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一提班夫(Banff)或幽鹤(Yoho)国家公园,人人皆知梦莲(Moraine)湖和路易斯湖。翡翠湖(Emerald)、弓湖(Bow)、佩托湖(Peyto)、和迷尼万卡湖(Minewanka),也不少人提及。相比之下朱砂湖(VermilionLakes),约翰逊(Johnson)湖,和双杰克(TwoJacks)湖似乎鲜为人知。原因之一是这几个湖旅游大巴不去或不能去。所以传颂它们的游客少些。喜欢抱团打卡的大叔、大妈们往往只求饱眼福、打卡网红点。事[阅读全文]
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(2024-09-24 15:34:27)

我一直认为坐游轮水上漂流时间太多,活动自由受限制。但不体验一次游轮似乎不甘心。对我来说,另一层含义是不体验一次游轮不算老人,没有资格“卖老”。 为避免游轮体验变成“第一次也是最后一次”,给日后再体验留点念想,我们选择美国很热门的阿拉斯加航线。虽是在海上,但离陆地不远,多数时间窗外还能看到一些景色,不至于总是一片茫茫大海。[阅读全文]
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托德接到处理方案后,立即给J和副处长P发电子邮件,对发生的事情表示道歉,并同意接受副处长提出的处理方案。简单说是承认错误,接受处罚,立志改正。他是受工会保护的。在J决策之前,工会已经建议托德撤回他的道歉和接受处罚的电子邮件,工会要为他争辩。由于工会的介入,J的决策被延误三个星期。J考虑托德是个比较称职的巡视员,而且他对自己的行为表示道歉,[阅读全文]
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天下最荒诞的种族歧视诬告 前任处长肯遇到过三个刺头,他因为上下级关系不太融洽,上级不帮忙,只能他一人对付。刺头为一点小事都去人事部或平权办公室告他的状。整的他焦头烂额。有一女性安全专员,拿到巡视员证书后第一天出去巡视线路,就伤了腿或是崴了脚。然后就要求特殊照顾,要坐办公室的职位。她是少数族裔,多次纠缠后被获批坐办公室。她专业能力很[阅读全文]
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在澳大利亚时,J的一位朋友说他父亲的名言是,“这个世界上只要有两个人,就会有争斗”。世上再好的物种,多了总会有劣品。人类幸得上帝厚爱成为世界的主宰,仍然有嫉妒和争斗。处长J属下一百多人,哪怕有一两个刺头,另有一两个扯后腿的,处长基本每天都得会处理一些糗事。 五年前,一位地方监管局的安全巡视员艾福斯特先生申请线路与结构处设在DC的安[阅读全文]
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(2024-02-10 13:07:24)

岳父是浙江桐乡人。出生于1933年4月,卒于2024年2月。享年90岁余。 上世纪80年代,我和妻子正在恋爱期间。一日岳父陪岳母到济南省亲,顺便来看看我妻子。我正好在,一开门未加思索就叫了声爸爸。按山东风俗,只有订婚后准女婿和准儿媳才应改口叫爸、妈。据说还有“改口费”。我们从来没有那个订婚环节,也根本没想过什么改口费。妻子后来问我,你怎么突[阅读全文]
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机构改革 2020年6月份铁路署改组。改组后原来八个地方监管局基本“蒸发”。原隶属地方监管局的主管安全督察员及他们的下属安全巡视员,总计四百多人划归为总部五个一线处直属。总部的几个一线处变成超级大处。 线路和结构处变成铁路署最大的处。包括结构工程师,土木工程师,职工安全保护和铁路维修设备安全专员,桥梁安全专员,无缝线路安全专员,([阅读全文]
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竞争处长 国不可一日无君,家不能一日无主。肯退休后,时任司长立即着手准备招聘新处长。开始J和乔都不感兴趣。乔已到退休年龄,J不愿意加入那个虎狼群。不论他们是否参加竞争,总不乏竞争者。 第一位是克劳斯先生。他虽然已到退休年龄,但毫无心思退休。他曾和肯竞争过,这次想再试水深浅。前面说过他没有学位,但很好学上进。毕竟没有经过系统培训,专业[阅读全文]
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五年繁荣稳定 进铁路署后,J一心扑倒业务上,很快打开局面。他入职两个多月后,2011年初他所在处又招来一位干将乔·莱利。他是J最好的同事,后来是最忠实和最优秀的雇员。 处长肯•拉斯克是个很敬业的人。他脾气温和,很有同情心,有普度大学的工程学位,在私营铁路公司工作过多年,业务水平无可挑剔。可他做事太认真,有些多数人认为可以通融的事,他[阅读全文]
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入职联邦政府 2010年J进联邦铁路署工作。目前主持铁路署一线处线路与结构处的工作。自1966年联邦铁路署成立以来,J这个处共有五任处长,熬下去11任总统,15个署长。前4任处长都是白人,其中一位在职二十多年,79岁退休后两年就去世了。J的前任肯·拉斯克在任9年,他在职时上下关系都搞得不太好,2016年63岁提前退休。他来华盛顿任处长之前是铁路署第三区地方监管局[阅读全文]
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