奥迪A8L 近乎完美

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  MMI多媒体交互系统为车内焦点。

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2014年12月14日

吴庆康

作为奥迪（Audi）车系中最豪华的车款，全新A8L不论是从驾驶者的角度，从后座乘客的角度，抑或是从性能的角度来看，都只能用顶级奢华来形容，因为确实近乎完美。

驾驶A8L是无比愉悦的，宽大的车内空间，飘一样的乘车感，毫不费力的操控，以及最先进的科技设备，都是让人一上车就不想下车的吸引元素。

新奥迪A8L采用了ultra轻量化科技，从使用铝、碳和镁这样的创新材料，到采用智能设计理念，再到一体化节约型生产流程，大幅度减少重量及生产过程，以实现更高效、更节约的造车目标。

一触即发的动势

车身有四层喷漆工艺的新奥迪A8L，前脸、侧面及尾部都是新设计，简洁却极富力量的线条，鲜明的单体式进气格栅有更加锐化、明朗的顶角设计，改进的镀铬进气格栅，以更平滑和动感的设计语言营造出一触即发的动势，在保持家族特征之际，勾勒出新A8L强劲的运动气息。

恰到好处的镀铬饰条一直延伸至车尾扰流器，搭配细腻的轮眉造型以及奥迪的“天使之翼”LED大灯，加上突出的水平扰流区让车尾更显宽阔。镀铬饰条的应用增强了车辆的坚固感，尾灯高度略微降低，使得后部造型略微扁平，扰流区域上的镀铬饰条直接切入侧面，与修长的车身合为一体。

此外，车子的矩阵式LED前大灯近似日光的光色，减轻了夜晚及雨天潮湿路面给眼睛造成的疲劳，还能根据周边环境使局部区域灯光变暗，避免给对向车辆造成眩目。

为大老板打造

车内的材质选用也极为特别，只有直接从树干及树根处选取的优质木材，才有可能会被选中，且每部车子只会选用同一棵树的木材，并经由机械和人手打磨而成。

这辆奢华之极的车子最大的舒适中心在后座。其高度舒适的座椅和丰富的操控系统，完全为大老板打造，后排中央扶手带有独立的MMI控制单元，可随时调节信息娱乐系统合四温区空调，以及可选装座椅通风功能等。

后排右席还有电动脚蹬、按摩座椅等在内的享受，车内还有全景式天窗，以及特别调节的环境氛围灯光，不同位置的氛围灯为车内不同部位呈现不同感觉，比如在中控台在灯光的作用下，会呈现如漂浮般立体的效果。灯光颜色还可根据喜好在三种不同氛围的光源内进行选择。

百公里综合油耗9.4升

作为奥迪首款融合双涡轮增压和FSI燃油直喷技术的V型八缸汽油引擎，新奥迪A8L的4.0升TFSI引擎备有创新的汽缸按需运行系统，可智能关闭或开启部分气缸，实现动力按需输出，从而有效降低燃油消耗和二氧化碳排放。

主动噪声控制系统（ANC）、自适应引擎悬挂等最新技术，在提供强悍性能的同时兼顾优异的高效表现。这款引擎在1000rpm时就能输出400Nm的扭力。在1500至5000rpm之间更可持续输出600Nm的最大扭力，最大输出动力达435hp。配合quattro全时四轮驱动系统，从零到100公里的加速仅需4.6秒，已可媲美跑车，最高车速则限制在时速250公里。虽然性能超然，但也很高效，百公里综合油耗仅9.4升。

2011年全球十佳引擎

至于测试的3升V型6缸汽油直喷机械增压引擎，早获得“2011年全球十佳引擎”荣誉 ，有440Nm的强大扭力以及333马力的最大输出动力，百公里加速仅6秒，百公里平均油耗仅为8.1升。

相比传统变速箱，搭配的8速tiptronic手／自一体式变速器，带有动态换挡程序DSP及运动程序，能自动优化挡位切换时机，令换挡过程更加迅速、流畅。

换挡拨片的四幅真皮多功能驾驶盘也有很好握感，电子机械助力转向系统由电力提供转向助力，可在各种驾驶状态下提供最佳的转向助力，只需轻动手指就释放A8L巨大的动力潜能，与此同时大幅降低顿挫感，将高效动力传递与舒适驾乘感结合。其起步加速的表现是温顺之中略带迅猛，扎实略带飘浮的行车感无比舒畅，是近期测试的豪华车中最得心应手的。

值得一提的是，这款新车的自适应空气悬架系统采用铝制轮控制臂，前悬挂采用五连杆、后悬挂采用轨迹可控叉臂设计，运动型自适应空气悬挂调教更可在现有底盘高度上再降低10厘米，这先进的底盘设计让A8L融合了豪华车的极致舒适性和轿跑车的动感操控性。而电控空气悬挂则分别独立作用于四个车轮，确保即使在重负载时，操控特性也不受影响。

布满新科技

A8L也布满新科技，负离子空气净化器、奥迪主动车道保持辅助系统及新夜视辅助系统等都不缺。

增强版的MMI多媒体交互系统为车内焦点，这套多媒体信息交互系统使司机可通过旋转木马式菜单对车载娱乐、导航等功能轻松控制，其导航的特别之处在于支持界面触摸，利用MMI touch触摸板，只需用手指在触摸感应区域“书写”字母或数字，就可操控。只要手指轻轻滑动，就可以在导航卡片中进行翻页操作。

从造型、性能、操控，到科技，全新A8L毫无疑问是豪华车款中的亮眼红星。

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售价：$432,200（A8 3.0 TFSI）$534,000 （A8 4.0 TFSI）