20年后的美国高铁：恋铁情结&恋马情结

美国就这样， 地广人稀， 没办法。
火车就这样50年前就淘汰了，现在的美国铁路 要不是国防战略需要， 早就刨了种红薯了。

用历史发展的眼光看美国火车， 都是被淘汰的东东， 中国人一说，就是高铁。 其实高铁远在30年前的日本，德国就很好了， 根本用不着我们中国的现代标准， 来衡量美国的铁路落后， 早在30年前，就被废了

但是， 20年后， 估计美国的高铁会大发展， 源于自动驾驶的汽车的成熟， 到那时， 美国遍地游离着无人驾驶汽车，手机轻轻一点， 你从高铁上下来时， 车就在身边， 比机场取个行李车， 还方便， 这才是google， facebook， 看到的市场， 大力投入

 

你要是有喜欢铁路旅行的 恋铁情结，就像你有喜欢骑马旅行的 恋马情结一样，

有恋铁情结的， 到中国去释放，
有恋马情结的，到蒙古去

本人喜欢驾车旅行， 美国是驾车旅行的天堂

 

还有人担心美国没钱建高铁， 这都是假命题， 高铁是收费的， 有几条收费公路不是集资， 只要有钱赚，全世界的资金都会来， 且不说美国本身就是大象， 拉拓屎， 都能砸的屎壳郎们几天不见日出江花红胜火。

【评论: 在美国坐火车是一种什么样的体验？(组图)】

[twbxw]

您别闹了，美国现在已经建设不起高铁了。高铁网络是赔钱的，但赚的是社会总体效益。日本之所以有高铁网络，是因为先前三十年的通缩，日本想通过大规模的基础建设来刺激通胀，虽然无效，但是却给日本的交通带来精细化的结果。而中国的高铁网络是通过政府大规模不计成本的投资带来的。美国当年的铁路线的发达是建立在当年土地成本极低的情况下发展的结果。现在？呵呵

[大号蚂蚁]

有无人驾驶就更不需要高铁了。