大卫谈
过来人谈过来事儿。
中国人不愁吃不愁穿，生活水平有一个质的飞跃。这个功劳归结邓小平是毫无疑义的。全国从上至下放弃了“人斗”，“阶级斗”，和洪水般的“权利斗”才走上正路。经济发展的同时近20多年科技的发展也令人刮目相看，不断真正的挤进世界级水平。早晨的电视曾播出一则新闻，说中国已经能自主大量生产“电工钢”“耐潮钢”“高铁钢”“液拉罐板”确是使人扬眉吐气。特殊钢的生产技术也是国家经济·军事发展的瓶颈环节，德国·日本·瑞士·美国等国家只高价卖给我们产品而得不到技术。早年我们搞项目常常碰到和听说类似的问题，感同身受。
曾听园珠笔厂的厂长说，国产的质量不过关是球芯的原因，当时还挺纳闷。织针厂从日本进了一整套流水线，钢材也是从日本进口。日本织针生产正品率是97%，我们的是40%。他们不卖沾火技术。高温高压管道中泵的叶轮坏了不能国产化，因为叶片在高温下会变软。我移民后第二份工作是使用数控机床，中国和印度的钢材质量差，因为加工时比欧美的硬，沾火后又较软。也就是加工费力，使用寿命短。其他的材料也是一样，“made in China”曽是质量差的代名词。潜艇·航空航天·高铁·远洋·桥梁·汽车·能源·····各种领域中的特殊钢材是关键。中国的人工又便宜，现在是美国等国家限制进口和头痛的原因。
96年我的一位亲戚在麦道公司搞材料，找到我问是否可以在国内搞机身编织加工。当时是像波音公司等大型飞机产量受限制的其中原因之一，国内还在研制中。这次和院长·专家的同学聚会顺便又问一句，现在又如何？早就不是问题了，现在成批供应的是给导弹和防弹衣的军工生产之用。93年见到日本濑户大桥的钢缆样品曽赞叹不已，现在高架吊桥的材料都国产化了。变压器的芯片·1公里长变温不变形的铁轨·能潜几千米深的潜艇钢板·汽车大梁和外壳钢材·集装箱外壳·液拉罐等等问题都一个个攻克了。现在国内不但钢要减产，还要减生产规模。王岐山批准东北的钢厂项目，是在全国压缩钢铁产量时，现在亏损严重，面临下马。搞政治的最好远离经济。
这次我领教了高铁的威力，在廊坊等车不时有车通过不停。长长的车身经过车站仅仅用2秒的时间，就像飞机飞过一样。知识就是力量，生产力是推动社会进步的动力。
