大豆汽车飞机一起打，中国反击杀伤力爆表，美国市场顶不住：崩了！
反击，来得很快！
昨天，中国驻美大使崔天凯表示，若美方公布301调查对华加征关税产品的清单，中方将坚决予以“同样的规模、同样的金额、同样的强度”的回击。
果然，北京时间4月4日清晨，美国政府宣布将对原产于中国的500亿美元进口商品加征25%的关税清单，不到12个小时，中国商务部予以同等规模、同等金额的反击！而北京时间和美国东部时间，刚刚相差12个小时。
北京时间4日15：45分，我国商务部官网发布了《关于对原产于美国的部分进口商品加征关税的公告》。公告称：
美方措施明显违反了世界贸易组织相关规则，严重侵犯中方根据世界贸易组织规则享有的合法权益，威胁中方经济利益和安全。
对于美国违反国际义务对中国造成的紧急情况，为捍卫中方自身合法权益，中国政府依据《中华人民共和国对外贸易法》等法律法规和国际法基本原则，将对原产于美国的大豆等农产品、汽车、化工品、飞机等（共14类106项）进口商品对等采取加征关税措施，税率为25%，涉及2017年中国自美国进口金额约500亿美元。
同时，商务部还公布了《对美加征关税商品清单》：
商务部发布500亿美元“反击清单”
美国市场慌了
此前在3月24日的中国发展高层论坛上，全国社会保障基金理事会理事长楼继伟就表示，
可以先打（美国）大豆，然后打（美国）汽车，然后打（美国）飞机。
从在商务部的清单中，大豆、汽车、飞机的确都在其中。
大豆
每经小编（微信号：nbdnews）注意到，近年来，大豆成为美国对华出口的第二大单项，仅次于民用飞机（及其发动机和零部件）。
目前，美国的大豆对中国的出口占美国全部出口大豆的62%。美国2017年向中国出口的大豆是3285.4万吨，占中国整个进口的34.39%，
对美国进口大豆加征关税，反过来则有利于国内的大豆商。对此，市场早有预判。今天，国内的大豆等农产品期货价格大涨。其中，豆粕、豆二涨逾2%，豆一、菜粕、豆油、涨逾1%，鸡蛋、玉米、菜籽、郑麦等收涨。
此外，在A股市场上，种植业与林业板块今天整体大涨4.23%。
反观美国那边，则是一片惨状。本来今天美国大豆期货一直在1000美元之上平稳运行，但下午3：15分，价格突然大跌，一个多小时内最大跌幅超过了5%。
此外，截至18：40，美国多个农产品期货价格都发生下跌，跌幅较大的包括美国豆粕、美国谷物、瘦猪肉等。
汽车
除了农产品，汽车也是《对美加征关税商品清单》的一大类。据环球网4月4日报道，中国汽车工业协会秘书长助理许海东表示，
中国是个年汽车产能达3000多万辆的市场，今后还有所增长。按照通用汽车公司自己的统计，其去年在中国的销量为400万辆，占其全球销量超过40%；凯迪拉克去年在华销量超越美国本土市场，中国成为其海外最大市场；特斯拉2016年在华销售额10亿美元，2017年增加到20亿，中国市场销量占到了20%，仅次于美国。
福特在2016年的销量达到93万辆，克莱斯勒在2016年的销量达15万辆。
2016年美方合资企业利润将近40多亿美元，而这仅是美国通过合资企业里拿走的，还不包括进口车利润、技术转让费等美方纯利润。
许海东判断说：
如果没有在中国市场的发展，美国的通用、福特、克莱斯勒三大汽车公司将沦为二流公司！
从美股盘前交易情况来看，美国汽车公司股价也是一片哀嚎：截至北京时间17：20，福特汽车公司股价大跌4.21%，特斯拉大跌4.35%。
飞机
《对美加征关税商品清单》最后一项是“空载重量超过15000公斤，但不超过45000公斤的飞机及其他航空器”。每经小编（微信号：nbdnews）查询”海关总署关于飞机及其零部件税则归类”发现，这一规格的飞机包括了波音737系列。
▲图片来源：1998年《海关总署关于飞机及其零部件税则归类和进口税率调整后租赁飞机适用税率问题的通知》据中国航空新闻网提供的数据显示，美国波音公司在2017年的全球交付量为763架新飞机，其中，向中国各航空公司交付202架，再创新纪录。值得一提的是，波音在737项目上已实现每月47架的产能，并开始交付最新的737 MAX。其中，每三架波音制造的737就有一架交付给了中国。2017年中国四大航空集团共接收了超过20架737 MAX 8。
此外，波音与中国商飞合作建立的舟山737完工和交付中心已于5月破土动工。该项目目前进展顺利，预计将于今年年底为交付737 MAX做好准备。
3月21日晚间，南方航空（600029，SH）公告称，其控股子公司厦门航空已签下购买飞机合同，拟向波音公司购买20架B737-8飞机和10架B737-10飞机，总价值约36亿美元，这些飞机将于2019~2022年交付。
据证券时报，东方航空（00670.HK）财务总监吴永良在今日（4月4日）举行的业绩说明会上表示，东方航空计划今年计划引进波音737系列飞机37架，其次为A320系列，达16架。明年计划引进62架，两年净增114架。
但是，东方航空总经理马须伦表示，东航内部已组织对贸易战进行研究。公司营销总监董波表示，如果打响贸易战，公司将视情况把中美航线大机型飞机调整成小机型飞机，开拓东南亚区域飞美国的航线。
截至北京时间17：40，波音公司股价盘前交易时段下跌5.76%。
北京时间4日下午18：18左右，美股期货集体下跌，其中道指期货、纳指期货跌2.4%，标普500股指期货跌1.8%。
如果愿意谈判，大门是敞开的
商务部发布《对美加征关税商品清单》之后，下午16：30分，国务院新闻办举行“中美贸易有关情况吹风会”，财政部副部长朱光耀、商务部副部长王受文介绍中美贸易有关情况，并答记者问。
华尔街日报记者：
现在中方和美方到底有没有还保持着沟通和对话？您觉得双方达成协议，避免贸易冲突进一步升级的可能性现在有多大？随着冲突的升级，现在市场上非常关心，中方会不会以减持美国国债或者让人民币汇率贬值的方式来反击美国。
财政部副部长朱光耀：
中方的立场非常明确，我们不希望贸易战，因为结果只能是双输，损害中国的利益，损害美国的利益，也损害世界经济发展的前景。在这个特殊的关头，我们希望中美两国都要以建设性的方式，以智慧和相互尊重的态度，来解决好问题，处理好挑战，使中美经济关系回到健康稳定发展的轨道上来。
朱光耀：
关于美国政府债券的问题。李克强总理在全国“两会”举办之后的记者招待会上的答记者问时，对这个问题作了权威阐述。中国是按照市场的规律、具体的市场原则和多元化的原则，通过市场操作，来进行外汇储备的运作。中国是国际资本市场负责任的投资者。
中央人民广播电台记者：
刚刚中方宣布对美国约500亿美元的商品征税，这是否意味着中美之间已经进入了“贸易战”？双方是否还有进一步谈判解决的可能？双方谈判渠道目前是否畅通？还有下一步双方会怎么办？
商务部副部长王受文：
对4月3日美国在301项下公布了对来自中国的近500亿美元的产品采取措施，我们认为它在根本上违背了美方的国际义务，没有任何的事实依据，美方的这些做法危害了中国的利益，威胁了中国的经济安全，也危及了全球经济的复苏和稳定。所以本着国际法的精神，按照中国的对外贸易法第7条要求，任何国家和地区如果在贸易方面对中国采取歧视性的禁止、限制或者类似的措施，我们必须要采用相应的措施予以应对。所以，正如光耀副部长提到的，刚刚也公布了我们的将近500亿的清单。必须说，我们的这个做法是被迫采取的，我们的做法是克制的。
王受文：
中方一贯的立场是，谈判、磋商解决问题的大门始终是敞开的，如果美方愿意谈，我们愿意在平等磋商、相互尊重的基础上进行磋商，解决分歧。所以简单地说，如果有人坚持要打，我们奉陪到底，如果有人愿意谈，大门是敞开的。谢谢。
美国有线电视新闻国际中心CNN记者：
美方在公布这个清单的时候说到，要尽可使自己本国的企业和民众受到的影响最小化，中方公布的这个清单有什么考虑？您刚刚说到，这14项和100多项产品，第一第二项就是美国的大豆，这些农产品对一些美国中西部农业大州是非常重要的，同时这些州也是特朗普上次大选的票仓。所以我想问，中方在做这个考量的时候，是不是要打击特朗普总统的政治基础，做一些精确性的打击，来迫使他不进行“贸易战”或者返回谈判桌呢？
朱光耀：
CNN的记者要从政治的角度来分析目前中美经济关系面临的这种挑战，我想我们还是在商言商，从经济本身来分析我们面临的挑战和我们如何应对这种挑战。因为，我们中方再三强调，中美经济关系的本质是互利共赢，中美经济关系是整体关系的压舱石和推进器，习近平主席倾注大量的心血，维护中美经济关系的健康稳定向前发展。正是在这个前提下，我们同美方反复严正交涉，提请美方注意，用所谓“301条款”、“国家安全”理由，来处理经济问题，最后会损害美国自身，损害中国，也损害全世界的利益。在这种情况下，我们被迫作为反制行动提出了相关的产品目录，提出的这种目录和相关顺序是有依据的。坦率而言，美国的大豆对中国的出口占美国全部出口大豆的62%，我们知道，美国种植大豆的农民是希望中美经济关系友好发展的，因为他们可以从健康发展的中美经济关系中受益。美国2017年向中国出口的大豆是3285.4万吨，占中国整个进口的34.39%，出口量太大，中国种植大豆的农民向相关协会提出了诉求，美国政府方面的补贴已经影响到了中国种植大豆农民的利益，中国政府要尊重中国农民的要求，尊重中国大豆协会的政策诉求。所以在这方面，大豆就作为了这次我们反制的一个选项。但是目前这些产品目录都还没有生效，双方已经把问题摆到桌上，现在是谈判合作的时间了，谈判合作的前提，就是相互尊重，而不是一方向另一方面妄加、强加条件。
中国国际电视台CGTN记者：
特朗普总统在推特中提出，希望中方每年减少一千亿美元的对美顺差，中方怎么看？
王受文：
贸易是两国企业、两国的消费者在自愿的基础上做出选择的结果。有时候，一个国家要买，另外一个国家要卖，所以出现顺差逆差，不是政府所能决定的，它是由两个国家的经济结构、产业竞争力等来决定的。
在我看来，中美贸易为什么会出现不平衡，首先是美国经济结构问题，美国储蓄不足、储蓄小于投资，消费比较多，这决定了它一定在全球贸易上有逆差，所以美国不只是和中国有贸易逆差，和其他许多国家都有贸易逆差。第二，美元作为国际支付货币，也决定了美国必须要保持比较大的贸易逆差，才能维持美元国际支付货币的地位。
第三，中美贸易出现不平衡的一个重要原因是，美国有很多优势的行业，但是美国自我限制，不向中国出口，出口就少了，因此就有逆差。比如美国的高科技行业。美国很多产业都具有很强的竞争力，但是政府不让它出口，有能力的不卖给中国，当然出口就少，就会有逆差。
具体你提到了一千亿美元的顺差让中国来减，这是绝对不能接受的，首先是因为办不到。贸易顺差逆差，我刚刚分析了原因，是市场力量决定的，是由美国整体经济政策、经济结构来决定的，中方一家是减不了顺差的。
美国全国公共广播电台NPR记者：
美国贸易代表办公室的“301”调查报告中，好像对“中国制造2025”颇有微辞，他提出了几方面的担忧，一是先进的技术中国如何获得，是否通过正当途径？还有让中国企业占一定的市场份额，有没有排他性？最后是政府大量资助国内公司，是否符合国际经济规则？您对这些看法有什么评论？“中国制造2025”会不会调整它的做法，让它更符合国际经济规则？
王受文：
我想说，对“中国制造2025”，中国是本着一个开放发展、合作共赢的理念提出来的。它的目的是为中国制造业的升级提供一些战略指引，提供一些信息指导，“2025”是透明的，是开放的，也是非歧视的，不仅仅中国的企业可以参加，外国的企业也可以参加，不只是国有企业可以参加，民营企业也可以参加，所以也欢迎美资企业参加“中国制造2025”的计划。“中国制造2025”在出台过程中，我们做了严格的合规审查，商务部根据我们入世的承诺，履行合规的职责，就是查查是否符合我们加入世贸组织的义务。我们认为，“中国制造2025”符合在世贸框架下的义务。
王受文：
如果你认为“中国制造2025”哪些方面不符合WTO的义务，违背了中国的承诺，我们可以到WTO进行磋商，可以提起起诉，我们不希望人为地制造借口，然后实施单方面的措施。也许我们有不同的看法，但是我们希望在WTO国际规则的框架下解决问题。
中央电视台记者：
此次面对美国这么大的贸易挑战，我们中方是否有能力应对？如果持续下去爆发贸易战的话，中方是否能够打得起、打得赢？
朱光耀：
我想这是如何面对和应对挑战的问题。关于中国和世界的关系，特别是经济关系，习近平主席在十九大报告中作了非常明确的阐述。习近平主席强调，中国从来以不牺牲别国的利益为代价实现自己的发展，中国也从不放弃自己的合法权益，任何人不要期望中国吞下损害自身发展的“苦果”。习近平主席的论述，就是对我们处理好中美贸易争端甚至是剧烈的贸易摩擦的指导原则。我们根据习主席的指示来处理这个关系。我们反复沟通，但美方仍旧一意孤行，出台500亿美元高关税清单的情况下，我们必须做出捍卫中国自身利益的行动。
完整《对美加征关税商品清单》
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Well said!
你一共就一百三十个billion,已经玩了一半了。人家还有四百个billion 。谁玩过谁，一目了然。
你当大家弱智呀？
当年你偷渡时， 俺俩在鸡场打过， 你两个小仔都被老鸭嘴叼了， 没长进！
首先，无法生产自救。如果说美国农业是规模化机械化工业化的典范，中国农业就是精耕细作的典范。换句话说，中国农业没有什么潜力可挖了。多生产大豆，就必须少生产小麦。最终还得要大规模进口粮食，最多是调整品种。不进口让人民勒紧裤腰带，也是一个办法。但是恐怕影响比下岗只高不低。说到底，中国是个吃货国家。虽然现在不至于再大规模饿死人。但是食品的上涨和紧缺对人们心理的影响要大得多。
买粮食不从美国买，就得从其它粮食生产大国买。然而粮食生产的周期要比任何其他工业产品都更长，更不灵活。不是简单地掏钱就能有的买的。哪怕是期货，生产国也会掂量大规模增产的风险，谁知道一年后政策是啥样。而且如果是期货，谁敢保证原产地不是美国。这些风险都加上，还不如加25%的税，继续从美国买来得合算。所以最后倒是给中国紧巴巴的财政带点收获。美国无所谓。中国人民吃得贵点。如果因此可以推迟抢救中国官员过于庞大，而加收房产税的搜刮。或许也还不错。不过房产税敏感的中上层，食品税敏感的是中下层。也不错。反之中下层从来都是无声族。中上层可以翻墙爱国，是党国的中坚嘛。
外国汽车都是天朝皇帝家的合资公司造的,禁就禁了吧.