随意
所见所闻
邮轮最早是往返欧洲和北美运送邮件和货物的定期航班轮船. 19世纪中期, 英国的半岛轮船公司将邮轮改成舒适的客轮, 并为美洲和澳洲输送了大量的欧洲移民. 二战之后, 客机的快速发展, 使得邮轮或者说远洋客轮业务大幅下降, 邮轮渐渐淡出了人们的视线. 邮轮作为休闲度假的”游轮”重新吸引人们是在20世纪70年代之后. 邮轮使得海上旅行中的吃, 住, 健身, 休闲, 娱乐和游览成为套餐式服务. 船票不仅包括带卫生间的包箱式船舱, 还包括享受船上绝大部分餐饮和使用船上各种健身休闲娱乐设施. 随着各国的邮轮公司将大型豪华邮轮的航线在欧洲, 南北美洲和亚洲逐渐铺开. 假期休闲放松乘邮轮吸引了更多的普通百姓. 邮轮也带动了旅游业在邮轮停靠口岸的兴旺扩展.
今年十月初全家一起乘邮轮度假, 选择了7天加勒比海西线邮轮.
1. 邮轮始发港- Port Canaveral, FL (Orlando): Canaveral港离佛州的迪斯尼世界公园(Disney World)很近. 朋友一家提前几天飞到奥兰多, 先去玩了几天迪斯尼世界的主题公园后才上邮轮. 奥兰多有四个迪斯尼主题公园, 分别是 Disney Epcot (未来世界) See World (海洋世界), Universal Orlando Resort (环球影城) 和Animal Kingdom (动物王国). Canaveral港离美国肯尼迪航天中心 (Kennedy Space Center)也非常近. 可以在上邮轮前或下邮轮后去参观一下. 2. 登船:邮轮通常是在出发日的上午十点开始办理登船, 每班邮轮会有2-3千游客加上1千左右的员工. 登船常常要排队等1小时. 虽然邮轮通常是在下午4点之后才起航, 但大家都希望尽早登船, 因为船上丰盛的自助餐从上午10点开到下午3点. 3点之后到起航之前, 船上所有人员集中到某层的甲板, 接受紧急情况发生时如何逃生的示范课程. 包括听到警报后回船舱取救生衣, 正确穿好救生衣, 救生船所在楼层甲板等事项. 
1. 岸上游览项目:
1) 停靠的四个口岸中, 三个都可以参观玛雅文化遗址. 从科苏梅尔岛出发的Tulum是在39尺高的海岸峭壁上, 13-15世纪玛雅人建造和居住的古城遗址. 从伯利兹城出发的Altun Ha 和Xunantunich是建于公元前的玛雅金字塔遗址, 古老但规模比Tulum小很多. 从卡斯塔美亚出发的, Chacchoben和Kohunlich玛雅文化遗址都比较小, 因此知名度比较底.决定在第一站上岸的墨西哥-科苏梅尔岛参加7小时的Tulum玛雅古城遗址项目. 
进入遗址公园, 最先让游客惊奇的并不是古城遗址的建筑, 而是一种叫”鬣蜥 Iguana”的动物. 鬣蜥比常见蜥蜴大得多, 它一动不动, 它身体的颜色和背景十分相似.
几乎所有游客都停下来拍照. 后来发现在遗址公园中它们随处可见. 古城遗址中有很多石头房子和类似庙堂的高大建筑, 虽经800年沧桑依然完整坚固. 古城位处中美洲的热带, 全年平均气温80F以上. 只有两个季节, 旱季和雨季. 旱季长达7-8个月. 从6月下旬到10月初是雨季. 雨季经常伴有飓风. 如果没有树阴, 在玛雅古城遗址里走十来分钟真可能热得中暑. 记得导游讲解时让游客猜测为什么玛雅人放弃了这座城, 有游客立刻回答”因为没有空调”. 虽然所有人都笑, 但很多人认为, 这个答案说明这里又干又热, 生存不易. 游客最常问的是, 玛雅人为什么要在这样的地方建一座城?
2) 第二站伯利兹(Belize)-Belize City (伯利兹城): 伯利兹城的岩洞漂流(Cave Tubing)项目是其他3个口岸没有的. 决定在第二站上岸的伯利兹城参加当地4-5小时的岩洞漂流项目.
到达伯利兹城, 因为沿岸海底的珊瑚礁, 大型邮轮不能直接进港停靠. 船上的游客分批乘渡轮上岸. 上岸后很快看到事先定好的旅游公司的导游. 这趟邮轮有30多人预定了这家公司的旅游项目. 上了旅游大巴后, 导游用流利的英语介绍伯利兹是1981年独立的英属殖民地, 南美唯一使用英语作为官方语言的国家. 因此这儿所有人都讲英语. 伯利兹城是这个国家的首都也是最大的城市. 大约30几万人. 旅游巴士从码头穿城开往位于城郊的旅游景点. 车窗外的城市布局杂乱而且破旧. 导游指着一些比较新的建筑说, 这些是美国人建的. 又指着一座不算大的桥说这是加拿大人建的. 接着说在伯利兹没有麦当劳, 也没有肯德鸡, 所有的快餐店都是中国人开的, 提供中式快餐. 当时想问什么样的中式快餐, 又想反正没人会去吃中式快餐, 就没多嘴. 车上的游客因为可以使用英语交流, 问了一大堆问题. 为什么所有公交车看上去像换了颜色的美国校车? 导游答, 因为美国校车很结实, 所以伯利兹买美国的二手校车作为公交车. 那座看上去比较新的独栋两层小搂的价格如何? 加油站标价$6.35的是一加伦还是一升汽油? 学校用什么语言讲课? 什么行业在这里最容易找到高薪的工作? 什么是伯利兹主要出口产品? 等等. 大概导游以为有人感兴趣移民伯利兹, 马上介绍因为地大人少很容易移民. 结果车里反而安静了下来. 导游赶紧从车上一个装冰的箱子里拿出一瓶酒, 告诉大家这种酒是用腰果树的花酿制的, 是当地土特产. 虽然当地出产的腰果大部分出口了, 花却被当地人收集起来酿酒. 然后为每个游客倒了只有一口的一杯酒让大家品尝. 这酒15度左右, 入口感觉有点像桂花酒微甜, 细品有花果香.
旅游大巴开出城区后, 道路越来越差, 最后停在土路边上一个院子里. 导游叫大家去卫生间(简陋但挺干净)换上可以下水的衣服, 喷上防蚊虫叮咬的药剂, 穿上救生衣. 每人发了一个可以承受250磅的救生圈. 导游告诉大家, 我们要在热带丛林中走30-40分钟, 到地下溪流的洞口. 同车所有人都换上泳装, 男人上身赤裸地套上救生衣和救生圈. 全车只有我一个人穿长袖上衣, 长裤和袜子. 我不在乎与众不同或穿湿衣服, 但我非常害怕被丛林中的蚊虫叮咬. 结果证明我的选择绝对正确. 几乎所有人都无法避免被蚊子叮咬, 喷的防蚊剂根本没什么作用. 每次停下来听导游介绍热代丛林中各种奇特植物时, 我看见每人身上至少有十几个蚊子包. 有人不敢停下来听导游讲, 就不断地跳. 
终于到了地下溪流的岩洞口. 洞口前是一片清澈的浅滩. 很多人迫不及待地冲进水中.
两个导游将10来个救生圈连成紧靠在一起的两排, 每个游客坐进一个救生圈中. 打开戴在头上的灯. 一个导游在前面一边讲解一边拉着两排救生圈顺溪流缓慢前行. 另一个导游在后面推同时注意游客不出意外. 坐救生圈在岩洞溪流中缓慢地漂流并不刺激, 但经历了丛林中的闷热和蚊叮, 清澈的溪水, 凉爽的岩洞绝对是放松和享受. 自己照的没一张是全景的, 只好从旅行公司的网下一张照片.
3) 第三站洪都拉斯(Honduras)-罗丹岛(Roatan Island). 第三站洪都拉斯-罗丹岛是一个狭长的岛链. 游览项目大都在沙滩和近海. 沙滩休闲游泳, 各种级别的潜水项目, 个人滑的小船Kayak, 乘机动帆船看沿岸风景, 乘车看岛上风景或参观岛上的动物园和博物馆等. 其中最富盛名是各种潜水项目。因为这里有世界第二大的海底珊瑚礁群，而且是加勒比海地区海洋环境保护最好的地方，透过清澈的海水，浅海处的珊瑚礁不用戴潜水设备就可以看到。决定第三站洪都拉斯-罗丹岛在免费海滩休闲或上岸后查看当地游览项目.
邮轮直接停靠在洪都拉斯-罗丹岛红木海湾(Mahogany Bay) 的邮轮码头. 在码头附近的海滩有娱乐, 休闲, 餐饮, 和购物融合在一起的邮轮中心(Cruise Center). 航拍的照片来自邮轮公司的网页.
邮轮上的游客进入邮轮中心是免费的. 但去罗丹岛其他海滩大多要参加收费的娱乐项目(如潜水, 乘帆船等)才能进入. 靠岸时天就阴沉沉的, 走到红木海滩(Mahogany Beach)深入海湾的栈桥上就开始下雨. 赶紧回到海滩的遮阳草棚下躲雨. 雨时大时小, 趁雨小时先冲到餐饮区, 发现主要是各种调酒饮品, 价格也不低. 冲到免税购物区时 (照片中靠桥的绿色屋顶大房子), 雨下的很大，风也很大，撑伞很困难。很多人在购物区的商店里躲雨。商店里人太多了, 后来的人就站在商店的门廊下。很多人撑着下海后用的大浴巾(邮轮上带下来的) 跑回邮轮。我们虽等到雨小些后才往回冲, 上船 时也已经全身湿透了。风雨直到邮轮离开罗丹岛也没有停。因为风雨，很多游览项目不能成行。我们在罗丹岛只停留了很短一段时间。
4) 第四站墨西哥-卡斯塔美亚 (Costa Maya). 卡斯塔美亚位于墨西哥向东深入加勒比海的半岛上。在邮轮港建成之前沿岸只有两个小渔村。其中一个离邮轮码头只有3公里，从那里可以清楚看到停在港口的邮轮。邮轮公司在卡斯塔美亚港同样修建了游览购物娱乐中心。 中心里的商店和罗丹岛上邮轮中心的商店基本上是一样的。连卖的纪念品也是同样的。这里的游览项目在前三站都有， 而且比这里的更好。 上岸后和朋友们一起在当地包了一辆带导游的小巴车 （7个人$100， 2-3个小时）。小巴车带我们看了一下沿岸的海滩和渔村。大多数海滩基本上是原生态的。渔村已经变成了小镇，村里几乎没人打渔了，大家都做邮轮游客的生意。渔村里原来卖海产品的集市中大部分摊位在卖旅游纪念品， 如项链、手链、杯子、帽子，T恤衫等（很可能是中国造的）。集市就在镇中心，周围还有一些小餐馆。早上9点上岸，下午1点多就回邮轮了。照片是在邮轮中心的购物区.
