汽车性能配置。。。多数人都被这些数字迷惑？

在路面上我们辨认一款车的性能配置都需要通过尾部的数字标识，但现在很多标识让我们无法迅速辨认，这是厂家的新把戏？

前两天汽车帝在和朋友街上走的时候看到一辆Q3驶过，朋友说“你看这车排量是2.0T的”。我说“这个应该是1.4T的啊”。“你看35TFSI，A4L就是这个尾标”。从这个事儿来，汽车帝发现现在许多汽车的排量命名都逐步开始更改，有了新的命名方式。那么这期汽车帝，咱来说说几个新的尾标命名。

 

 

目前最为常见的就是奥迪的新的尾标命名（这个命名只针对于中国市场，国外市场不采用这个命名方式），由之前的排量改为了现在的30TFSI，35TFSI之类的新尾标，那么新的尾标上的数字是怎么来的呢？奥迪的说法是，一个G值，这个G值通过百公里加速时间来计算V末=GT。最后的得数四舍五入，得出来的数字就是新的尾标命名中的数字。奥迪这么做或许是为了适应新能源时代的到来，因为新能源汽车没有排量，提前的工作来淡化排量概念。

 

 

现在大众也要准备开始了新的命名方式，预计今年逐步的车型上面就开始更换，比如凌渡将会搭载新的命名方式与大家见面。新的命名方式有点“奇葩”，新标识的格式为：“以牛米为单位的扭矩等级的标记值+发动机技术类型”。 比如：新标识“230 TSI”所代表的意义是：该车型配备的发动机是扭矩等级为230牛米的TSI发动机。扭矩等级目前大众划分出了五个阶段，分别是180、230、280、330和380。当然“R、GLI、GTI”这些车并不列于新尾标命名方式。（由于大众的还不完全，先放一张宝马的）

 

 

凯迪拉克的命名方式则是“两位数字+T or S”。比如说28T，第一位数字2，代表着排量在2.0到3.0之间，如果是3的话，就代表排量在3.0到4.0之间，第二位数字则是代表着发动机的性能0到9数字越大则发动机功率越大。最后的结尾如果是T则是涡轮增压S就代表直喷发动机车型。

 

 

还有好多品牌车辆的尾标都在逐步开始更改，别克，英菲尼迪，奔驰等等，这些车的更改有点是为了弱化排量来做到未来将不再看排量决定车。也有的车企这样更改命名方式何尝不是一种“浑水摸鱼”。当然，不论是弱化排量还是浑水摸鱼。都是苦了人民群众，这以后上街看车尾标，没有点知识储备，还真说不出来这车什么排量的。