格伦·柯蒂斯博物馆 (Glenn Curtiss) 装修后一个星期前刚刚开业. 感谢从未谋面的朋友 Dan 提醒 才有幸去. 柯蒂斯的博物馆就在他的出生地 纽约上州 Hammondsport, 人口总数731人.
柯蒂斯是美国航空先驱和美国航空工业的奠基人. 他短暂的一生 (1878-1930) 中记录有500+项的发明. 他 22岁开始设计自行车 并且参加比赛. 二年后成为第一个摩托车的冠军. 他分别在 1904 创 10 英里， 1905 1，2，3 英里的世界记录，1907年 以136.36 英里/小时的速度成为世界上最快的人. 他1908年在美国第一次正式公开飞行, 二年后拿到了第一个飞行证.
我之所以有兴趣 是因为正好离博物馆近. 但是最主要还是他设计的JN-4 (俗称珍妮) 和 P-40（飞虎队).
珍妮: JN-4是双翼飞机，1914-18 四年里制造了6000架. 原本是作为美国陆军训练飞机，第一次世界大战后作为民用飞机. 促使了20世纪20年代的美国民用航空业.
鉴于珍妮是美国战后民事航空的骨干, 美邮政在1918年5月10日发行了一组珍妮的24分的邮票. 由于印刷错误, 小飞机被印倒了, 立刻变成了集邮家的宝宝. 倒置的珍妮变成美国最出名的错印邮票. 也是美邮票史上第二贵的邮票，现在拍卖大约需要1百万.
我是知道邮票的故事才决定去的. 令人失望的是，展览和纪录片并没有提到著名的倒置的珍妮邮票。我猜他们想保持集中点在柯蒂斯，而不是其他琐事的事情，比如邮票. 博物馆长 Trass 说 “是滴..." 有趣的是, 我从馆长那里了解到美国邮政局在2015年重发了著名倒置的珍妮邮票. 博物馆也买了一页. 但是因为刚刚装修 还没有来得及挂出来. "你应该再来喔“ 馆长笑眯眯的说.
博物馆的右边有个修复店，酷的不得了. 目前他们的一个大工程是修复一架从佛罗里达州捞上来的 P-40. 博物馆筹到五万从打捞的人手上买来. P-40是美国的单引擎，单座位，战斗机和地面攻击飞机, 全金属的, 制造于1939-1944. 馆长说目前大约有 5-6 架在私人手里，保养完善 仍然可以飞行. 当年陈纳德将军率领的飞虎队 (正式名称为第1美国志愿组 AVG), 用到就是这种飞机. 飞虎队从1941年12月 到 1942年7月之间, 在中国击落的日本鬼子286架飞机, 自己只损失了12只. 博物馆的这P-40 是3/4规模. 修复店里都是志愿工, 还有女生！
门票 $10, 家庭 $30.
