2015 (135)
2016 (148)
年三十的那天,我拿到了CASA一级健康证。(CASA是澳洲民航安全机构的简称,在澳纽以内民航业界的管辖机构。)
回来庆祝了一把,两人餐。
这也是这半年里最不顾及的一餐,以后不能在这样了哈。
上周三,通过了私人用飞机的驾驶考试,我拿到了最初级的私用飞行的驾照。能走到今天,可以说是努力努力再努力的结果。
先说减肥。我们这些“早九晚五”的“中年猥琐男”,生活稳定的,多半体态也不轻盈。就算Ai健身的,也要比年轻的一辈更努力才行。圣诞节离开镇上“车游”,就是为了避免胡吃胡喝,加上人在路上,被美景迷惑,不容易暴食,那倒是事实。
回来家里,新年刚过。车库变成了GYM,车子就停在院子里“落草”。家里冰箱成了“储水柜子”,里面一点儿吃的也没有。出外购物,无非鸡蛋牛奶果仁和绿叶菜,偶尔是南瓜红薯和甜菜根,省了不少的银子啊。这不,自创的“南瓜咸味玛芬”,方子见以前的博文“万用玛芬方子”,这12个吃了3星期。
个子1米8的我,从起步的89公斤,到现在的76公斤,状态更加理想了。
就像飞行教练所讲的那样,不是所用的人想驾驶飞机就能驾得了的。就像有的人弹钢琴很棒,而有的人根本就学不了一样(本人就是—手指短了呗)。通俗一点就是,这和“说走就走的旅行”完全是两码子的事。所以试飞是很关键的,不然人家“看不上”我这料,不愿意收徒。
本人打小就羡慕别人能验得上空军飞行员的(加上和在英国内弟都是战争迷),据说视力要2.0,自己才1.5,还是个“学霸”(意思就是将来要戴眼镜的),理科男一个,哪来的机会呀。后来在外企打拼,移民,创业,这蓝天一梦,早就“九霄云外”了哈。
在银行上班的时候,是十几年前啦,来自五大洲的同事里,有个“英国佬”无意的调侃,让我们几个老兄有了思考。说,除非你驾机飞越澳州内陆的LAKE EYRE(艾尔湖),你就不是个真正的澳人。艾玛,这大半数的人口,都趟地中了枪。自那以后,我和另一半,还真把它变成了我们长长的TO-DO-LIST里面的一项,状态是:有待打勾。
其实,民用航空,视力不用2.0的啦。
原先只想考一个私人驾照的,飞越一个荒芜的大湖,也没有啥大不了的。见了这位教练,人家也愿意收徒,加入飞行俱乐部之后才知道内里的乾坤。运气很好,我这“瞎猫”碰上了一位几万小时教龄的,出自英国飞行“世家”的老牌战斗机的教练。连他的太太都曾是空军的机长,深入了解才知道,这位仁兄和一位叫李约瑟的和中国“关系密切”教授出自同门(就是堂兄/侄),这位李约瑟大家不难搜得到。
在教练的带动之下,我才踏上了自己的蓝天梦之旅程。路很长,但是自我估计了一下“可以达到”。从RPL到PPL,再到CPL,加上多引擎机种认证,和洲际巡航认证,才有资格驾驶空中客车或者波音大机型。
再过两周,将第一次飞出海岸,到澳洲的岛屿豪爵士岛,副驾驶加导航员。
告诉自己:一切皆有可能。
-- 很励志
你一定能够成功的,等待海兄的好消息。