）的小城Crystal River划船看海牛（Manatee）。小城Crystal River 座落在只有七英里长的小河Crystal River 上，小河连接King's Bay 到 墨西哥湾，流域面积仅5平方英里，但是这条小河上有30多个天然泉眼，每天向河里注入3亿多加仑的温暖泉水，使得这条小河一年四季水温保持在华氏72度左右，因此河流源头，泉眼处和流经的King's Bay都成了在当地海域生活的海牛过冬的天然庇护所，其中靠近源头的三姐妹 （Three Sisters）是最著名的一处三眼泉水，被隔离出来专门保护海牛，也是观察野生海牛的一个热门地点。
海牛英文名Manatee，是一种海生食草动物，和大象是近亲，成年长度可达4米多，体重500多公斤，他们性格温顺，行动迟缓，因此也被叫做Sea Cow，就是海牛，去过Orlando 海洋世界的人可能见到过池子里人工养护的海牛。根据生活地点不同，海牛有三个品种，West Indian， Wast African，和Amazonian，Crystal River的海牛属于West Indian的品种。海牛在华氏60度以下的水中无法生存，因此每年冬天墨西哥湾的海牛都会到有泉水的Crystal River和周边的温水中过冬，附近水域一年四季都有海牛出现，十一月到四月数量较多，尤其以十二月到二月份最多。海牛每天有一半时间在睡觉，休息时20分钟左右要露出水面呼吸，其他活跃的时间主要在1-2米深的水中吃东西，每几分钟就要露出水面呼吸。King's Bay的水域栖息着墨西哥湾15-20%的海牛，其所在的橘县被称为世界海牛之都，附近有很多大大小小组织看海牛的旅游公司，看海牛的方式也各种各样，包括坐船，浮潜，划船等等，这里是美国唯一可以合法直接接触野生海牛的地方。
我们去的那天气温不算太高，潜水怕冷，提前预定了划Kayak 看海牛，Kayak比 Canoe好掌控，也更安全。Kayak 有Sit-on 和 Sit-in 两种，前者船体是空心夹层，水进入船上会沿排水孔流出，基本没有沉船的危险，离岸后如果想下水游泳浮潜，上下船都比较容易；后者是一个实心层船体，好处是轻便，坏处是 cockpit进水太多会沉船，非专业人士基本没有办法在水中排水，个人一般不是很推荐没什么经验的人划这种Kayak，但是这里有一种全透明的Sit-in Kayak，海牛从船下穿过的时候可以看得很清楚，有可能的话体验一下还是挺酷的。我们在一家叫 Crystal River Kayak Company and Dive Center 的小店租了Sit-on 的Kayak，单人双人的都有，时长三个小时，足够把Crystal River 到 King's Bay 的这段看海牛最热门的地方仔仔细细玩个遍了。这家店的码头就在停车场旁边，很方便，划船进入一条安静的水道，穿过一个涵洞很快就到了Crystal River上比较热闹的河段了，Three Sisters就在十来分钟远的地方，几个浮标和绳索做成的隔离带将海牛庇护所隔离开来，划船潜水乘机动船看海牛的游客在隔离带外看着成群的野生海牛悠然自得，或休息，或戏水，不时有海牛游出来，从船下或者游水的人旁边慢吞吞的滑过，时不时能听到初次看野生海牛的人惊呼，快看，又两只。旁边有海牛保护的管理人员看着，有人越过隔离带立刻提醒，这里对蓄意越界进入海牛庇护所的人罚款金额是$5000，惩罚力度还是不小的。继续往西滑不久就到了King's Bay 了，从码头算来也就半个多小时，这里视野开阔，天高水蓝，洁白的海鸥不时从头顶飞过，各种船只划艇进进出出，非常热闹漂亮。
清水（Clear Water）落日
下午回到酒店简单休息一下，正好出发去海滨小城Clearwater 的 Sand Key Park 看日落。Clearwater是位于Tampa Bay东北角临墨西哥湾的一座城市，是Tampa-St Petersburg- Clearwater 都市圈的重要一极，人口十一万多，在Tampa以西二十多英里。从St Petersburg 附近Madeira Beach 开始的墨西哥湾沿岸离岸沙洲岛向北延伸几十公里直到Clearwater，Sand Key Beach和 Clearwater Beach 是位于Clearwater境内的两个优质海滩，两个海滩一南一北被 从Tampa Bay 到 墨西哥湾的 Clearwater Pass 一条水道隔开，现在有一条800多米长的Sand Key Bridge 相连。北侧的 Clearwater Beach 在闹市区，附近很多度假酒店，相对拥挤，停车费较高。南侧仅一桥之隔的Sand Key Beach 位于当地的公共公园 Sand Key Park 里，停车方便，价格公道，设施完善，如果只是去一两个小时看日落，这里比北边强，公园沙滩上和水道大桥上都是绝佳的观看日落的地点。海面上一轮红日缓缓西沉，海天之间像燃起冲天大火，红橙黄蓝紫不断变幻，流光飞舞，一直随海水延伸到脚下。海风轻轻吹拂，带来墨西哥湾温暖湿润的空气，沁人心脾。左右两侧的高楼沐浴在落日的余晖中，背后的大桥跨过暗蓝色的水道披上了金色的纱，静谧而又温暖。落日一点点下沉，最后淹没在茫茫的大海里，只剩下满天红霞，水道前的海面上开始热闹起来，大大小小的快艇帆船依次归航，在水面上留下一条条白色的水线，消失在宽阔的大桥下面。沙滩上的人们纷纷收拾东西踏上归途，一切最后都让给了黄昏前的宁静。
看过很多地方的风景，清水日落绝对是最美的颜色之一，沙滩上、大桥上随便转个身都是美得令人窒息的绝美景致，墙裂推荐。一首小诗记录清水的日落，
清水落日
白沙屿上看夕阳，海举冲天赤焰光。
金浪流光礁岸暖，归帆溢彩玉波长。
坦帕（Tampa）
从Clearwater 回到Oldsmar的酒店休息一晚，第二天是新年前一天，下午我们要在Tampa 国际机场搭机返回新泽西，上午还有点时间，于是决定到Tampa市里走马观花到此一游。Tampa 位于墨西哥湾边上的Tampa Bay里，1887年建市，是Hillsborough 县的县政府所在地，Hillsborough 河从市中心缓缓流过。Tampa人口近40万，仅次于Jacksonville 和 Miami，在Florida排第三，Tampa也是Tampa-St Petersburg-Clearwater 都市圈最大的城市，这个都市圈有三百多万人口，是美国东南部第四大的都市圈，紧随在 Washington DC，Miami 和 Atlanta 之后。Tampa周边地区曾经是美国空军基地，位于市区的 Tampa国际机场就是从以前的空军机场转化来的。Tampa 湾是天然深水良港，Tampa港的货运吨位位居全美第七Florida第一，这里也是Florida第二大邮轮码头，很多邮轮从这里出发，仅次于Miami。市中心的高楼有各种不同的建筑风格，市内还有大量的艺术娱乐中心，剧院，博物馆，旅游景点，承办各种文化娱乐活动。在很多人眼里，Tampa名气不如旁边的Orlando大，但Tampa 市中心实际上发展规划的更成熟更好，是一个值得一看的城市。我们由于时间有限，就到了市中心Curtis Hixon Waterfront Park 附近的 Tampa Riverwalk 转了一圈。
Tampa Riverwalk是一段沿Hillsborough River的步道，从东端的Channelside District开始向西经过Hillsborough River河口，转向北到Tampa Heights 社区，全长2.6英里 （4.2公里），将Tampa市中心几个重要的公园，景点，酒店，博物馆，艺术中心连在了一起，2016年建成之后立刻成为市内最重要的公众活动场所。Hillsborough River河上旖旎的自然风光，两岸漂亮的高楼大厦，跨河的大小桥梁组成了一幅幅美丽的城市风景，步道上骑车，散步，跑步的行人络绎不绝，步道旁边的一个个小公园就像项链上的珍珠点缀其间，也有不少大人孩子休闲嬉戏。Tampa 计划在Hillsborough River 西岸建设新的步道，新的步道延伸到更远的地方，最终和现在的步道组成一个全长8.6英里（14公里）的闭环 “Green Spine”，将为行人和骑车人提供一个安全方便环保的专用绿色通道。下次再来的时候，一定在Tampa 花个一两天的时间，走走步道，看看博物馆，品尝品尝当地美食。
一波三折的归途
上了高速，从Tampa市中心到机场只用了十来分钟的时间，还车，交行李，安检，一切似乎都很顺利。但是我们也从天气预报里注意到目的地Trenton-Mercer Airport 一直下雨有雾，我们Frontier的航班也延误了一个多小时，中间还听到有Orlando机场起飞的航班取消的消息，一阵紧张之后好在还是让登机了。然而，登机之后飞机迟迟没有动，机长几次通报Trenton 天气不见好转，一个多小时后，担心的事情还是发生了，航班取消。我们只好离开飞机，取回行李，排了一个多钟头的队改定机票，一问才知道，Trenton是小机场，下次从Tampa 飞 Trenton的航班要等好几天才有，只好定了Frontier第二天上午九点钟飞费城的航班。为了能及时登机，我们就在机场的Marriott 住宿了一晚，酒店里看新年倒计时，零点钟声响起的时候，窗外长长的城市地平线同时升起五彩缤纷的烟花，十分惊艳，算是航班取消后一个小小的惊喜。
在机场的第二天是新年，一大早起来简单吃点早餐就去赶飞机，又是一遍交行李，安检，等待登机。让人崩溃的是这个改签的航班又一次晚点，好不容易登机后，机长突然宣布飞机一个发动机的感应器出问题了，他也不知道要多长时间才能修好，于是大家又被赶下了飞机等消息，一个多小时后，登机口的小姐姐宣布这次航班取消，我们只好又去取回行李，重新订票。看着长长的队伍，考虑到孩子们后天就要开学，我们实在不能在这里继续折腾了，于是果断定了American Airlines 第二天一早七点飞费城的飞机，当晚再次留宿机场Marriott。
在机场的第三天，一月二日，星期一，凌晨四点多起床登机，交行李的队伍肉眼可见的快，十几分钟就交好了行李赶去安检，航班准时起飞，竟然在起飞的时候看到了日出，太美了！两个半小时的飞行一切顺利，九点多准时在费城降落。AA 和 Frontier 的对比简直不要太明显了，我们同机的有好几个家庭都是被 Frontier 放了鸽子改过来的，同病相怜，看到也都会心一笑。我又把几年没用过的Uber APP 翻出来，叫了个车带我们全家去Trenton的机场拿车，中午时分终于回到了新泽西的家里。离开时刚到新泽西的强冷空气早已远去，家里温暖如春，书房里的琴叶榕愈发碧绿。
尾声
总结一下圣诞新年期间去Florida旅行的一些注意事项。
1. 穿衣方面，Miami 和 Florida Keys 附近大部分时间在华氏70-80度，短袖T恤就可以了，下水游泳划船都没问题，但是要碰到今年这样的强冷空气，气温最高也就40度左右，还是很冷的，夹克长裤是很有必要的；Orlando 和Tampa附近一般要低十几度，一定带几件暖和的衣服。
2. 如果要是去Everglades 和 Florida Keys，记得带望远镜。
3. 带雨衣，推荐那种一次性的，方便携带，旅行结束就可以丢掉了。
4. 住宿最好找带早餐的，尤其是行程比较紧张的时候，在酒店吃早餐实在太方便了。
5. 晚餐我们主要还是几家大的连锁店，LongHorn Steakhouse，Cheesecake Factory，PF Chang's，口味还都不错。
6. 租车，如果主要在城里活动，四口之家租小车就够了；如果城外的活动时候比较多，建议租大车。我们这次往返Key West，租了一辆SUV，座位高大宽敞，很舒服。
7. 口罩，机场和飞机上戴口罩的人都不算太多，但一直有，机场航空公司也没有什么特别要求，所以还是自己看着办。
8. 今年假期遇到强冷空气，圣诞节期间超过12000多航班被取消，延误的航班更是不计其数，其中Southwest Airlines取消了70%的航班。不过呢，很多安排也都是安全考虑，如果遇到了，不要着急上火，慢慢想办法，总会解决的，出门在外，平平安安比什么都重要。
后记
回到家里，关注了一下国内疫情，经过前一段时间的解封开放，很多人都纷纷中招，医疗机构也承受了巨大压力。不过，总的情况还是在好转，阳过的人们都开始四处活动了，逛街的，旅行的，城市乡村都慢慢热闹起来了。三年大疫过后，劫后重生，大河上下，南北西东，各地都在忙着准备迎接癸卯兔年的到来，新年新气象，希望2023年的水兔能给所有人带来健康、平安、幸福、吉祥。
