让一部分人先富起来→“深圳”

这次回国旅游第二站是深圳，深圳除了1971、1975两年回乡经过外这是第一次“造访”，深圳超速发展世界僅有，北上广深大名无人不知无人不晓，深圳高楼林立道路纵横，在深圳长者坐地铁免费。我们在深圳住了三晚，深圳最旺之地“东门步行老街”也“造访”过了，这次出入香港、大亚湾、经深圳前前后后多次，个人觉得，无论从哪个方面看深圳都比香港好，香港有的深圳也有，深圳北站（高铁）之大，如果初到深圳北站恐怕找出口都要费时一番。我们也笨，酒店就在站边，找來找去就是出不了，转來转去转了几十分钟才回到酒店。

深圳现在己成为北上广深四个一线大城市其中一员，深圳发展是超时代的世界上没有一处地方有像深圳这样，短时间从无到有发展起来的，我除了最近旅游经过深圳几次外，62年偷渡不成功在香港被捕后经罗湖回家路过一次，64年到香港后71-75年回过两次乡，那三次都是经罗湖回家的。当年深圳就是一个农村小镇，那时广九铁路火车终点站是在香港尖沙嘴，春节尖沙嘴火车站外排满回乡客等火车站开门，有人隔晚就开始排队霸位，黑社会乘机捞一笔，黄牛到处都是。我两次回乡都是三、四点到火车站排队，过了这个时间不去排队等开门你就别想坐上当天火车了，除非高价买黑社会的黄牛票否则别想回家。

幸运的话轮到自己买上票，挤上火车到罗湖下车过罗湖桥后，进入海关检查站等候检查，海关检查站内一个大棚挤满了人群，老人小孩挑挑担担坐在地上轮候等待检查，检查完后各自找寻回乡的车辆，我71-75年两次回乡等到检查完后己是中午时分了，我两次都是搭坐单车回家，中午开始坐着单车从罗湖沿着土公路经横岗、龙岗、坪山、淡水、才回到老家，回到家己是晚上六、七点钟了，那时深圳还是一个非常落后农村小镇。

建设深圳时如果照正常建设不可能这么快从一个破烂小镇变成大城市，那些年合法的非法的全用上了，政府一个眼开一个眼闭装没看见管也管不过來，刚开始港人光走私“鸡头”“泥头车”都不知发了多少人，两、三十万一部“鸡头”、“泥头车”及其它工程设备等等，从香港源源不断涌入深圳，深圳建市香港偷渡客贡献不少，我乡有几个兄弟朋友就是“鸡头”、“泥头车”发起來的。没有这些非法资源光靠政府正常资金是不可能这么快建成一个大城市的，这是实情当然一定会有人反驳，海南发展也一样，我乡也有几个在海南发达的。

我父亲说得对，不知当初走对了还是走错了，如果不到香港或不到英国，学人弄几个“鸡头”、“泥头车”也能发，那时借款很容易的、就算在农村还不是过得好好的，这几次回乡所见，我村最穷的家庭也住上两、三层小楼，年年生产队还有分红，泥砖土屋已成历史了，我弟弟开了间杂货店有几栋小楼，身家一千几百万不在其下。

我老家大亚湾初期发展也一样，大亚湾旺起来初时要感谢邓朴芳的康华，澳淡土公路到处炒地皮，内地各省都有工程队驻进大亚湾，到处都是开山填海建楼搞工程，我92年第一次从英国回乡还是从罗湖坐单车回家，沿途所见都有外省工程队到处挂满牌子写着某某省工程队，走私货品沿路边公开摆卖，亲眼看到他们一包包一袋袋在家门口数钱，现在转入了轨道走私也大为减少，92年所见的路边公开摆卖、门口数钱现象没有了，转入正轨后市面上各方面井井有条，治安良好这是我这几次回乡所见。