讀千卷書, 行萬里路
。。三十多年来，竟也走了大半个非洲，大部分欧洲及亚洲。加上几乎整个西半球，却只数得近一百七十个国家。。
这是一个令人难以置信的奇观：数不清的巨形冰山，发散着耀眼的光芒。拥堵在一条几十公里长，近十公里宽的峡湾，浩浩荡荡奔向北大西洋。更令人惊叹的是这些高达百米，方圆数千米的庞然大物，将在两三年之后漂到几千里外的纽芬兰海域。比拼之下，人类再伟大的杰作，也只能象泰坦尼克号那样认栽海底。倘若处身其中，则语言无法形容，照片更难描绘，仿佛来到了上帝的“冰淇淋工厂”。。。
作为地球上南极以外最大的冰山发源地，伊鲁丽萨(ilulissat) 地处格陵兰岛的西海岸，迪斯科(Disko)海湾之中。在造访了南极洲，阿拉斯加以及加拿大的北冰洋地区之后，便向往着有一天能够踏上这片离北极最近的陆地，全世界的第一大岛。虽然四面环海，格陵兰却十分难访。除去首都哥本哈根，就剩冰岛有航班可达。若从美加东部出发，得先向东飞行6小时抵达冰岛，再掉头向西3小时。听上去颇为“闭关锁国”，实际上却是异常开放：伊鲁丽萨机场既没海关，亦无安检。比冰岛的国内航班还要简便。更令人拍案的是，本班格陵兰航空的驾驶舱，在飞行途中门洞大开。空姐甚至邀请乘客们一一上前参观并照像。这让邻座的保罗，一个得过National Geographic 大奖的专业摄影师，也颇感意外。中断了与笔者的讨论，忍不住前去拍了几张。
已成为世界遗产的伊鲁丽萨，沿着城中心小道向南走不到两公里，就可抵达冰峡湾（1）。既然是“孤星”书中北极圈内排名第一的主角，冰峡湾至少值得三观：空中远眺（2），陆地近瞧（3），水上再瞄（4）。宏观景色之最，当属峡湾出海口（5）。在峡湾北边的悬崖上上下下，远观近察这些大到令人窒息的“冰淇淋”。想到每座冰山还有近90%的体积在水面之下，不禁令人赞叹不已（6）。尤其是，每天出产的“冰淇淋”，足够成为大纽约地区一年的淡水消耗。要想亲近冰山还得船游，只是水面上相当冷，尽管现在差不多已是一年中最暖的时节。小小渔船，载客数人（7）。行船两个半小时中，除了鸟类，没有见到任何动物。鲸鱼据说偶尔会出现，其他的就很少见。不比南极洲的浮冰上，时常可以看到海豹之类。但这里的冰山特别集中，且不规整（8）。就像在阿根廷南部的Perito Moreno ，每隔几分钟，便可听到冰山坍塌的轰鸣。但出于安全，游船上只见碎冰（9），难见轰塌。倒是冰山上偶然会发现小小的“瀑布”，令人莞尔（10）。
至于伊鲁丽萨小城本身则乏善可陈。人口5千，已是格陵兰第三大市。但正因为有居民，构成了此地与南极大陆的最大不同。旅游业大概起步不久，饭店，旅馆不出十处，商铺更是寥寥 。博物馆也因不景气而关了门（11）。中餐馆却早就有了。而且，当地人自称是华人的表亲。因为这里的主要居民因纽特人（12），早年是从西伯利亚迁移过来。普通民居，大都被漆成五颜六色（13）。 但是绿色的不多。作为北极地区另一景观，此地也经常可以看到在海边岩石上所建的房子，就像在格陵兰南部Narsarmiit 那样（14）。尽管这里的纬度比南极半岛的大部分地区要高（近70度），还是有不少植物（15）。当然都是一些低矮的种类。因为已是六月底，日不落的时节，气温却只有3-10摄氏度。
而别的城市大都还不如这儿“繁华”。小的只有几排房子（16），或者一个机场的附属（17）。绝大多数地方没有公路相连，只能依靠飞机，或者直升飞机进出。事实上，全岛两百多万平方公里的土地上仅住着五万人口，是全世界人烟最为稀少的区域。正因如此，每年近4万美元的人均GDP中，有一万多出自丹麦政府的补助。在这片沉睡的大地上，有80%被近三千米厚的冰层所覆盖，构成了全球淡水储备的十分之一。倘若全部变成冰山飘向各地，地球海平面就会上升7米，全世界主要的大城市都将变成龙王府。。。
显然，格陵兰岛作为上帝的“冰淇淋工厂”，既是人类的宝藏，也可能有朝一日成为世界的灾难。但在环球变暖的大趋势下，这一天似乎正在慢慢到来。
1，世界遗产的伊鲁丽萨及冰峡湾
2，空中远眺
3，陆地近瞧
4，水上再瞄
5，冰峡湾出海口
6，上帝的 “冰淇淋”
7，小小渔船，载客数人
8，冰山不规整
9，游船上只见碎冰，不见轰塌
10，冰山上的小“瀑布”
11，博物馆关了门
12，主要居民因纽特人
13，普通民居被漆成五颜六色
14，海边岩石上所建的房子
15，植物
16，只有几排房子的小镇
17，机场的附属小镇
因为它在北极圈外，北纬62度左右。也曾在费尔班克斯等地失望过。盖因离海洋近的地方，像挪威冰岛，乌云也多。但在加拿大的黄刀市，几乎一年四季（平均280天/365）都可看到北极光。主要原因是，北极光与地磁极有关 ，而它正在加拿大境内。但夏至左右仅一小时的黑夜（每天午夜）。冬天又太冷（十月以后会下雪）。所以最好是在夏末秋初--即八月底到九月底之间，这时已有4-5小时的黑夜。况且，天还没有完全黑的时候，极光加上四周地平线，别有风味。。我们是在八月底--九月初看到的。当年飞到爱得蒙顿租车，从8月中开始，在北极地区逛了一万多公里。只要在黄刀呆上3天即可，以备天气不测。夏天的活动范围大一些，饭店等也活跃些。还记得有一个很不错的法国餐馆。旅馆还有免费的外套可借。
相机除了脚架外，最好要用手动聚焦（设到无穷远）。
另外，九月初开始，机票不再是高峰。故时机最好。根据www.kayak.com 网站，从多伦多（YYZ) 到黄刀(YZF)来回最低价大约4百多加元，而从温哥华（YVR) --黄刀来回最低价才3百多加元。
机票：可用kayak.com，比直接上格陵兰航空要好些。每星期从冰岛的KEF-JAV（伊鲁丽萨)只有3班，所以至少要住2晚。最低大概一千刀（$US)来回。机场到市区仅3.5公里。若无大箱子，步行即可，且能一路拍照。出租车也有，但要电招（整个地区一共不到几公里路面），大概25-30刀左右。
旅馆：至少要近百刀（青年旅社）。最高级的是Hotel Arctic (4*), 大概250-350刀。但它处于去机场的路上，距市中心1.2公里（离机场只有2.3公里）。凡事都得步行到市区。无论如何，旅馆得事先订好。听说有家庭B&B，但没能体验。最好有厨房，这样可以被饭店少宰几次。超市价格与冰岛差不多。
衣着：大都穿着羽绒服，尽管是夏天。笔者只带了毛衣，似乎也足矣。但外套最好是Gore-tex之类，因为经常雨蒙蒙的，穿雨衣会里外皆湿。鞋子要能登小山，下雨时比较滑。
各种节目：到了当地再定不迟。最大的旅游公司应为World of Greenland。有网站可查。游船为最廉，也要近百刀。最贵者是去某个冰川上睡一晚。因笔者已在南极半岛冰上睡过而免了。陆地观冰，完全可以自己走，因为Trails的标记十分清晰。至于空中远眺，包小飞机价格不菲。但可以利用班机起飞及降落时机代替。为此，必须在登机时排在前头，以便抢到靠窗坐位（格陵兰航空的登机牌上似乎没有坐位号）。
记得，到达JAV降落时，最好坐在右手边。而从JAV起飞时则是靠左边窗为佳。
至于其他城市：Nuuk为首府，有一万多人。但似乎没人去那，因没什么可看。南部有许多小地方，以海边岩石上的村落为主打。但每处都得400-500刀机票（单程）。好在一般从JAV回冰岛时，会在另一个小城（Kangerlussuaq）转机。停上半个到一个小时。。。
(笔者信奉：游记一般只含游踪，游观及游感，并不涉及具体攻略，皆因后者随时随势而变。故以上种种仅供参考）。